La golf de frankenstein

Recap des travaux fait ou a faire sur la voiture.

Achat vehicule 0€
Reparation echappement 30€ Monté
Jantes + Pneus 0€ Monté
Feux arrieres 15€ Monté
Longue portée + Claxonne 0€ Monté
Open air 100€ Monté
4 VE + faisceaux + paneaux de porte 40€ a monter
Console centrale pour VE 15€ Monté
2 Sieges avant propres 40€ a monter
Audio qui envois du lourd 0€ Monté
Moteur GU 70€ Monté
Rectif cullasse + joints + couroies 200€ Monté
Prepa carbu 25€ Monté
Pomeau d'origine 0€ Monté
Tapis neuf 0€ Monté
Barre de toit 10€ Monté
Attache remorque 20€ a monter
Train avant G60 + durite de frein 50€ a monter
Disque + plaquettes + liquide de frein 200€ a monter
Combinés filetés 0€ a monter
Moteur GTI 1,9L plus boite 5 200€ a monter
Distrib 25€ a monter
Collecteur 4en1 + pare flame + tube en S 0€ a monter

Rouler en golf 2 ça n'a pas de prix. Enfin si presque 1040€

PHOTO NON CONTRACTUELLE (montage totoshop)


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Bonjour.

Ce soir j'ai sauvé une golf de la casse. Une golf boston de 91 essence, apparemment ça doit être une 1.6L a 75CV avec pas moins de 240000KMS au compteur.




Je l'ai eu gratuitement. J'ai fais 150 bornes tout a l'heure avec et y'a pas de soucis. J'ai un bruit super flippant dans le train avant droit je sais pas ce que c'est, j'ai aussi un roulement qui doit commencer a être fatigué. le voyant d'eau qui clignote des que je dépasse les 70°.
Ce qui m'inquiète c'est que je trouve que ça rame drôlement et elle fume bleu et ça pue. J'ai peur que le moteur sois rincé. Je vais surement essayer de la remettre en état parce que j'aime bien les Golf 2, et j'ai besoin d'une voiture autre que le corrado pour rouler tout les jours.

Alors a votre avis? cause désespéré ou bien noble cause. Ca vaut le coup d'essayer de sauver cette voiture?

ça vaux plus que le cou c'est une VW

nickel ya plus qu'a lui faire une ptite jeunesse en bonne édut forme ou tout au moin lui faire une petite remise en santé pour se qui a vraiment besoin

pour ma part : noble cause

bon courage pour ta restauration!!!!

hoooooo que oui ça vaut le coup,du moins pour ce que l'on peut
apercevoir,apres rien ne t'empeches de remettre un moteur
un peu plus en forme

oui sauve la, bonne continuation pour ta resto

Oui ca m'embetait de la voir partir a la casse, alors que tout le reste est pas trop mal.

Vous me conseillez quoi comme moteur? je remet le même en plus recent, ou y'a t'il moyen de metre un truc un peu plus pechu sans trop de modif?

franckylamitraille a écrit:Oui ca m'embetait de la voir partir a la casse, alors que tout le reste est pas trop mal.

Vous me conseillez quoi comme moteur? je remet le même en plus recent, ou y'a t'il moyen de metre un truc un peu plus pechu sans trop de modif?

si c'est pour te servir de simple daily ......... un moteur stock

Un peu dissipé au boulot aujourd'hui, j'ai décidé d'écourter ma journée pour me mètre sur la golf.

Bonne nouvelle, le bruit dans le train avant c'était juste la masse du cardan qui s'était décroché et qui tapait dans le berceau, la disqueuse a chauffée mais j'ai réussi a l'enlever. J'espère que c'est pas trop grave de rouler sans.

Pour le fait que ça fume bleu, je crois avoir trouver la cause, la boite a air est pleine d'huile, le filtre a air est noir, et j'ai l'impression que de l'huile a coule dans le carbu.

To be continued...

pas si pourri que çà tu vois :mdr: , et oui si c'est pour faire un daily, reste avec un petit moteur

sauve là !!!
tu dois avoir un problème de segmentation ou de joints de queue de soupapes mais bon au pire un 1.6l d'occaz te ruineras pas et le reste a l'air bon donc fonces !
rouler en golf tous les jours vaut bien quelques heures dans le cambouis !

Voila, j'ai fait la revision, et ça s'annonce pas trop mal.

Par contre, est ce normal qu'il n'y ai pas de bare stabilisatrice sur la golf 2?

franckylamitraille a écrit:Voila, j'ai fait la revision, et ça s'annonce pas trop mal.

Par contre, est ce normal qu'il n'y ai pas de bare stabilisatrice sur la golf 2?

Oui c'est normal

sauve la c'est une vw

bon courage

courage mec sauve c est vw

Juste pour venir aux nouvelles.

Elle est passé au CT, et tout est Ok sauf la ligne qui a une grosse fuite que je dois réparer pour passer la polution. Donc changement de piece d'echappement, changement des pipes a eau et zou...

cool
pourvu qu'elle soit ok niveau pollution apres

Si la présence d'huile dans les gaz ne joue pas sur le niveau de CO2, normalement devrait pas y avoir de soucis. :?

Sinon j'ai attaqué le lavage aujourd'hui, et je pense que j'ai pas fini. :?
J'ai commencé par la passé au rouleau pour dégrossir, j'ai passé une heure rien que pour enlevé la couche noir du toit.

Mais la bonne nouvelle c'est que quand on mouille la carrosserie, elle revient bien rouge et bien brillante. Je pense que ça présage un rattrapage possible au polish... la suite au prochaine épisode

Bon alors voila la voiture quand je l'ai eue.





Couche épaisse de merde sur le toit et sur la capot, peinture patinée, terne, mousse sur les joins, plastiques complètement cuit, les écoulements d'eau recouverts de merde...

Après un WE complet a frotter, avec l'aide ponctuel de ma copine. voile le résultat.




Ça m'a couté une épaule droite, mais je suis pas mécontent du résultat.

On a commencé par un lavage au rouleur pour enlever le plus gros, plus lavage a la main a l'eau chaude et au produit dégraissant, utilisation du coté vert de l'éponge. Lavage des tache a l'essence pour faire partir les plus incrustés. Lavage des jantes avec produit adéquat. Lavage a la main pour enlever les traces, puis polish rénovateur de couleur. Sur le capot et le toit j'ai passé jusqu'à 3 couche suivant les endroits.

Puis lavage des vitres des joins et des plastiques, puis traitement des joins et plastique.

Petit problème, a force de frotté, j'ai une plaque de peinture qui s'est décroché a l'arrière a coté du "
golf"
.

J'en ai profité pour réparé le trou dans la ligne d'échappement et changer les collier, y'a qu'a voir les anciens...



J'ai pu les enlevé a la main sans défaire la vis, j'avais jamais vu ça. En espérant qu'elle passe au CT maintenant.

J'ai aussi monté de son, j'ai tiré tout les fils et monté des prises ISO.
Sources Sony CD/MP3 4X45W, Paire de 2voies a l'avant Pioneer, paire de 3 voies JBL a l'arrière.

Ça donne pas mal

impressionnant comme elle est revenue ,respect!!!! :bravo:

beau travail
sa vaut le coup de passer de temps dessus
pourvu que le polish tienne longtemps sinon tu recommencera souvent

elle a retrouver une deuxieme jeunesse

elle est repartie pour 200000kms bon travail

Merci pour vos encouragement, il me reste plus qu'a faire pareil avec le compartiment moteur et l'interieur :?

Pour ce qui est du polish, je m'inquiete pas pour la longévité, y'a juste sur le toit, le vernis est presque plus existant, j'espere que les efforts ne vont pas trop vite etre reduit a néant...

Dans tout les cas le resultat est bien, et même si elle reste pas comme ça logntemps elle sera toujours plus propre qu'avant, du moment que j'ai pas honte de rouler avec...