la zefmobile: vr6 carat

ligne bastuck commandée ça va ronronner!

zef a écrit:ligne bastuck commandée ça va ronronner!

+1 ça va ronronner méchant :hey:
Très bon choix (rapport qualité/prix excellent), j'avais monté une ligne bastuck sur mon ancien vr 2.8 de 1997 et j'en étais pleinement satisfait, par contre si tu as pris que du tube jusqu'au silencieux (c'est ce que j'avais), ça va faire grave grave de barouf (limite du raisonnable), on m'entendait arriver à 1km quand je faisais japper (attention aux condes). Sur mon syncro, je vais garder les gamelles intermédiaires et mettre seulement un silencieux inox avec un CAI carbonne et WWWRRROOOAAAPPP!!!

un vr ça se cravache :mdr:
[/quote]

tu étais en combien ? tu as une eprom avec rupture décalé ? sinon beau vr6 propre quelles sont tes modifs que tu vas lui faire ?

mon vr6 : http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=170417

Olivier vr6 a écrit:un vr ça se cravache :mdr:

tu étais en combien ? tu as une eprom avec rupture décalé ? sinon beau vr6 propre quelles sont tes modifs que tu vas lui faire ?

mon vr6 : http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=170417[/quote]

j'étais en 3
non le rupteur n'est pas décallé en fait c'est le compte tour qui bug

a venir un petit rabaissement parce qu'en mode 4x4 ça tangue dans les virolos :mdr:

ca fait ca quand on a un compteur de 4 cylindres sur un vr6

rupture à 9 000 tr/mins

big-ben a écrit:ca fait ca quand on a un compteur de 4 cylindres sur un vr6

rupture à 9 000 tr/mins

je sais pas si le compteur a été changé mais c'est pas impossible :mdr:

chez VW ils m'ont parlé d'alternateur enfin si tu peux m'expliquer comment sont calculés les tr/mn le compteur est juste j'ai vérifié au gps
ca faisait bizarre au début me disait mais ça tire rien mais au final c'est pratique quand je la prete au moins on tire pas dessus :mdr:

sinon petit colis reçu montage semaine prochaine

sa va bien ronroné avec sa

les tr/mins sont pris sur un capteur qui se trouve à côté du capteur de cliquetis pour les cylindres 2-4-6

pour les 16s, je crois que l'info est prise au niveau de la bobine.

big-ben a écrit:les tr/mins sont pris sur un capteur qui se trouve à côté du capteur de cliquetis pour les cylindres 2-4-6

pour les 16s, je crois que l'info est prise au niveau de la bobine.

tout à fait big-ben ce vr6 à un compteur 4 cylindres c'est obligé déjà vu ce cas sur le mien

zef a écrit:

big-ben a écrit:ca fait ca quand on a un compteur de 4 cylindres sur un vr6

rupture à 9 000 tr/mins

je sais pas si le compteur a été changé mais c'est pas impossible :mdr:

chez VW ils m'ont parlé d'alternateur enfin si tu peux m'expliquer comment sont calculés les tr/mn le compteur est juste j'ai vérifié au gps
ca faisait bizarre au début me disait mais ça tire rien mais au final c'est pratique quand je la prete au moins on tire pas dessus :mdr:

sinon petit colis reçu montage semaine prochaine

au gps c'est normal qu'il est juste les km h n on rien à voir !! dis moi en 5eme avant la zone rouge compte tour tu es à combien ?

j'avais testé chez vw a 5000tr compteur je suis à 3750tr réel
comme dis big-ben ça rupte vers les 9000tr compteur

zef a écrit:j'avais testé chez vw a 5000tr compteur je suis à 3750tr réel
comme dis big-ben ça rupte vers les 9000tr compteur

essaye de trouve un vrai compteur vr6 et tu verras

Belle vr6 et avec la ptite ligne sa donne quoi ?

Y'auras moyen d' avoir un aperçu avec une bande sonore ?

ligne monter ?

pas encore montée car un des réducteurs n'a pas le bon diametre donc j'ai du en commander un autre

tu as essayé de trouvé un vrai compteur vr6 juste pour voir ? car à mon avis tu as un compteur 4 cylindres avec le fond de compteur vr6 dis moi à combien tu es au compteur en 5 juste avant la zone rouge

http://img190.imageshack.us/i/mov00243v.mp4/

voila une petite prise de son rapide avec la ligne bastuck;
)

sa fait un jolie son

+1

salut a tous

quelques news du vr qui tourne toujours nickel!

j'ai remis le pare flammes et changé le silencieux d'origine qui fuyait par un inox, le son est toujours aussi miammiam :mdr:

sinon le problème de compteur est règlé j'en ai trouvé un en occaz , donc fini le rupteur a 9000tr , j'ai juste le témoin de parking/liquide de frein qui reste parfois allumé sans raison
il faut aussi que je surveille à l'arrière droit un "
tactactactac"
dans les virages à gauche en appui

voilà, à part ça même sans synchro un vr ça roule par tous les temps

Je viens de lire ton post, tres belle acquisition, ce petit vr a beaucoup de chance, il est bien bichonné.

J'attend la suite avec impatience

bien cette mk3 vr6

merci

bon la suite est moins fun: glissade mercredi matin en arrivant au taf, plaque de verglas sous la neige et paf le trottoir

bilan direction foutu, 530euros de réparations

je devais la récupérer cet après midi mais vu l'état des routes le garage n'a pas été livré depuis 2 jours , donc lundi si tout va bien :-?

donc en attendant c'est scenic dci power

quelques news du vr6 depuis le temps :mdr:

malheureusement je m'en sépare car après l'avoir bichonné et refais pas mal de choses dessus niveau entretien j'ai un début de joint de cucu

donc comme mes trajets maison/boulot ont augmentés (60km AR) j'ai repris une golf 5 tdi140 et me sépare du vr6 car pas l'outillage/compétences pour le refaire moi meme et pas envie de donner (encore) mon fric chez VW