la zefmobile: vr6 carat

:coucou: salut a tous,

voila je crée ce post pour presenter mon vr6 que je possede depus 3 mois maintenant apres en avoir rèvé pendant longtemps


il est presque d'origine pour le moment, et restera le plus sobre possible

donc il s'agit d'un vr6 carat 5 portes de 1997 en provenance de Suisse avec 201 000km, moteur soit disant changé totalisant 140 000km (mais pas de factures ) , intérieur cuir chauffant, régulateur de vitesse ( je m'en suis encore pas servi :mdr: ) climatronic ( qui déconne pour le moment)...

Je l'ai eu a un bon prix , puisqu'il m'a repris ma GTI 8s plus 2000 roros de ma poche, soit une valeur de 3800 euros

cependant n'ayant pas de carnet ni factures (plus important :mdr: ) je me suis attelé a l'entretien obligatoire:
j'ai refait:
la distri ( y compris la chaine) d'ailleurs par 2 fois la centrale de VW a envoyé la mauvaise référence:evil:
les 2 pompes a eau
l'embrayage
l'allumage
les bougies

allez stop au blabla place aux tofs
















voila, n'hésité pas à mettre vos commentaires

Très belle base. Un beau vreuh.

Classe un carat
inquiétant pour les factures quand même :?
en espérant que tu n'ai pas de "
crasses"
;
)
bonne continuation avec ton VR

merci ;
)

çà c'est classe un vreu 6 carat

voici mon ex : une GTI 8s de 1994 achetée a 120 000km

AAC ABT fait par l'ancien proprio
reprog MP DEVELOPPEMENT
ligne et admi dyn

pour les ex il y a une rubrique

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=153221

ah c'est toujours un risque de prendre des vr sans factures de quelconques entretiens. J'espere que tu n'auras pas de mauvaises surprises.

Dieu merci les version 97 sont fiables.

oui c'est sur maintenant le prix a joué en sa faveur ca me permet de faire l'entretien nécessaire

j'ai décelé 2 anomalies:

la climatronic: je l'ai rechargée chez VW mais au bout d'un moment ( variable) elle se mets a envoyer du chaud je vais demain faire un diag

suite a un passage au banc il s'avere qu'elle manque de couple a bas régime et la puissance est décallée de quasi 2000 tr :?
je supposait un callage de distri défectueux, mais après l'avoir changé chez VW le probleme est resté
donc soit ils se sont pas fait chier et on repris les anciens reperes au lieu de mesurer, soit il y a autre chose ( peut etre un AAC?)

J'ai pris rendez vous lundi chez mon préparateur préféré pour vérifier le callage de la distribution et mercredi chez volkswagen pour la climatisation

alors le calage est bon, le probleme viens des aac

j'en ai trouvé 2 en occasion , reste plus qu'a les monter

Bon courage pour la suite.

Montes en des plus performant d'AAC, ne laisse pas ceux d'origine

dams75 a écrit:Bon courage pour la suite.

merci

ours polaire a écrit:Montes en des plus performant d'AAC, ne laisse pas ceux d'origine

en fait le probleme vient que les aac ont été retaillés mais pas uniformément donc la levée n'est pas bonne

je vais voir pour faire rectifier si c'est possible donc en attendant je vais remonter 2 origines trouvés a 100 roros sur lebontruc

beau petit vr stock.

petite question :
tu as fait faire la distri, mais tu en a pas profité pour changer l'embrayage ?

et mettre un volant moteur allégé?

c'est con pour tes AAC, c'est une panne qui fait chier quand même!

fredissimo06 a écrit:beau petit vr stock.

petite question :
tu as fait faire la distri, mais tu en a pas profité pour changer l'embrayage ?

merci il le restera le plus possible

oui l'embrayage aussi a été changé

j'ai aussi changé les bougies, l'allumage et les 2 pompes a eau

ours polaire a écrit:et mettre un volant moteur allégé?

c'est con pour tes AAC, c'est une panne qui fait chier quand même!

non le volant moteur n'est pas d'actualité pour l'instant

c'est vrai qu'on a eu du mal a trouver la panne! normalement montage prévu début de semaine prochaine

alors voilà les dernieres news

la clim est enfin réparée! bravo a VW une semaine pour trouver la panne, et une semaine pour réparer
lors du remplacement du radiateur l'ancien proprio a interverti les branchements des servomoteurs et l'alimentation du boitier ( plug and play)

j'ai remis des aac d'origine , d'après le peu de km que j'ai fait depuis ca a l'air mieux

par contre petite question: j'ai une boite de type CHN soit une boite de corrado vr6, d'après ce que j'ai pu trouver sur le net les rapports devrait etre les memes tout commme le rapport de pont, cependant elle semble tirer plus court?

quelques petites photos vites faites









un vr ça se cravache :mdr:

sympa ce VR6

salut trois petites photos toutes fraiches

toujours aussi propre ce VR6

denisse a écrit:toujours aussi propre ce VR6

merki