ma golf rallye " GRAFIT METAL "

alban a écrit:elle manque encore un peut de finition

tu veux la mienne :?

tu va refaire quoi dessus ?

jantes , pieces moteur , lissage compartiment moteur , combiné fileté réglable en dureté ( KW ) traitement dessous de caisse , pop out happich et peut etre une complete

Elle est déjà sublime cette Rallye, les détails seront des plus très agréable.

tu et un grand malade elle et déja très bien comme ça

attend la t a un top show digne d un vw power

raconte le programme moi qui suis un ignorant des pg c ets quoi le moulin en photo?????????

GG a écrit:Magnifique ....... juste le sigle G60 de calandre qui craint.

T'y connais rien GG, c'est le logo de pré série et de pub d'époque

alban a écrit:elle manque encore un peut de finition ( je vai surtout travaillé sur ça ) avant d'attaqué la jetta coupé

une derniere pour la fin

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=125&
u=12357772][/url]

Superbe caisse

manu16v a écrit:

GG a écrit:Magnifique ....... juste le sigle G60 de calandre qui craint.

T'y connais rien GG, c'est le logo de pré série et de pub d'époque

tu as une photo d'une pub avec un logo G60 sur une rallye ... jamais vu pour ma part j'ai d'ailleur le bouquin de l'époque qu'il y avait chez vw et pas de logo sur la calandre.

Le logo au cas où est celui prévu pour les rallye anglaises qui gardent la particularité de conserver le volant à gauche

alban a écrit:combiné fileté réglable en dureté ( KW )

vu ton rabaissement et avec les combinés actuels tes cardans frottent

LOLODU21 a écrit:attend la t a un top show digne d un vw power

raconte le programme moi qui suis un ignorant des pg c ets quoi le moulin en photo?????????

Bin c'est un G60.

GG a écrit:

LOLODU21 a écrit:attend la t a un top show digne d un vw power

raconte le programme moi qui suis un ignorant des pg c ets quoi le moulin en photo?????????

Bin c'est un G60.

:mdr:

Guillaume a écrit:

alban a écrit:combiné fileté réglable en dureté ( KW )

vu ton rabaissement et avec les combinés actuels tes cardans frottent

oui et le soufflet de cardan coté passger frotte au support moteur et l ligne d'échappement est au ras du sol

alban a écrit:non j'avais était sur le site sans capot , les gens était comme sa sur la route

Métone , les gens devé bloké, "
aahh il a perdu son capot celui là "


Sinon terrible caisse

alban a écrit:

Guillaume a écrit:

alban a écrit:combiné fileté réglable en dureté ( KW )

vu ton rabaissement et avec les combinés actuels tes cardans frottent

oui et le soufflet de cardan coté passger frotte au support moteur et l ligne d'échappement est au ras du sol

T'as quoi comme marque en ce moment?

Belle rallye, je viens de me faire le topic :lovie:
Bravo pour le travail de fourmis réalisé, parfait !

Petite question pour les jantes tu as du 9*16 devant et du 10*16 derrière non ?

le voile intérieur doit être différent je pense

oui 9 partout mais voile interieur de 7 / 1.5 exterieur pour l'avant et voile interieur de 6 / 2.5 exterieur derriere

je vient de lire ton post

jolie taff allucinant

bon courage a toi pour la suite

alban a écrit:oui 9 partout mais voile interieur de 7 / 1.5 exterieur pour l'avant et voile interieur de 6 / 2.5 exterieur derriere

ça fait 8.5"
non?

Ah moins que le centre en lui même, le nid d'abeille fasse 0.5"
?

rallye-man a écrit:

alban a écrit:oui 9 partout mais voile interieur de 7 / 1.5 exterieur pour l'avant et voile interieur de 6 / 2.5 exterieur derriere

ça fait 8.5"
non?

Ah moins que le centre en lui même, le nid d'abeille fasse 0.5"
?

oui un centre de BBS fait 0,5"

merci GG

rallye-man a écrit:merci GG

Merci pour la réponse

Je savais pas qu'on pouvait choisir ses voiles intérieurs/extérieurs...
Par contre tu es obligés de changer tout le voile si j'ai bien compris.

joli le boulot, c est pas trop la m$$$de pour entretenir le moteur?
meme si tu la frote 3h pour rouler une heure avec ca en vaut la peine