petite question mecanique

bonjours ! voila j'ai eu un petit soucis sur ma golf 1 qui a un moteur 1600

je m'explique, je roulais et d'un coup aiguille de compte tour en bas et plus rien sous la pedale..pas de moteur , je me met sur le bas cote j'eteind la voiture je redemmare et elle repart impecc...

a votre avis ça pourrais venir d'ou ? soucis d'allumage ?? d'avance merci pour votre aide

Faux contact dans ton faisceau à mon avis, contrôle bien tt les fils qui vont à la bobine déjà

Ca peut venir du contacteur de neiman aussi

salut j ai le meme souci que toi sauf que moi c est sur un golf III

je vais changer le filtre a essence et voir ce que ca donne.
si ca se trouve ton filtre a essence c est tapé un fond de cuve

jerem77320 a écrit:salut j ai le meme souci que toi sauf que moi c est sur un golf III

je vais changer le filtre a essence et voir ce que ca donne.
si ca se trouve ton filtre a essence c est tapé un fond de cuve

J'crois pas moi ... ça ratatouille ça plutôt.

tu appelles quoi par ca ratatouille ?

merci pour os avis je vais regarder ça de plus pres....!!! je ne pense pas que ça vienne de l'essence car elle n'a pas cafouillee ni rien..aiguille du compte tour en bas et plus rien sous la pedale...comme si on avais enleve le sontact..encore merci pour vos conseils

moi sa me la fait sur ma golf 3 gti

je pense plus a jerem77320

c etait du a mon capteur effet hall les fils etait legerement couper donc court circuit

Eric16S a écrit:Ca peut venir du contacteur de neiman aussi

+1 probleme connu et reconnu .... commence par là

alors je viens de changer mon filtre a essence. essence noir de chez noir a l interieur.ensuite j ai mis un nettoi injecteur. je vais faire un tour,le moteur tourne nikel et il a meme plus de goiche qu avant et d un seul coup plus rien,mon aiguille de compte tour commence a descendre et hop calage.
je redémarre et hop cette fois ci mon aiguille de compte tour fait du yo-yo et la voiture cale.

controle pompe a essence et controle si ton reservoir n'est pas plei de merde au fond
controle la jauge aussi
bougies etc ...

merci moi je me demandais si ce n étais pas le nettoyant injecteur qui en etait le responsable.

petite précision: c est quand la voiture est arrivée a 90°C que la voiture commence a faire ceci en plus c est uin truc de malade j arrive a monter a 90°C sans calorstat. du jamais vu.je me demande si la sonde de température de LdR n y serai pas pour qulque chose.