Mes Coco 115cv de 95

De retour .... 3 ans après :mdr:

( Deja 6 ans que je l'ai ... ca rajeunit pas, ni moi ni le coco tout ca :mdr: )

Pas grand changement sur le corrado, que j'ai toujours, cest plus dans ma vie qu'il y a eu beaucoup de changements, pour cette raison que j'avais mit un peu de coté la passion corrado

Sinon pour parler du coco, il a faillit bruler y'a de ca 6 mois, incendie dans le parking sous terrain ou il etait garé, une dizaine de voitures cramé, le corrado épargné, mais de la suie partout, gros boulot pour le nettoyer ... exterieur, interieur, systement de ventilation etc...
Il viens de passer brillament ses 230.000 km, moteur d'origine

En revanche j'ai le silencieux intermediaire qui a laché, poignée de porte passager aussi, rien de bien mechant

Au passage, je cherche à changer l'échappement, pour de l'inox, si quelqu'un a une bonne adresse d'un professionel qui fait du sur mesure en région parisienne, je suis preneur

@pluche

salut Lancelot, content de te revoir parmis nous !!

Un revenant

Coucou Sapetoku ( j'ai du mal a m'y faire a ton pseudo lol )

Et salut Jayce ..... mais tu es qui ? il me dit rien ton pseudo, mais je vois que tu est de bretagne, de grande chance qu'on se connaisse

Jayce était présent un certain 15 aout en Bretagne et possédait une golf III vr6 bleue

re bienvenue alors,


ps as tu l'adresse que furieux t'as demandé plus haut ? pour les pièces chromé ?

SAPETOKU73 a écrit:Jayce était présent un certain 15 aout en Bretagne et possédait une golf III vr6 bleue

Ouky daccord, mais y'a quand meme une année ou deux ou je n'etais pas présent le 15 aout, et l'année ou j'y etais, j'etais tellement rond, que je me souviens plus très bien :mdr:

Phoenix a écrit:re bienvenue alors,


ps as tu l'adresse que furieux t'as demandé plus haut ? pour les pièces chromé ?

Bah en fait c'etais un pote qui me les fesait, dans son entreprise, mais il y bosse plus, c'etait plus ou moins du black, il avait pas trop le droit de faire ca, il se servait du matos de l'entreprise

Après 5 ans d'absence me revoila pour donner quelques nouvelles, le corrado est toujours en ma possession, il a roulé peu depuis, 15.000 km à peine ( 245.000 km le moteur tourne encore nickel )
J'ai juste changé l'embrayage qui commencé à patiner parfois.

Après avoir échappé à un incendie, il m'a fait le coup du corrado Aquarium ...
Je m'en servait peu et le visitait donc rarement, et un jour je monte dedans pour le faire tourner un peu et il y avait 3cm d'eau au plancher

Joint d'entrée d'air de la soufflante HS et l'eau entrer par là ! Donc gros boulot a tout démonter, nettoyer, sécher, et remplacer l'isolant d'origine qui partait en lambeaux :-?



Les tissus piqué de moisissures.


Non je ne mange pas de nouilles chinoise dans le corrado ... c'était pour écoper l'eau :mdr:


Sinon je lui ait mit des combiné filetés et des répliques BBS RS 16"


Le voila aujourd'hui





Et voila son petit frère que je suis aller chercher la semaine dernière

Encore un Gti 8S de 95, moteur 2E de 244.000 kms
Acheté à la base pour pièce meme si il était roulant. d'après le vendeur le moteur était rincé, démarré très mal et parfois au quart de tour, broute et à des ratés, pompe de DA morte etc...

Au final il n'était pas si malade que ca, rien qu'un plein de SP98 l'a fait arrêté de brouter :mdr:
Problème de démarrage inexistant depuis que j'ai changé la sonde de Température d'eau, 4 bougies, le faisceau d'allumage, tête de delco et les relais 30 et 169

Me reste plus qu'a changer la pompe de DA et de mieux l'essayer sur route et j'aurais peut-être sauver la bète pour presque rien

sympa tes corrado d'autres photos?

ManGoa a écrit:sympa tes corrado d'autres photos?

Gourmand !!!

Non pas pour le moment, enfin, pas de photos top quoi !

J'attend que le soleil revienne pour refaire quelques shooting du vert, et le noir que je le remettre en route ( surtout la DA ) pour pouvoir en faire aussi ! Pour le moment il est enfermé dans un box au chaud

Si ca caille pas trop le week end prochain j'attaque la DA .

PS : allé une petite photo en plus quand même

En ce dimanche ensoleillé et pas trop froid, j'ai eu le courage d'aller bricoler un peu le nouveau venu !

-Nettoyage du papillon
Avant


Après


Ça va, ça part bien, mais chiant d'accès pour tout bien nettoyer.

-Suppression du cône "
silencieux "
de la boite à air



Ca ronfle un peu plus, mais pas autant que sur l'autre coco.

-Nouveau Filtre installé




Et la les emmerde commence quand je tente de changer ma DA
Ça commençais bien, courroie enlevé, poulie et les 3 écrous en façade



J'attendais que ma pompe bouge pour virer les Durites ( chose qui n'est jamais arrivée )
Et pour cause, voila ce qui m'a emmerdé et m'emmerde toujours...

Cette saloperie là



Comment on vire cette chose ? On m'avait dit qu'il y avait des écrous non visible, chiant d'accès, mais ca c'est quoi ? ca se vire comment ? En plus si je regarde ma pompe de DA neuve, si je comprend bien j'ai un deuxième truc comme ca a virer, que justement je ne verrais pas ?

je ne vois rien trop grande les photos ...

francois77 a écrit:je ne vois rien trop grande les photos ...

Désolé, je pense pas forcément aux petits écrans ...

C'est réctifié

Pour mon problème de DA, je crois, tel un boulet quej e suis, que j'essayais de m'acharner a virer l'axe de rotation :mdr:

Bref, ca m'enervait, je vais y retourner mercredi à tête reposer ...

C'est quoi Docteur ? Une Gastro ?

https://www.youtube.com/watch?v=R3t3eS0rk6M

Aujourd'hui j'ai changé mon joint de carter d'huile, filtre a huile et fait la vidange, avec un peu de mecacyl et du bardhal injecteur !

J'ai regardé pour mon problème de température qui ne monte pas ( enfin l'aiguille du compteur ) et je dois avoir ma sonde de température morte ... je l'ai changé il y a deux semaines, je suis deg !
J'ai fait l'essai sur mon coco vert, l'aiguille de temp d'eau commence a grimpé dès que l'huile est vers les 80-85°, je débranche la sonde sur la pipe d'eau, l'aiguille tombe ! Donc c'est bien elle qui est en cause !

Mais pour le voyant d'eau qui clignote la je pige pas trop ...
Pareil j'ai fait un essai sur le vert en débranchant la prise du bocal d’expansion, ca se met a clignoté au compteur 20 sec après. Si je la rebranche ca ne s’arrête pas de clignoter ! Je dois couper le contact et redémarrer pour que ça s’arrête !
Sur le noir ca s'est mit a clignoté genre 2 min après avoir démarré et il ne s'est jamais arrêté, j'ai tenté de débrancher et shunter les deux connecteurs de la prise du vase d'expansion ( j'ai vu cette technique sur des forums ) mais sans succès, ça clignote quand même
Donc je sais pas si ca vient de la sonde de mon vase du coup ! Je crois que je vais quand meme aller en acheter un, c'est pas ce qui est le plus cher ( et une autre sonde de température )

-Sinon mon moteur démarre bien, mais il y a un cliquetis que je n'avait pas avant il me semble ... Ca peux venir d'ou ?
-Et la DA chante encore pas mal surtout quand je monte en régime ( je sais pas si c'est normal ca ?! )

Je vous met le lien d'une vidéo que j'ai faites pour écouter les bruits entre autre .

Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=DlIlgXvZrrA&
feature=youtu.be

Et voici une photo de mon carter quand je l'ai démonté ... je sais pas ce que c'était ces morceaux la dedans

-Cet après midi, la DA et/ou courroie ne font plus de bruit, comme par magie
Temps humide aujourd'hui et il a bien plut ! ( peut-etre lié )

-Le cliquetis est toujours là et viens pas des culbu, poussoirs hydraulique, car quand je vire le bouchons de remplissage d'huile le bruit ne s'accentue pas ... Moi je crois d'après mon ouïe fine ...que ça vient de l'admission ( enfin le bloc derrière l'isv quoi ), ou la rampe d'injecteur qui se trouve en dessous ( enfin je crois que c'est elle lol ). Qu'est-ce qui pourrais créer ce cliquetis la dedans ?

-Mon voyant de LdR ne clignote plus ... j'ai rien touché, je comprend rien ... En revanche mon aiguille de température ne veux toujours pas décoller, j'ai mit la sonde de mon autre coco dessus ( qui est bonne ) et pareil, ça bouge pas d'un poil

Quelqu'un saurait si il y aurait des fils a shunter pour exciter l'aiguille ? pour voir si c'est pas le compteur qui merde ? Ou tout autre astuces conseils pour m'aider

Slt lancelot comment va? pour la sonde tu met le fil à la masse

fatcap59 a écrit:Slt lancelot comment va? pour la sonde tu met le fil à la masse

Ca va merci, et toi ?

On m'a filé les câblages de cette fameuse sonde aussi, je vais essayer de m'y atteler cette aprem malgré qu'il neige un peu .

Merci, et je tient au courant

Après midi recherches de panne pour cette fichue température qui monte pas !

J'ai vérifier en 1er l’histoire du relais emplacement 5

Et comme il me semblait, j'en ai pas ! Problème résolut de ce coté ci

Ensuite j'ai shunter les câbles de la fiche de la sonde de température, et sans succès, l'aiguille bouge pas !


Allé, on va pas chercher 12h à 14h , on démonte ce compteur, de toute facon faut que je change ses lampes, dont la moitié sont HS comme vous le voyez sur la photo

La console centrale TdB bien pétée, je vais en profiter pour la virer aussi car j'en ai commandé une, de plus j'ai aussi les éclairage de cendrier et boitier ventil qui sont HS ! Donc autant tout tomber



Deux pattes cassées sur le bloc ventil


Une vis me fait de la résistance, même avec tournevis + cardan ! Dont je fait un trou pour y passer mon tournevis ! Sans pitié ( morte pour morte de toute façon )


Le bloc ventil avec son système d'éclairage ... sommaire ! Et la lampe HS



Compteur démonté, on y voit au cul les deux lampes des afficheurs digital



J'ouvre la bête je titille les aiguille, et celle de température à le ressort beaucoup plus dur que celle du niveau de carburant !
Je leur fait faire une course entière, et quand j'arrive en fin de course sur celle de température j’entends un "
CLAC "
(Je me dit ayé je l'ai flingué ) je relache l'aiguille et redescend doucement, comme celle du carburant ! Bon signe ?
Je m'empresse donc d'aller le tester encore ouvert, dans le corrado
Et la .......Tadam !!!!


Ta voiture est en chantier, mais t'es content


Un problème de résolut ! Il me reste plus qu'a remonter tout ca quand j'aurais changer toutes les lampes compteur, boitier de ventil, cendrier, allume cigare .... et la console centrale neuve bien sur !

Pour mon voyant de niveau d'eau qui clignote, il me l'a refait pendant un petit moment et c'est arrêté tout seul, je pense que la sonde de mon bocal doit faire des siennes, je vais en acheter un neuf pour être tranquille

Rafistolage de la console centrale effectué .
Pas aussi bien que je le voulait, mais c'est quand même mieux que ce que c'était

La voila donc dans son piteux état .


Précolage à la Glue, histoire que ca tiennent un minimum en place pour que je puisse travailler la pièce.


On commence à Tartiner la pâte magique


La c'est la généreuse donatrice d'organes, pour me permettre de refaire un plastique pour l'encadrement de l'autoradio ( Carter d'une vieille Xbox HS )


Je découpe un morceau dans la Xbox et met ça en place grossièrement

Encore un peu de pâte ( ayé j'en suis fan du "
répartout"
lol )


Confections de deux pattes pour le bloc ventil


Et après pas mal d'heures de poncage, et finitions en tout genre, je met en primaire

Et le noir satin


Et la voilà montée ...


C'est pas parfait, on voit encore des défaut, pour bien faire il aurait fallut que je passe un mastic et ponce très finement, mais j'avoue que rien que pour ce résultat il m'a fallut pas mal de temps, et j'en avait marre

Et voila deux photos ou j'ai changé toutes mes ampoules cramées, on y voit plus clair maintenant


Concernant l'habillage du compteur, j'ai pas réussit a le réparer ( rapidement ), et j'ai l’opportunité d'en avoir un pas cher, donc j'ai laissé tomber ...

PS : je me suis acheté un alpine CDE 120R avec la clé 4Go offerte ! Mais ca fonctionne pas
Apparament elle doit etre formaté en FAT32, elle y est déja ! Je pense qu'alpine n'aime pas Linkin Park ... Je réesayerait demain avec d'autre mp3...

Ah, j'allais oublié, tu répares des trucs et d'autres pannes arrivent ...

Comme vous pouvez le voir sur une des photos, mon voyant ABS est constamment allumé maintenant ... Je piges pas pourquoi !
( Le fait de l'avoir fait tourné sans le voyant branché aurait pu créer un défaut ? ) Car je n'ai touché à rien à par ça...( Fusible 22 controlé et ok, et le relais je le trouve pas )

beau boulot tout ca,l'clairage du compteur c'est je jour et la nuit c'est le cas de la dire.

Salut,
J'ai eu le même problème que toi pour le voyant ABS, pour ma part c'était un des fils qui va de la coupelle d'amortisseur au capteur des roues avants qui était coupé (Un écureuil avait fait la fête sous le capot :mrgreen: )

azeka a écrit:Salut,
J'ai eu le même problème que toi pour le voyant ABS, pour ma part c'était un des fils qui va de la coupelle d'amortisseur au capteur des roues avants qui était coupé (Un écureuil avait fait la fête sous le capot :mrgreen: )

Casse noisettes ses écureuils :mdr:

J'ai commandé une valise VAG pour diagnostiquer la chose ! Marre de chercher à l'aveuglette, je vous tiens au courant