mon td ( 110cv poowaaaaaaa)

ca avance tranquillement ici
bonne continuation

alors des news de mon chantier , alors le moteur est sortie et j ai changé la sortie de turbo et le selecteur de vitesse





avant:


apres:


voila

sciroccoseb a écrit:Chuis con !
Comment t'as fait pour le recepteur de l'embrayage hydrolique, t'as percer ton tablier et tu le fixe comme ca ?

alors pour l embrayage je vais mettre un pedalier de passat tdi de 94 à 97 et voir pour mettre le support de servo frein

OK !
Tu va moins galérer !

je te dirais sa une fois monter

alors jd c'est bon tu l'as le pedalier ?

iceman a écrit:alors jd c'est bon tu l'as le pedalier ?

non vendredi c est sur

alors des news, j ai u mon pedalier hier alors aussi tot u aussi tot mis s615

le pedalier



et une fois montée



et le nemane de l ibiza pour l immo



et une vue du chantier



et coté moteur



voila pour ce samedi

rock on

alors c'est pas plus simple de monter un pedalier comme ca au lieu de se faire chier avec celui de golf 3?

il te manque l'emmeteur d'embrayage qui est specifique a la toledo

actarus a écrit:alors c'est pas plus simple de monter un pedalier comme ca au lieu de se faire chier avec celui de golf 3?

il te manque l'emmeteur d'embrayage qui est specifique a la toledo

pour le pedalier c est un de passat de 94 et pour l emmeteur d embrayage c est celui de l ibiza il est montée sans probleme a voir pour le bon fonctionnement

sinon merci pour les infos acta

les news, j ai brancher le faisceau a blanc sans mettre le TDB en place et je voulais savoir par ceux qui ont fait le montage comment ils ont fait pour brancher le faisceau habitacle, si vous avez mis le faisceau de TDI ou alors celui de la golf?

si vous avez mis celui de la golf 2 comment vous fait pour mettre la prise diag ?

et apres j ai remarqué que sur le compteur mon ODB ne marche pas, j avais u le meme soucis avez mon VR et j ai du mettre un + apres contact pour avoir les infos!

merci d avance

ca n'a pas chomé ce week end je vois
niquel ce pedalier
vivement le moteur remonté et bon courage dans les cablages

golfopierrot a écrit:ca n'a pas chomé ce week end je vois
niquel ce pedalier
vivement le moteur remonté et bon courage dans les cablages

merci pierrot mais je prefere mes cables a tes trous
sinon demain j ai ma pompe a eau et alors je vais pouvoir me lancer dans le remontage du moteur

jd59 a écrit:

golfopierrot a écrit:ca n'a pas chomé ce week end je vois
niquel ce pedalier
vivement le moteur remonté et bon courage dans les cablages

merci pierrot mais je prefere mes cables a tes trous
sinon demain j ai ma pompe a eau et alors je vais pouvoir me lancer dans le remontage du moteur

des trous ou ca ha oui les toutes petites decoupes :mdr: :mdr: :mdr:

bon boulot jerome
l'emetteur fonctionnera car c'est celui qui va avec le recepteur
pour le cablage je suis toujours baba devant les gars qui ont le courage de s'attaquer au faisceau =>
je deteste ca lol

tu garde le faisceau habitacle de la golf 2

pour la prise diag, je vois pas où est le probleme

actarus a écrit:tu garde le faisceau habitacle de la golf 2

pour la prise diag, je vois pas où est le probleme

ben ont dirai que la prise diag est branchée avec une prise marron 2 fils qui part vers l arriere et une jaune?

demain je vais au garage pour monter la pompe a eau,l embrayage et je fait des photos!

sinon pour mon echangeur je peux avoir un de safrane, il devrais passer devant le radiateur d eau il faut juste que je vois pour la taille des durites!

normalement le jaune est pas branché (mais y a peu etre des modeles ou il est branché sur quelque chose)
sinon il y a un fil gris et blanc pour le signal info calculateur (viends du faisceau moteur
un maron a la masse chassis
et un rouge et noir + permanent (a reprendre sur boite a fusible)
c'est tout pour la prise diag

golfopierrot a écrit:normalement le jaune est pas branché (mais y a peu etre des modeles ou il est branché sur quelque chose)
sinon il y a un fil gris et blanc pour le signal info calculateur (viends du faisceau moteur
un maron a la masse chassis
et un rouge et noir + permanent (a reprendre sur boite a fusible)
c'est tout pour la prise diag

merci pierrot

le fil rouge sur le bouton rouge
le fil bleu sur le bouton bleu

























ok je sors lolll

merci la 7eme compagnie!!lol

iceman a écrit:le fil rouge sur le bouton rouge
le fil bleu sur le bouton bleu




ok je sors lolll

c est bien un truc de vieux sa :mdr: :mdr:

sinon j ai regardé pour ma prise diag et j ai bien une fiche rouge qui viens du faisceau arriere mais je ne touve pas l autre fiche de couleur marron sur la partie de faisceau

un peu de news de la golf!
alors j ai mis le moteur en place





voila pour mes pieces il ne me reste plus que mon echangeur

et je n ai que cela comme fiche pour ma prise diag



et je n ai pas d info a mon compteur, style niveau de carburant, eau et mon ordinateur de bord!

voila!!!

les news de la journée, alors j ai u un echangeur de safrane mais il ne passe pas , il est trop court donc je vais voir pour soit le faire modifier ou chercher un de megane dci ou de laguna dci!

sinon pour mon probleme de + apres contact c est reparer, j ai fait comme sur mon montage de VR6 j ai mis un fil direct sur le + apres contact et la j ai les infos !

jd le roi du swap