[Golf 1 cabrio]Problème de maintien du ralentit à froid

Alors je m'explique, la Golf 1 cabrio de 91' (moteur 2H c'est-à-dire 1800 injection avec lambda 98cv) d'un ami démarre sans soucis sauf que dès qu'il a démarré le ralentit chute d'un coup et presque tout le temps le moteur s'éteint ou oscille entre 500 tours minutes et 0 tours.
La seule solution est d'appuyer sur la pédale des gaz à +ou- 1500 tours jusqu'au moment ou le moteur est un peu plus chaud et à partir de ce moment là le ralentit tient très bien.
Vous pensez comme moi à la sonde bleue ou noire sur la pipe à eau? Si c'est bien ça comment se démonte-t-elle déjà (visée, clipsée,...?)? Est-ce la même que sur les golf 2 gti à partir de 90' ?

Merci d'avance

personne pour m'aider???

NB: ce n'est pas la régulateur de ralentit car j'ai testé avec 2 autres régulateur en bon état et mon problème est toujours là

messancy

c'est pas ta vanne d'air auxiliaire derrière le collecteur d'admission, ou ton thermocontact...?

Exact, j'aurais di tiroir d'air additionnel qui doit rester fermé, donc grippé. Pas de rapport avec les sondes si c'est lui (si c'etait les sondes il resterai ouvert pas fermé)