Mon VR6 Look US : VENDUE !

Ah uai il souffle direct à 700gr le Z-engineering? Pas mal! j'ai un pote qui a un VF, donc un Vortech, et c'est 300 ou 400gr le stage 1! Pour 240/250cv et 300/330Nm! C'est donné pour quels gains toi? Couple/Puissance? En tout cas ça doit être bien sympa! Nickel cette tite G3 VRK!

Content pour toi big ben
alors tu va nous faire un nouveau passage au banc :mdr: :mdr:

Ah ouai quand même 0,7 bar avec un RV de 10 , c'est sur que ça doit marcher fort en tout cas m^me si l'air qui arrive au moteur est un peu chaud.

keutain a écrit:Ah uai il souffle direct à 700gr le Z-engineering? Pas mal! j'ai un pote qui a un VF, donc un Vortech, et c'est 300 ou 400gr le stage 1! Pour 240/250cv et 300/330Nm! C'est donné pour quels gains toi? Couple/Puissance? En tout cas ça doit être bien sympa! Nickel cette tite G3 VRK!

Z-Engineering m'annonce 270cv en moyenne sur les voitures des clients qu'ils ont passé au banc.

maintenant faut voir au banc ce que ca raconte

vivement

truc de ouf, ca va donner ca



faudra que tu me paye un tour là ben lol

vu la conso, c'est toi qui va payer ton tour

Ils font pas le même pour un 1.8L 90cv

ca doit pouvoir s'adapter

Haa ?! faut qu'on cause !! :mdr:

j'ai hatte de la revoir avec le montage

ça à été rapide en fin de compte ...
je sais pas pourquois mais je m'attendais à plein de réglages, des tatonnements etc ... en fin de compte le montage du G est vachement plus facile et semble plus fiable qu'un montage turbo non ?

FABFAB a écrit:Haa ?! faut qu'on cause !! :mdr:

On va causer alors

Phoenix, je partice au frais

montage plus facile : oui car le moteur n'a pas être modifié.
plus rapide : forcément comme il y a moins de chose à modifier, ca nous a pris 6h quand même
pour l'essai, je peux prendre plusieurs personnes : hier un test à 4 personnes et la voiture partait quand même bien

Faut prendre un ticket

Chouette montage

ca finir par être comme à la préfecture ou à la sécu

le n°xxx est attendu !!!!!!!

salut ben

j'ai vu ta voiture au vw days et c'est grace a vwmania que j'ai pu retrouver ton post! ça claque pas mal ton compresseur je connaissais pas cette prepa et c''est vrai que vu qu'il y a pas l'échangeur air-air et le fait de modifier l'échappement pour accueillir le turbo, c'est beaucoup plus simple avec le compresseur!

en fait , j'ai rate je viens de me taper tout ton post mais un peu en diagonale sinon j'y serais encore, c'est koi comme marque le Kompressor? acheté ou t'as un lien.... comme tout possesseur de golf la consécration ultime c'est le VR et pour l'instant avec mon 1.6l j'irai pas bien loi donc le jour ou j'aurai mon vr un montage simple comme le tient m'a l'air bien interessant

merci de nous faire rever! superbe caisse!



tiens voila un ptit cadeau du WE du 09/10 juin

elles superbes tes photos mais il y a un truc qui me dérange.
cette putain de pub sur les essuis glaces

T U E R I E, tout simplement, ta prévu autre chose ou c'est bon tu te stop? ;
)

HS : j'suis sur que ton Z... consomme preque autant avec une puissance 4 fois inférieure :mdr: :mdr:

maintenant on va se calmer un peu.
et puis à part l'intérieur, il n'y a plus grand chose à modifier

je prend un ticket mais pas trop de personne car ben + moi la voiture va avoir du mal lol

tiens je connais celui la je l'ai eu un petit moment chez moi!!!

ravi que tu l'ai deja monté ca ma fais plaisir de pouvoir t'aider a++ Michael


ps: le petit suisse qui as pleurer quand il l'as recu chez lui lool

merci encore bernado

bon bah hier soir en revenant de brancion, la courroie accessoire est partie en morceau :?
j'avais vu un tout petit bout de fil qui dépassait mais la c'est carrément un bout de la courroie qui manqu.

faut que je contacte Z pour connaitre le prix d'une courroie (je vais en prendre 2 pour être sur)
ou voir chez AD

je viens de prendre une photo.
il manque une gorge à la courroie maintenant

vas voir plutot ad , c'est aussi sur

j'en veux un