jeu important sur arbre intermediaire

salut a tous.J ai une mk2 gti avec moteur pb qui tourne comme une patate au ralenti.Je suis hors tolerance au niveau du jeu lateral de l arbre intermediaire,ce qui me genere trop de variations sur l avance de l allumeur.J ai demonte le palier de l arbre intermediaire et il n y a pas de reglage.Comment est cale cet arbre dans le bloc moteur,y a t il des cales laterales ?Merci.

c'est peut etre tout simplement ta cale qui est usée, il faut la remplacer!

Justement je voudrais savoir comment est cale cet arbre dans le bloc,ou se trouvent ces fameuses cales si il y en a,comment elles sont foutues.Sur ma RTA ils n indiquent pas grand chose.

Tu parles de quel arbre ?

désolé je prends le train en route

je pense qu'il parle de l'arbre qui entraine l'allumeur et la pompe à huile et qui est entrainé par la courroie de distri
il est calé par la platine que t'a dérrière la poulie de cette arbre et il y a des coussinets sur le bloc pour faire roulements
les coussinets sont dispo qu'avec l'arbre chez VW (environ 150€), mais chez un rectifieur tu peux avoir les coussinets pour 13€ pièce
à vérifier si ton arbre n'est pas usé du côté de la platine ou si c'est la platine qui est usé

Ok merci pour l'info, on en apprends tout les jours

Salut a vous deux.C est bien de cet arbre que je parle.J ai dépose le palier dérriere la poulie,il n est pas usé.Je pense que le bloc est bagué pour permettre la rotation de l arbre.Le jeu que je mentionne est un jeu axial et non pas un jeu radial.Donc les bagues que tu me décris ne sont pas en cause.Je voudrais savoir comment est arreté l arbre dans le bloc coté volant moteur.La tolèrance maxi pour ce jeu sur ma RTA est de 0.24mm,moi j ai environ 0.35mm.Ca ne m empéche pas de roulé pour l instant mais je suis assez maniaque.J ai l intention de refaire le moteur cet été ,c est pouquoi je cherche des infos sur le montage car si le bloc est mort ,j envisagerai autre chose.Merci.

oui oui, les bagues sont comme des coussinets qui font office de roulement avec la pression d'huile
côté boite, il n'ya rien qui te le tienne. en tombant l'allumenr, tu le verras
c'est la platine dérrière la poulie qui tiens avec les deux vis qui s'occupe de caler l'arbre en axial

Merci pour tes infos, Julien,bonne soiree.