ma petite polo weber(passage en turbo page2)

golftd41200 a écrit:je me répère vraiment un beau projet(comme tous ceux sur lesquels tu a travaillé) merci
j'aime beaucoup le buit d'aspiration

c'est vrai que le son des carbus est vraiment agreable

Doux, dur et dingue a écrit:
t'as oublié de récupérer les jantes... avec l'insolation que j'ai choppé ,j'y ai plus pensé


à quand le passage au bio-éthanol? :mdr:

il faudrait que j'essaye mais il n'y a pas de station vers chez moi

:? oui il est vrai qu'ils nous ont fait tout un patacaisse sur ce carburant mais dans le coin il n'y en a qu'une
et sur fréjorgues en plus...


crois tu que l'on peut utiliser le bio-éthanol sans risque pour nos vieux moulins?

Moi aussi je suis fan du "
perfo vintage"
!
A l'ancienne!

changement de titre car j'ai installé depuis un petit moment un turbo sur ma fourmis
le kit weber pour 1300 est donc en vente pour ceux qui serraient interesser
voici donc les quelques transformations au niveau moteur mais aussi chassis qu'il a fallu renforçé biensur:
la poulie pour l'AAC:
l'embrayage renforcé obligatoire qui remplace avantageusement celui d'origine qui patinait des que le turbo chargait :
la boite apres netoyage:
le volant moteur pret a recevoir l'embrayage :

une jambe de force avec un des 4 amortos a gaz et ressort moins 4cm neufs:

boite posée et vu sur la ligne en 60mm et les barres de renforts:

la ligne :
un bras de suspension ou j'ai fabriquer des articulations rigides qui sont vraiment pas du luxe sur une polo tellement ils ameliorent le comportement :
un support moteur renforçé bien utile aussi pour limiter les mouvements du moteurs nefastent pour la transmission entre autre:
une vue d'ensemble du compartiment moteur avant finition:

le freinage de golf mk2 16S avec plaquettes pagid et flexibles inox:



et la polo de l'exterieure:

c'est du 256/20 que tu as posé?je me demande comment faire pour ma polo1

golftd41200 a écrit:c'est du 256/20 que tu as posé?je me demande comment faire pour ma polo1

non ,c'est du 239mm,ça parrait pas gros mais c'est suffisant en utilisation de tout les jours et relativement convenable sur circuit surtout que je l'ai pas mal alegée ,elle doit peser dans les 650 kgs donc ça aide

ok noté je pense donc resté en freinage de g sur ma polo1

Avec le turbal, ça vaut un PY Turbo ou pas?

golftd41200 a écrit:ok noté je pense donc resté en freinage de g sur ma polo1

oui ,je pense que ça doit bien aller

F.Corp a écrit:Avec le turbal, ça vaut un PY Turbo ou pas?

ça depend des montages,tu peux avoir un py de base de 130 cv comme un bien affuté de plus de 250 cv .apres ,il faut comparer les perfs pour se faire une idee.
pour info,cette polo abat le 80 a 120 en 3 sec en 3eme et met autant de temps pour passer de 140 a 160

Excuse moi, j'ai sans doute pas tout compris mais là tu es encore en carbu avec le Turbo ?

Quel est le code de ton bloc ?

Merci

pier a écrit:Excuse moi, j'ai sans doute pas tout compris mais là tu es encore en carbu avec le Turbo ?

Quel est le code de ton bloc ?

Merci

si tu regarde bien sur la page precedente,tu verras qu'il n'y a plus les webers et qu'ils sont en vente car il y a un clapet et une gestion complete de g60 maintenant

Non mais j'avais bien compris que les webers étaient partis mais d'aprés la photo de la page précédente je ne comprenais pas ce qu'était ton admission (injection ou simple carbu)

pier a écrit:Non mais j'avais bien compris que les webers étaient partis mais d'aprés la photo de la page précédente je ne comprenais pas ce qu'était ton admission (injection ou simple carbu)

ok,je comprend bien,vu que c'est un montage maison,ont peut se poser la question car on voit pas tres bien

excellente cette caisse avec ce montage,

wileracing a écrit:excellente cette caisse avec ce montage,

ravi que ça te plaise

oh jolie montage cela me plait bien , je voulais supprimé mon 1300 type hk mais vu ton projet , j'aimerais bien un truc similaire.

peux tu me donné plus d'info ou alors tu veux gardé tout cela secret ,
tu as mis quoi comme turbo, gestion électronique de g c'est à dire enfin j'espere pas trop de soulé avec mes questions.
a+ merci

il me semble quel est a vendre.

oui sylvain(si je me trompe pas de prenom) elle est bien a vendre ,je vais mettre une annonce sur golfoo d'ici peu
pour repondre a vwmk2 ,c'est un k24 qui est monté dessus

Salut les gars ,
mais vendre une auto avec une transformation ce n'est pas un peu risqué si il arrive quelques choses à l'acheteur ,il peu se retourné contre toi ?

merci pour l'info du turbo , mais ton carbu tu l'as remplacé par quoi , et ta tubulure elle est faite maison.

j'espere ne pas trop t'importuné avec mes questions
merci

VWmk2 a écrit:Salut les gars ,
mais vendre une auto avec une transformation ce n'est pas un peu risqué si il arrive quelques choses à l'acheteur ,il peu se retourné contre toi ? non pas si tu le mentionnes et que tu ne caches rien.il faut etre clair des le depart et d'ailleurs ,bon nombre de caisse sur ce forum ont etaient modifié.de plus ,sur l'annonce postée sur un autre forum ,j'ai bien precisé qu'elle n'etait pas autorisé sur route ouverte .c'est un peu comme si tu vendais une voiture de rallye.

merci pour l'info du turbo , mais ton carbu tu l'as remplacé par quoi , et ta tubulure elle est faite maison.collecteur g40,cale specifique pour montage du clapet de G60

j'espere ne pas trop t'importuné avec mes questions
merci

de rien

OK donc elle est en vente pour circuit

le collecteur g40 c'est celui d'admission je comprends bien, mais à l'échappemetn pout le turbal ?

C'est cool de ta part de m'ouvrir un peu les portes pour les infos , dommages que je sois loin sinon je serais passé voir ta béte...

VWmk2 a écrit:OK donc elle est en vente pour circuit le gars qui l'achetera en ferra ce qu'il veut route ou circuit,elle serra plus a moi

le collecteur g40 c'est celui d'admission je comprends bien, mais à l'échappemetn pout le turbal ? pour l'echappement ,j'ai fait un collecteur inox ainsi qu'une ligne complete en diametre 60mm

C'est cool de ta part de m'ouvrir un peu les portes pour les infos , dommages que je sois loin sinon je serais passé voir ta béte...

la passion n'a pas de frontiere

encore moi désolé mais tu as mis le collecteur de g40 avec tout le systéme d'inection car d'origine tu as un carbu ?
franchement tu es trop fort , c ton métier ...