ma petite polo weber(passage en turbo page2)

Syl20 a écrit:tuas été voir dans la partie photo vidéo j'ai poste des vidéos d'une type 2 mazout qui envoit

je viens d'aller voir,c'est impressionnant!je la connaissais pas,merci
en plus ,l'idee de mettre un moteur centrale arriere m'avais plus que traverser l'esprit a l'epoque de la fancy mais j'ai abandonné l'idee lorsque j'ai eu ma g40 ..

je pense que c'est rester dans un coin de ton cerveau

même un tdi devant ca serai fort dans une polo

je t'ai vu avec les warning vendredi soir au bord de la route
(je suis passé en polo un peu vite je t'ai capté que plus tard)
rien de grave ??

Syl20 a écrit:je pense que c'est rester dans un coin de ton cerveau

même un tdi devant ca serai fort dans une polo

oui il y a d'ailleur des vids une 86c qui tournent sur youtube avec un gros tdi a l'avant

darkmatt84 a écrit:je t'ai vu avec les warning vendredi soir au bord de la route
(je suis passé en polo un peu vite je t'ai capté que plus tard)
rien de grave ??

non rien de grave merci ,je refaisais ma carto a cause des nouveaux injos mais j'ai aussi ma waste gate qui est fatiguée et qui me donne jamais la meme pression ,je vais essayer de la changer cette semaine que je puisse finir ces reglages avec une pression fixe car la je me prend la tete pour rien .quand c'est mort faut changer,c'est tout

toogolf a écrit:

jokerboss a écrit:en attendant elle etait encore pas ledenon le week end dernier cette polo de ligne droite

et oui je sais ,tu vas me dire que j'ai toujours une bonne excuse je dois surement avoir peur de t'affronter sur piste mais j'etais en galere avec mes injos qui deconnaient et j'ai ete obliger de les remplacer par des plus gros que j'avais en stock .il faut maintenant que je recommence la carto qui est deja bien degrossie mais il y a encore du taf .avec 1.5 bars de pression faut etre pile poil car c'est pointu ces petites betes!mais bon j'ai quand meme trouver le temps de refaire pratiquement toutes les petites choses qu'il me restait a finir sur le moteur (tete et doigt d'allumage ,faisceau moteur refait et celui des bougies remplacé par du double silicone..)sinon,tu as pu rouler toi

ouais mais avec ma g40 de route , et maintenant j'ai la confirmation de la cause de ses problemes de chauffe sur circuit: elle a un jdc

donc je vais refaire un moteur au rabais pour la turbo histoire de pouvoir tourner car je ne pourrai pas faire mon 16s turbo avant pas mal de temps car j'ai d'autres choses de prévu, pour info : prochaine cession ledenon 24 et 25 octobre et 21/22/ novembre ales et ledenon

t'as raison,refais ton jdc et remonte la comme ça en attendant,elle est deja bien assez performante pour tourner sur circuit.
pour la mienne ,j'ai enfin remplacer ma waste gate par une qui fonctionne qui m'a ete genereusement offerte par un pote que je remercie donc,ça va beaucoup mieux reste plus qu'a finir les reglages

question suite a une discution sur pololand j'ai appris que les bas moteur py ne possède pas de pissettes d'huile pour les jupe de piston?

Syl20 a écrit:question suite a une discution sur pololand j'ai appris que les bas moteur py ne possède pas de pissettes d'huile pour les jupe de piston?

c'est exact mon pote :correct:

ok

je trouve ca curieux tout de même

Syl20 a écrit:ok

je trouve ca curieux tout de même

oui ,mais je pense que les ingenieurs qui ont conçu ce model ont estimer que ça n'etait pas necessaire etant donner que c'est suffisamment fiable sans ces pissettes d'origine.il n'y a qu'a voir le test de fiabilité realiser sur circuit ou une dizaine de polo ,si je me souviens bien, a rouler pendant 24 H a font a une vitesse moyenne superieure a 200 km/h :bien: le fait que ce test est ete valider positivement montre la marge qu'on peut avoir en utilisation sur route,meme en conduite sportive .nul besoin de pissette surtout si ont pense au surcout que ça peut engendrer,et puis la concurence(renault) non plus ne mettait pas de gicleurs d'huile .
ce moteur est tres bien construit ,mieux que pas mal d'autres moteurs vw!

merci pour la précision

encore des news avec un nouveau collecteur d'admission court que je viens de terminer

a quand meme , je m'attendais pas a ça !!!!! beau taff !!

merci tom,regarde la difference entre le montage avant/apres,ca fait de la place autour

j'aime la petite plaque HRS !!! hihi , good job , jte ramene des trucs vendredi au fait , prends des aspirine en prevision !!

Des news pour alain , il a changé son resevoir d'essence qui etait tout pourri a l'interieur , et lui a causé des soucis d'injecteurs , donc reservoir neuf , filtre a essence neuf , injecteurs neufs avec pipe d'admission sur mesure , reste plus qu'a regler la caisse aux ptits oignons

Des news??

Choette caisse . Bravo

loicf_fr a écrit:Des news??

Choette caisse . Bravo

Ma fourmi se porte tres bien depuis que j'ai remplacer les dernieres pieces defaillantes qui me posaient des problemes .Il me reste encore a paufiner les reglages car j'ai pas encore eu le temps de le faire a cause de mon taf mais je m'estime deja bien content du resultat etant donner que je suis cote cote avec une RS4 Bi turbo allegée d'une centaine de kg jusqu'a plus de 200km/h J'ai aussi beaucoup travailler sur la rigidité des trains avec la pose de tirant de chasse reglables sur rotules entre autre...

toogolf a écrit:

loicf_fr a écrit:Des news??

Choette caisse . Bravo

Ma fourmi se porte tres bien depuis que j'ai remplacer les dernieres pieces defaillantes qui me posaient des problemes .Il me reste encore a paufiner les reglages car j'ai pas encore eu le temps de le faire a cause de mon taf mais je m'estime deja bien content du resultat etant donner que je suis cote cote avec une RS4 Bi turbo allegée d'une centaine de kg jusqu'a plus de 200km/h J'ai aussi beaucoup travailler sur la rigidité des trains avec la pose de tirant de chasse reglables sur rotules entre autre...

toogolf a écrit:

loicf_fr a écrit:Des news??

Choette caisse . Bravo

Ma fourmi se porte tres bien depuis que j'ai remplacer les dernieres pieces defaillantes qui me posaient des problemes .Il me reste encore a paufiner les reglages car j'ai pas encore eu le temps de le faire a cause de mon taf mais je m'estime deja bien content du resultat etant donner que je suis cote cote avec une RS4 Bi turbo allegée d'une centaine de kg jusqu'a plus de 200km/h J'ai aussi beaucoup travailler sur la rigidité des trains avec la pose de tirant de chasse reglables sur rotules entre autre...

Ca commence a causer severe

T'as commencer la pose de la gestion programmable ?

tomtom-mk2*vr6* a écrit:T'as commencer la pose de la gestion programmable ?

tout est pret mais je veux d'abbord exploiter la digifant au max de ce que je peux avoir pour pouvoir juger de la difference avec la prog en terme de puissance et de perf

toogolf a écrit:

tomtom-mk2*vr6* a écrit:T'as commencer la pose de la gestion programmable ?

tout est pret mais je veux d'abbord exploiter la digifant au max de ce que je peux avoir pour pouvoir juger de la difference avec la prog en terme de puissance et de perf

Ne m'avais-tu pas dit la derniere fois que tu la trouvais limite ? Le fait d'avoir modifié t'as permis de gratter encore ?

Mets nous un peu des photos de bonne qualité des modifs sur les trains et tout et tout !!!

Et une video serait pas mal aussi , a moins qu'il faill que je redescende avec la cam pour en faire ???

tomtom-mk2*vr6* a écrit:

toogolf a écrit:

tomtom-mk2*vr6* a écrit:T'as commencer la pose de la gestion programmable ?

tout est pret mais je veux d'abbord exploiter la digifant au max de ce que je peux avoir pour pouvoir juger de la difference avec la prog en terme de puissance et de perf

Ne m'avais-tu pas dit la derniere fois que tu la trouvais limite ? Le fait d'avoir modifié t'as permis de gratter encore ? Si mais je tiens a profiter d'avoir cette gestion poussée a la limite sur ma config qui est loin de celle pour laquelle est est prevue justement pour la decortiquer et la connaitre dans les moindres details.J'ai reussit a gommer tout ses gros defauts comme le digilag , la gestion des pompes de reprise ,les tableaux de compensation mal adaptés...et en plus j'arrive a tout faire en temps reel comme une gestion prog ce qui me permet d'ameliorer la finesse des reglages,bref je finalise des que j'aurais le temps ,je la passe au banc comme ça puis j'essayerais avec l'omex ou une kms

Mets nous un peu des photos de bonne qualité des modifs sur les trains et tout et tout !!! faut que j'en fasse je sais

Et une video serait pas mal aussi , a moins qu'il faill que je redescende avec la cam pour en faire ???

Il y en a une que radada a mis sur youtube mais elle est pas de super qualité