Swap mk2 gti16s dans mk1 gtd

:mdr: bonjour tout le monde,je voulais savoir si quelqu'un avait deja eesayé ce genre d'experience ...juste pour avoir des précisins,surtout au niveau des trains roulant,est ce que ce sont les même???
est ce que les amortisseur de g2 passe sur g1??

si tu change le type de carburant exemple tu passe de diesel en essence tu passera pas au ct alors que si tu monte un autre moteur diesel mais plus performant ça passe !!
alors attention

encore un GTD de saccagé

+10

Tu as toutes tes réponces

+1 pour la golf perdu surtout une G1 gtd
+1 pour gasoil passage essence ou vis versa

bon les mecs,a moins que vous soyez reunionnais avec l'essence a 1.40euro et le diesel a 1.09euro....je vois pas quel avantage, du moin en france,il y a à rouler en diesel...
D'accord,soyons sentimental et ultra-conservateur,une G1 d'origine c'est bien,surtout une gtd...mais hoOolaaaa...ya du taff sur la caisse!!!
En ayant en mémoire le comportement de mon ex G2gti16 ,c'est dure de ne pas se laisser tenter par le swap....
Maintenant,139 chevaux dans une G1 ce n'est pas non plus trés raisonnable...
J'hésite...

Ha oui...la gtd est deja passé au ct,elle roule,certes,mais ca fait PEUR...
elle chauffe et elleboit de l'eau grave....
faudrait refaire la segmentation+joint de culasse,reboucher quelques trou dans le plancher et refaire une tite peinture...
mais mise a part ca,c'est une voiture formidable...j'ai vraiment conscience de rouler dans un objet de collection(presque)...
mais un objet de collection avec un 1.8L 16S

araknid a écrit:avec l'essence a 1.40euro et le diesel a 1.09euro....je vois pas quel avantage il y a à rouler en diesel ...

... (sans compter le carburant 30% moins cher

- la conso d'environ 30% moindre ?
- le meilleur rapport perf/conso ?
- la seule possibilité pour un swap sur base TD de passer au CT ?

Non ?

Je vois vraiment pas alors
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PS : pour ce qui est des GTD perdues ... tu ne dois pas y mettre un TDI