Mk1 16S KR YoungTimer Festival à Montlhery video p74

praz a écrit:par contre ma voiture sera beaucoup moins propre et préparée :?

c'est pas pour ça que tu prendras pas de plaisir a son volant.
ton projet est tout aussi interressant a suivre, a chacun ses modifs

Ca avance

atomic car a écrit:

praz a écrit:par contre ma voiture sera beaucoup moins propre et préparée :?

c'est pas pour ça que tu prendras pas de plaisir a son volant.
ton projet est tout aussi interressant a suivre, a chacun ses modifs

C'est cair

merci pour vos commentaires ,

pour le kit de silent blocs urethane à 159€ chez mécatechnic ca vous parait cher? c'est de la bonne qualité ces silent blocs?

Hello.

Va voir [url=http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=27826&
start=0]ici[/url], c'est moins cher (96Euros enviuron )

a+

oi sur ebay.de c'est encore moins cher
C'est un bon projet je le suit

merci pour vos commentaires
je vais voir avec ton lien porci c'est intéressant déja!!
merci

praz a écrit:merci pour vos commentaires
je vais voir avec ton lien porci c'est intéressant déja!!
merci

avec plaisir!
Pis je le connais, GG aussi, c'est qqn de sérieux!
donc voila!

merci porci,
j'ai contacté le vendeur je vais lui commander un jeu.
sinon petite new, j'ai récupéré ce matin le KR qui ira dans la titine!!
il n'y a plus qu'a gratter la golf au boulot!!! :mdr:

oups j'oubliais..
pour la boite de vitesse quelle boite mettre??
je pensais mettre une boite de mk1 une FM (boite de 1600 je crois) avec un embrayage renforcé.
pour le volant moteur de mk1 faut il l'alléger si oui de combien ??? est ce important? gain non négligeable??

merci a ++

la boite du 1600 sur un KR, ça va tres bien.
pour le VM, tu grattes un max, là ou tu peux gratter...pour le gain, ce ne sera pas en puissance pure, mais sur la montée en regime, qui va etre plus rapide.

avec ça, tu va pas reconnaitre ton KR, et si tu fais d'auitre modif sur ton moteur (comme pose d'un aac d'echap en admission, equilibrage du debit d'essence via le doseur debiteur des 4 injos, ect... tu va avoir un moteur bien comme il faut, a pas tres cher.
voir le sujet qui traite de ça

ok atomic car,
merci pour les infos et pour l'allégement du VM je gratte un maximun ou il y a poids mini nécessaire au VM?
merci a plus

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=72318&
postdays=0&
postorder=asc&
start=45

et là, y en encore plus de photos (merci les frangins) de l'endrois ou il faut gratter ....4.8kg d'origine...3.6kg allégé

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=132781&
postdays=0&
postorder=asc&
start=120

merci atomic car

Ma petite contribution...

Concernant le montage de la One d'un pote

math a écrit:l'ensemble vilo-volant qui sort de chez le tourneur

math a écrit:je lui ai demander qu'il gratte le plus qu'il pouvais, quitte a lui faire recommencer si ca me convennai pas. il a compris et le résultat est là.
Les masses sont bien taillées meme si il a du emplyer la meuleuse pour les manetons extérieurs. Il n'a pas eu a toucher le volant moteur car je l'avais déja fait modifié(il est passer de 5.250kg a 3.600kg puis finalement a 3.100kg).

Si sa peut aider

ah bah la on ne peut etre plus clair
merci pour le reportage!!
par contre (je vais faire mon relou :mdr: ) je ne vais pas ouvrir le moteur pour alléger le vilo car je suis déja limite de chez limite pour le timing (sortie prévue au mas du clos en juin!!!) mais ca vaut le coup d'alléger que le volant moteur déja?
je suppose le problème sera l'équilibrage avec le vilo??

merci

Bien que que c'est déja sa !!

Chaque gramme compte, après tu fais en fonction de ton budjet et de ton timing

en faisant alléger ton VM, tu ressentiras la difference, au niveau de la montée en regime qui deviendra plus franche (moins de masse a entrainer).

pour ce qui concerne l'equilibrage du VM, a titre d'information, j'ai jamais fait equilibrer les miens, ou ceux que j'ai fait monter a des potes.

ils n'ont eu aucun soucis (les autos roulent toujours), et je n'ai pas le moindre probleme avec le mien (juste allégé), qui est en place sur ma golf piste depuis des années.

apres chacun fait en fonction de son budget, temps, ect....

ok ca marche, donc allégement du VM de mk1 à 3,6kgs je vais voir si mes outils supporteront l'usinage ou je verrais avec YMA(dans le 78)
merci pour vos infos super clairs!!

Niquel tout ça, ça avance vite ...

florent a écrit:Niquel tout ça, ça avance vite ...

heu vite .. je sais pas si c'est le mot exact :mdr:
bon flo faut qu'on arrive à se capter la ?! tu vas etre plus dispo?

salut,
petite news de la golf:

- passage de roue droite décapé entierement puis resoudé puis traité il n'y a plus qu'a peindre!

- passade de roue gauche déblaxonné mais pas encore ressoudé

le compatiment j'ai gratté encore un peu il me reste une bonne journée de grattage et je pourrais peindre le compartiment!

ah oui j'oubliais commande envoyée pour le kit de silent bloc uréthane complet.


dernière question à propos du volant moteur... :mdr:
est il traité? peut on l'usiner à la plaquette carbure ou il faut y aller à la rectif?

merci a++

et les photos

praz a écrit:salut,
petite news de la golf:

- passage de roue droite décapé entierement puis resoudé puis traité il n'y a plus qu'a peindre!

- passade de roue gauche déblaxonné mais pas encore ressoudé

le compatiment j'ai gratté encore un peu il me reste une bonne journée de grattage et je pourrais peindre le compartiment!

ah oui j'oubliais commande envoyée pour le kit de silent bloc uréthane complet.


dernière question à propos du volant moteur... :mdr:
est il traité? peut on l'usiner à la plaquette carbure ou il faut y aller à la rectif?

merci a++

tu peut l'usiner au carbure sans souci! attention a ce qu'il tourne rond dans tes mors, et qu'il ne voile pas

Alors toujour pas de photos?

Aller Gael, fais des photos, ils n'aiment que ça ici :mdr: ...