Relais pompe à essence

Je viens d'avoir mon relais de Golf 1 gti 1800 pour ma pompe à essence facet
malheureusement je ne sais pas du tout comment le monté!!
je peux le mettre direct sur la boite à fusible?? si oui ou reprendre les cable??? c'est un cabriolet de 1989
De plus je capte rien au borne qu'il y'a :?
Je suis perdu help!!!

t'as vu ce que j'avais répondu là pour le branchement
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=141731&
start=15&
postdays=0&
postorder=asc&
highlight=

HA OUé j'avais pas vu ca j'ai bosser trois jour de suite pas bcp sur golfoo bien
bien j'ai tout le systeme d'allumage de 205 gti normalement le relais se branche sur le plus de la bobinne mais apres je seche je capte pas grand chose jai suivi le conseil d'electric boy pour le relais de golf 1 GTI 1800 normalement ca se monte je pense?

salut yopkiwi je peux t'aider

Re: Choisir et installer une pompe à essence électrique
Une autre petite astuce pour la sécurité electrique de la pompe en cas de problème, pour eviter de se retrouver avec 40 litre d essence sur la route.

Il existe sur les golf 1 gti des relais qui commandent la pompe electrique .
Description: Le relais comporte 5 fiches: Le 30 , alim generale, protegée par un fusible integré au relais
Le 31, la masse
Le 15, + après contact
Le 87 (?) alim de la pompe
et le 31b, que l on branche a la borne 1 de sa bobine d allumage ( ou a l arrière du compte tour)

Lol je m'auto aide bon à priori ca semble etre ca!!
par contre ou piquer tout ces fils l'alime generale je dois faire passer un cable de la batterie a mon relais? la masse ca pas dur le plus 15 apres contact je le prends ou? le 87 ca pas de probleme et la borne 1 c'est quoi?

yopkiwi a écrit:
par contre ou piquer tout ces fils l'alime generale je dois faire passer un cable de la batterie a mon relais? la masse ca pas dur le plus 15 apres contact je le prends ou? le 87 ca pas de probleme et la borne 1 c'est quoi?

tu le dis toi même yop, donc pas besoin de fil de la batterie

yopkiwi a écrit:
Le 31, la masse
Le 15, + après contact
Le 87 (?) alim de la pompe
et le 31b, que l on branche a la borne 1 de sa bobine d allumage ( ou a l arrière du compte tour)

une masse, y en a une pas loin du porte fusible
+ aprés contact, tu dois avoir de quoi te brancher dérrière le porte fusible
alim pompe, à la pompe
borne 1 de la bobine

par contre j'ai pas de plan de faisceau pour te dire quel fil c'est :?
je regarde

merci moi ce que je veux pas trop c'est faire passer 15000 fils déja j'en ai passer pas mal ca me rassure pas :?
et puis sinon comme par hasard je trouve pas de suport relais pour le fixer corectement j'ai vraiment jamais de bol m'enfin bon c'est suement normal :mdr:

a priori j'ai trouver un + 30 derriere ma boite à fusible
J'ai également trouver un + apres contact
ca sera mon dernier topic de questions electrique lol

j'ai beaucoup de cable qui arrive à la bobine entre le module tzh mon limiteur de coupure , et le relais de pompe essence ainsi que le + et - d'origine de la bobinne je suis emerdé , de ce faite j'aimerai bien suprimer des fils en les strapant entre eux (surtout ceux du module TZH et ceux de la boite à fusible à la bobinne) voici un plan actuel de mon branchement
le (+) et (-) qui viennent de la boite à fusible sont ceux qui doivent etre relier à la bobinne pour lui apporter le jus


et voila le montage que je veux faire en faisant aller directement les fils de la bobinne au module et les faire revenir ensuite à la bobinne pour limiter les conexion


zen dites quoi?

moi j'an dit que ca sert a rien, au lieu de repartir de la bobine tu te reprend sur le modules, ca te fais le meme nombre de fils et tu va t'embeter a couper et souder pour rien !

ce n'est que mon avis bien sur

déjà répondu pour le branchement du relais .....

vi merci !! et pour mon montage bobinne??

c'est quoi comme moteur et pourquoi un allumage de 205 gti ??

c'est un 16v avec weber donc j'ai passer un allumeur de 205 gti , et enfaite j'aimerai eviter d'avoir trop de raccord à la bobinne donc je voulais faire comme montre le shema 2

mets le schéma de l allumage de la 205 gti mais bon.....

pourquoi ne pas garder l allumeur et le boitier de 16s c'est plus simple c'est du vw !

vi , enfin ca marche bien avec l'alumeur de 205 gti c'est un montage qui se fait frequement , enfaite moi c'est pour le branchement bobine module tzh que je veux des conseils mon montage marche bien mais ca occupe trop de cosse sur la bobinne donc je veux le simplifier en strapant les fils entre eux comme le montre mon shema numero 2 maitnenant n'ayant pas bcp de notions je fait appel a tes connaissance ou celle de qu'elqu'un d'autres pour me dire si je peux straper sans probleme les fils

si ça marche bien comme ça pourquoi pas

pour tes fils tu as pas trop le choix soit tu as plusieurs cosses l'une sur l'autre soir tu fais une épissure dans ton faisceau si tu ne veux pas que ça se voit

MERCI quapelle tu une epissure?
faut t'il obligatoirement que je trouve le suport de relais? car j'en trouve pas du tout et de plus ma section de fils doit etre grosse?
j'ai environ 2m de cable de la pompe à essence en 2MM je crois avec une conso de 5A a 10A

une épissure c'est plusieurs fils soudés ou sertis ensemble .

le support relais et support fusible tu le trouve sur les golf 2 ou 3 ou les autres modeles vw .
si tu es un peu bricoleur tu peux te faire une partie du faisceau avec des fils d'origine avec les cosses déjà serti dessus .
je faisais souvent comme ça en récupérant des bout de faisceau un peu partout sur les voitures a la casse

Quel bonne idée merci à toi pour l'info

QUESTION???

J'ai enfin brancher mon relais sur la boite à fusible il y'avait un endroit libre , prevu à la base pour le relais de rechauffement , enfin bref le relais vas nickel , il s'alimente impecable et j'ai pu brancher ma pompe à essence sur la sortie E14 qui n'etait pas cabler mais j'ai mis un cable sur la broche et j'ai bien une alimentation , EXTRA

Par contre je dois brancher l'impultion de la bobine sur ce relais ??? savez vous si c'est deja pré cabler dans la boite à fusible pour cette borne du relais? si j'ai un fils à ajouter ou si le fils de la bobine vas bien à l'emplacement numero 2 borne 31B de la boite à fusible meme si d'origine je n'etait pas equiper de ce relais ....
Il y'a bien une cosse dans le porte relais de la boite a fusible au niveau du 31B de mon relais mais je ne sais pas si cette cosse recois bien l'impultion de la bobine pour alimenter mon relai

Les boites à fusible sont toute cabler pareil à l'interieur?
je sais quE le fils de la bobine vas au conecteur D23 mais celui ci vas t'il aussi à la borne 31B du relais 62 enfin je precise que maintenant il y'a le relais 62 mais avant c'etait pas le meme du tout meme meme si les conecteur etait similaire mais il n'yen avait que 4 contre 5 sur mon nouveau
dans l'hisoitre ca aurait pas été trop galere juste un fils à ajouter pour la pompe à essence et c good , moi qui me suis compliquer literalement la vie des le debut :?

petit up !