vis foirée

salut a tous je suis entaint de demonter les cardent sur mon mk2 et je me rend compte que l'une des vis a la tete foirée la clef tourne dans le vide a l'interrieur
comment puis-je faire pour la desserer sans tout exploser?

le plus simple et plus rapide marteau/burin (bien affuté) en faisant gaffe de pas eventrer le soufflet de cardan.
sinon i_l existe des outils speciaux, qui de fixe sur la tete du boulon (torx, etoile ou btr) specialement prevue pour se genre de probleme, et qui servent a desserrer les boulons foirés.

hummm pas tes propre tous ca!

le souci c'est le manque de place, ta essayer avec le marteau burin ?

sinan, a par percer, je voie pas d'autre solution...

sur ma GTI je les fait a la meuleuse tu coupes que la tete et je n'est rien abimé

si tu arrives pas au marteau burin passe a la meuleuse

ok les mecs je vais essayer marteau burin

sinon les outils pour les vis foirée je supose que je trouve ca un peut parout la ou on vend des outils?

T'emmerde pas avec ces outils spéciaux.... marteau burin ca va venir tout seul. Soit par dessus soit par dessous, tu t'arrange pour avoir la vis bien face et toi et pan, ca va venir.

ok je vais faire ca.

rom30 a écrit:ok je vais faire ca.

Ca va le faire tu verra. Sur mon EG j'ai du enlever 8vis sur les 12 de cette maniere (toutes les tetes foirées, je sais meme pas comment ca avait été fait...) et c'est bien venu. 12vis neuves et roule ma poule !

OK

bad02 a écrit:sur ma GTI je les fait a la meuleuse tu coupes que la tete et je n'est rien abimé

si tu arrives pas au marteau burin passe a la meuleuse

+1 quand ça vient pas au marteau / burin je me fait pas chier tu coupe les tetes recalsitrante et ça vient tous seule

Je dois être bête mais je comprend pas la technique...

On tape sur quoi, dans quel angle...Le burin faut le mettre où sur la vis pour réussir à trouver une prise? Même si quelqu'un a un schéma ou un dessin ce serait cool parceque ça m'est déja arrivé d'avoir une vis foirée (j'en ai même foiré moi-même déja... ) et donc un truc pour rattrapper la connerie, j'aimerais bien le connaitre!

Merci d'avance...

kuroneko a écrit:Je dois être bête mais je comprend pas la technique...

On tape sur quoi, dans quel angle...Le burin faut le mettre où sur la vis pour réussir à trouver une prise? Même si quelqu'un a un schéma ou un dessin ce serait cool parceque ça m'est déja arrivé d'avoir une vis foirée (j'en ai même foiré moi-même déja... ) et donc un truc pour rattrapper la connerie, j'aimerais bien le connaitre!

Merci d'avance...

c'est là qu'il faut se coucher sous la voiture, et faire travailler son cerveau, pour comprendre ce qu'il faut faire pour se sortir de cette situation....
tout a été dis plus haut, y a rien d'autre a ajouter.

Ah...Ba je suis définitivement bête alors... :tete:

Bon ba je vais retenir que la meuleuse alors, ça aussi j'l'ai déja fait et c'est vrai que c'est easy, moi j'ai fait ça au dremel et par contre j'ai bouffé du disque à meuler, c'est pour ça que l'histoire du marteau et burin ça me paraissait mieux mais bon...

Bah comme atomic y a rien de compliquer tu fou la caisse sur chandelle et tu t'allonge en dessous tu va comprendre direct

c pourtant pas compliquer tu place ton burin bien eguisé sur le l'arete de la tete de ta vis et PAN tu frappe le burin penetre dans l'arete de la vis et entraine la&
vis ce qui la dessere et qui la fait tournée.

Oui, mais dans quel sens

Car sous la voiture, c'est le monde a l'envers

ben dans le sens inverser des eguille d'une montre

de toute facon ci ca marche pas dans un sens ca marchera forcement dans l'autre

utilise une clef a griffe ... sa viendra tout seul , on a eu le meme souci quand on a changé la cremaillaire de direction de ours polaire , une vis de cardan etait abimée , avec une clef a griffe sa vient tout seul ... a plus

Aaaaaaaaaaaaaaa ok!!!! Nan ba là maintenant c'est bon, Rom30 avc ton explication je vois mieux maintenant comment s'y prendre!! Bon ba ça va je suis pas aussi bête que je le pensais lol !!!

ben voila

Surtout prend un burin bien affuté sinon c'est peine perdu...

Ok, je vais affuter mes burins et guetter la prochaine vis foirée pour tester cette technique de barbare

Merci pour le truc en tous cas

tomtom-mk2*vr6* a écrit:utilise une clef a griffe ... sa viendra tout seul , on a eu le meme souci quand on a changé la cremaillaire de direction de ours polaire , une vis de cardan etait abimée , avec une clef a griffe sa vient tout seul ... a plus

Une bonne pince etau aussi sa marche

l'avantage de la clé a griffe , c'est que plus tu force pour desserrer , plus la pince se resserre sur la vis .... apres c'est sur que la pince etau marche aussi ...