[Golf 1 GTI] 1980 Restauration dans le Var

Salut à tous,
Et bien je recommence un nouveau sujet car l'ancien a du etre supprimé!

Elle était "
Tuning"
, puis origine puis "
retuning"
puis je la remet d'origine avec une couleur sympa vous en faites pas...

Allez voir sur mon blog si vous voulez la voir du début jusqu'à aujourd'hui!

http://polospl.skyrock.com/17.html

Vous la verrez comme je l'ai recu et par quoi elle est passée!

Vous la verrez aussi évoluer maintenant car elle mérite d'etre réstauré avec soin et etre préparé comme il se doit...

Elle sera d'origine avec parechoc plastique origine et grosse lame devant d'origine. Seul les feux seront cristaux car ils doivent aller avec la couleur!

Cela sera foncé mais pas noir! J'ai vu pas mal de belle sur le post consacré au photo de belles One... je doit dire qu'elles m'ont laissé réveur...

Son coeur sera un KR monté avec des carbus DelOrto de 40! Pourquoi pas aussi mettre un arceau en vue de course VHC!

Il est évident que tout ce qui est usable sera changé et nettoyé car elle doit repartir pour 25 ans mouahahahahahahaha

Plein de chose dans la tete pour elle, mais il faudra du temps! On a rien sans rien...

Hop quelques photos du renouveau!



C'est pas fameux :

mais ca va déjà mieux :




Les carbus :

Bon courage à toi pour cette resto
moi je suis en plein dedans avec ma gtd

Tu a une bonne base, bon courage pour ta resto

Très bonne base effectivement, une petit feux en plus......

Une belle resto de A à Z dans les régles de l'art et elle sera magnifique.

Par contre je n'accroche pas avec l'idée du KR.
Pour moi un tel swap devrait étre réservé aux One "
plus courantes"
. Les GTI en bon état se font de plus en plus rare, autant leur laisser une mécanique "
noble"
.....un bon 1600 remis en forme!

Dans tous les cas bon courage!

Mais j'ai quelque blocs a la maison....

Notament un 1600 ou j'ai fait un simple joint de culasse et deux 1800 en mauvais état mais ca peut se refaire...

La je passe au 1800 KR mais ne vous en faites pas, je garde tout ce qui est injection et mes autres moteur, je suis aps fou et ils seront tous en état de marche avec le temps, ne vous en faites pas! mais la j'ai envie de me faire plaisir au niveau des oreilles et que ma voiture se mette a rugir, mais je n'oubli pas l'origine ;
)

Elle sera belle et changera de moteur comme de chemise pourrait on dire

je comprends pas pourquoi tu le refais...

elle roule bien sur un plateau :mdr: :mdr: :mdr:

je t'ai dis mec il faut les ressortir presque en meme temps

je vais te prendre en main ca va plus la

Oh ca va j'ai pas que ca a branlé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai pas assez d'une vie, j'y bosse quand je peut!

bon courage à toi..pareil pour moi je boss quand je peut dessus..et puis c'est beaucoup thune de réstaurer une golf..moi je claque tout mon argent dans ma one et je suis encore loin d'avoir fini....bonne continuation à toi et met nous des tof quand tu peut de tes avancement sur ta voiture

La ce week end pas possible de bosser dessus car vie de famille avant tout, mais ctte semaine je vais pouvoir car vacances ;
) mouahahahahahahahaha

au fait il fait froid dans le sud!!!!!!!!!!!!

Beau projet..

polo du var a écrit:La ce week end pas possible de bosser dessus car vie de famille avant tout, mais ctte semaine je vais pouvoir car vacances ;
) mouahahahahahahahaha

au fait il fait froid dans le sud!!!!!!!!!!!!

ici aussiiii ! :mdr:

Ah alors l'hiver est bien là

non il fesait juste -3 dans mon garage hier

fallait avoir la motiv pour bosser

tu m'etonnes :s

Il reste encore de la peinture

mais bientot je me demande s'il y a pas plus de rouille que de noir!!!!!!!!



Parfois je me demande si d'origine elle était noire!!!!!!!!!!!!! vu les manques a certains endroit!!!!!!!!!!!!



Enfin bon c'est que superficiel........

plus de tof sur mon blog en cas!!! www.polospl.skyblog.com

Content je viens de m'acheter un compteur first version mouahahahahahaha je reviens bien au sourvce avec les obus ;
)

copiteur

Inscrit le: 27 Juin 2006


je revient i am back con........

comme expliqué précédemment, ben je vais m'y remettre même si j'ai pas arrêté!

Comme expliqué pour les PA mon carrossier l'attend.... donc ben je vais mettre la main à la patte ou plutot au tas et au mastic :p


voila ;
)

Je recherche au niveau de la direction

les deux colliers ou au moins 1 qui tienne la crémaillere au chassis

ca porte le n° 171 419 875 chez VW



je doit faire le tour des casses mais si vous avez ca chez vous... vazy fait tourner quoi :p


question a deux balles:
y a t'il une différences entre les ailes de golf1 avant 07/78 et après 07/78?
http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=GO1&
code1_ref=CAR&
code2_ref=TOL&
code3_ref=AIL&
langue=FR

je pense quel s'on une diference au niveau du par choc avant il avai pas les par choc qui se fixé sur l'ail

aucune difference si ce n'est que les pré 78 n'ont pas le trou pour fixer le pc sur le coté ;
)

merci d'avoir éclairer le cerveau me servant de lanterne!

et oui vous avez raison car les avant 78 n'avait aps de gros pare choc!

seulement les petits!

autre question :

les toits ouvrant d'origine sur golf, vous auriez des photos et des dimensions?

La mienne en est pourvu d'un mais je n'ai jamais su s'il était d'origine. De plus la vire ayant cassé j'ai du remplacé l'erreur faite par les proprios par une vitre en securit mais j'ai condamné le toit!

Si c'est d'origine je remettrai peut être le toit en route avec tout le système sinon je rebouche!

Question : est ce que vous auriez des photos et des mesures pour les toits ouvrant d'origine VAG?

bouches le ca fait du poids en moins

J'ai l'honneur et l'immense plaisir de vous annoncer que ma seconde femme débarque en carrosserie....

Elle me réserve des tours pendables aussi, comme ma première

Donc première photo d'une restauration qui commence bien avec beaucoup de motivation...

Première surprise au démontage, un accélérateur élastique pour la consommation!


Commencement du grattage ;
) Chris lâche moi cette mangeuse de carrosserie!!!

Fin de Semaine 1
Objectif donné :
- Fermer ma gueule est écouter le chef
- Démonter tout ce qui est possible dans le compartiment moteur pour faciliter la mise en peinture de celui ci
- Enlever et nettoyer ce compartiment
- Préparer pour reboucher les trous.

Choses faites :
- Enlevé tout ce qui est moche
- Moi en premier déjà!
- Ensuite les passages de faisceau à la carrosserie(des morceaux de métaux recourbés qui ne feront pas beau une fois peint)

- Enlevage du joint grossièrement appliqué au pinceaux en usine pour passé une couche plus mince et plus discrète mais tout aussi efficace!


- Enlevage du support de débitmètre et du support batterie



- Enlevage de la sois disant couche d'isolant situé au dessus du compartiment moteur


- Enlevage de la pâte de fixation du moteur d'essuie-glace où se cachait des traces de rouille


- Rebouchage du plus gros trous a l'emplacement du support batterie
Merci le tom....


Voilà pour l première semaine de soin chez l'ésthéticien...