compte tour G1 tdi

:salut: je voudrais mettre un compte tour dans ma one, voici la decription

voiture: golf 1 diesel
moteur : tdi
alternateur : golf 2 16s avec prise W

je voulais savoir si ca posais des problemes de compatibilité entre les alternateur/ compte tour essence/diesel

si fallait etalonner le compte tour par exemple

Salut,
Il me semble avoir vu des compte-tours VDO spécial Diésel.
Bonne chance

preferais en mettre un a l'emplacement d'origine

moise a écrit:preferais en mettre un a l'emplacement d'origine

Je comprends bien mais je n'en ai jamais vu sur MK1 :?

J'allais dire que sur les tdi il y as le comptours ,mais il faud qur ta one ai tout le faisceau de tdi.

Et le comptours de golf 2 td???

Un comptour de diésel ne fonction pas comme l'essence.
pour l'essence il "
compte"
l'allumage mais sur un diésel il y en as pas

Alors la question c'est comment marche un comptour de diesel.

Je suis nul en D

Un compte-tour en diamètre 52 encastré dans une console Votex ferais l'affaire, non?

Genre, un comme ça:
http://cgi.ebay.fr/COMPTE-TOUR-12-VOLTS_W0QQitemZ230186171247QQihZ013QQcategoryZ1256QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

meme si je prend un compte tour essence (vu que j'ai un alternateur essence) est cequ'il sera juste par rapport au regime moteur?

bien en faite Moise sur les essences l'information du régime vien de l'allumage... contrairement sur les diesel elle vien de l'alternateur...
regard voir si tu arriverai a monté un alternateur de gtd avec un compteur de gtd...

monte un compteur diesel avec le compte tour et par la suite monte un alternateur de diesel

encore un autre probleme: les G1 diesel ont pas exister avec Ctour il me semble donc je serai obliger d'en mettre un de G1 essence!

ps: j'ai une idée, je vais deja faire un essai avec un compteur de g1 gti voir si je recois bien le signal

si tu prends ton info compte tour sur l'alternateur et que tu mets un compte tour d'essence, sa sera faux car l'alternateur tourne environ 3 fois plus vite que le moteur. Les compte tour diesel sont etalonnés en fonction de ça justement (3 tour alternateur = 1 tour moteur).

zeblade64 a écrit:si tu prends ton info compte tour sur l'alternateur et que tu mets un compte tour d'essence, sa sera faux car l'alternateur tourne environ 3 fois plus vite que le moteur. Les compte tour diesel sont etalonnés en fonction de ça justement (3 tour alternateur = 1 tour moteur).

merci de l'info man

Et un comptour essence n'a RIEN as voir avec l'alternateur.

au pire des cas j'acheterais un compte tour spéciale diesel:

recupere un systeme de compte tour diesel , tu vire l'aiguille et tu met le mecanisme dans ton cadran d'origine le cadran metalique la ou il y'a les mesure se demonte sans pb

ca va pas etre possible, c'est un tdb avec les compteurs obus

qqn aurait une photo de la prise type W qui se branche ds l'alternateur? parce que je vois pas comment c'est foutu svp