Ma mergouze KBR

Bon ce soir y'a rien à la téloche , alors jme suis dis allez pourquoi pas une ptite présentation de la remplaçante de ma défunte! Fissa!


Alors c'est parti!







A l'achat:

- Golf 2 GTI 16s
- 1991
-240000 kms
-Vert métal (LL6V, supe rare apparemment)
- Vient du marché allemand, et donc, moteur PL à la base
- Equipements: VE, RE, DA, FC, TO manuel, ABS, et peut-être EDS??, réglage du site des phares, buse lave-glace dégivrantes, poste K7 d'origine blaupunkt
- Sellerie motif XT
-Train avant G60
-Jantes alu toora
-Pneux slick
- suspattes mortes
- des connerie genre Rétro gripé, VE qui remonte mal, qq prises du faisceau habitacle et moteur débranchées,FC qui marche pas et j'en passe

En gros voilà la tuture que je suis allé cherché à bourg en bresse (01) début septembre (la veille duTours even, j'y suis allé avec d'ailleurs)
L'ancien proprio m'avait dit qu'il avait refait la segmentation y'a 6000kms et remis une culasse de KR dessus.Aucune soucis pour rentrer, mais les chevaux ne sont pas trop au RDV.

Petit check-up avec mon ami georgio, recallage de l'allumage à l'oreille, changement joint couvre culassse qui pissait par les puits de bougie, hop un petit tour pour tester sur la dévia, c'est déjà mieux mais pas encore ça,et là badaboum:

la température d'huile s'affole, l'aihuille de flotte monte en un rien de tps, fumée blanche, moteur patatoide-->
Jt de cucu!

hop pti coup de remorquage en S4 kinel!!!

la suite après....

La souite:

Me disant que le moulin ne valait pas forcément le coup de refaire le join de cucu et le surfaçage, je me suis mis en quète d'un new moteur un peu moins vieux...

C'est Msieur Toutar qui avait ça en stock, livraison à domicile avec Kevin, rien à dire, le service est là .
Je me suis donc mis à bosser sur le moulin, nettoyage, décapage, peinture HT, nvelle distib et tt les joints neuf bien évidemment.

quelques photos:

démontage de l'ancien










Préparation du nouveau moulin:





Remontage in da gulf:

quelques photos:

face avant remontée, jantes G60 sebring et ailes G60



Le moulin bien installé






collecteur inox 4/2/1+ ligne d'origine repeinte en noir HT, sortie repolie



KW V1, on prend les mêmes et on recommence



La sellerie XT

D'autres news:

Au menu vendredi dernier le capteur effet hall s'est pété en deux (a pas apprécié la montée en régime à 6000tr), donc allumage KO (heureusement que je roulais pas encore avec)
donc samedi réparation du capteur (au prix où ça coûte.....)
Trrrr trrrrrr, toujours rien, bref c'est tt en plus le démarreur que j'avais racheté est une grosse daube!
donc petit tour à la casse samedi soir en speed
montage du new démarreur dimanche matin
trrr trrrr trrr, que dal!
Alphonse et mon pote Buche se pointent, après inspection y'a un soucis d'arrivée d'essence
-->
Essence dégueulasse, fond de réservoir powaaaaaaa,après moulte patience le moulin à fait vroom mais pas supe rond
lundi mon beau-frère s'emmerdant chez moi, il m'as démonté le réservoir pendant que j'étais au taff



ET LA:
y'a de la vie au dessus de mon réservoir :? (enfin y'avait)



et un échantillon de ce qui restait ds le réservoir:




mardi mon beau-frère toujours m'a changé mes cables de frein à main et changé joint et soufflet du piston arrière, kinel!!

Et aujourd'hui, purge du fin de circuit d'essence (et j'en ait remis aussi ), redémarrage du moulin avec un peu de mal (normal le temps de représsuriser le circuit) réglage de l'avance à l'allumage à la lampe strobo, réglage du CO->
J'étais à 11% de CO , pourtant y'avait encor le cache sur la vis de richesse...ptét que le fait que le moulin ne soit pas un KR puisse changer.....
Bref le moulin tourne nikel sans l'isv en plus, juste un petit soucis d'essence dans l'huile due au noyage moteur, mais une bonne vidange et je pense que ça ira...

et sinon premier essai routier tt à l'heure, enfin j'ai juste fait un tour de paté de maison, mais le 16s à l'air de pas mal se démerder

très sympa ce petit reportage !!!!

Bravo Mister

dommage pour l ancienne mais esperont quon te la vole pas celle la en tous qu a belle aquisition

sympa le reportage

GG a écrit:sympa le reportage

oui domage que les photos soit si petites

black6 a écrit:

GG a écrit:sympa le reportage

oui domage que les photos soit si petites

il fallait venir à Tours pour la voir en vraie

peg62 a écrit:

black6 a écrit:

GG a écrit:sympa le reportage

oui domage que les photos soit si petites

il fallait venir à Tours pour la voir en vraie

ça c'est fait

black6 a écrit:

GG a écrit:sympa le reportage

oui domage que les photos soit si petites

heu et si tu cliquait sur les photos?

sinn jsuis allé refaire un tour de quartier avec, le 16 à l'air bien coupleux (c'est pas du kr ça ), mais bon j'ai testé qu'en seconde maxi

et la Bad news, l'embrayage m'a lâché, comme si j'était tt le temps débrayé, ça sent la dépose de boîte

peg, c'est pas faux

GG, merçi

brownies, j'aime pas c'est long est chiant

black6 a écrit: peg, c'est pas faux

GG, merçi

brownies, j'aime pas c'est long est chiant

c'est long chez toi

Sympa tout ca, bon courage pour la suite des modifs

Bon qq news, depuis 1 semaine mon embrayage à lâché lors d'un essai dans le quartier..

après qq heures de galère pour sortir cette fichue boîte, voilà ce que j'ai découvert:







comme on peut le voir le disque s'est décomposé en deux parties

alors je me demande ce qui a pu causer ça, faiblesse de la pièce, surplus de couple?

Un bon petit check-up, bon coiurage pour la suite

ta pas fait semblant
je t avais d appuyer moins fort au demarage :mdr:
bon courage pour le remontage
je passerai samedi en fin de journée pour voir l avancement

Ca marche

jlavais pas encore vu ce ptit topic!



bon courage tiot, ça sent la fin!

Voici quelques news depuis une longue absence sur mon topic!

Aujourd'hui petit démontage pour préparation carosserie:












Viendra aussi la dépose des trains roulants pour remise à neuf (bien que j'ai déjà entamé le train avant il y a quelques temps: triangles, soufflets de crémaillère, biellettes de barre stab, rotules de suspensions)

A part ça j'ai investi depuis déjà pas mal de temps dans des Borbet T en 9/16 chaussées en 215/40/16.

Par ailleurs je me tate de remonter des jonc chrome, je ne sais pas si cela rendrait bien, si quelqu'un avait des photos

Terrible comme ça n'y touche plus !!!

il y a plein de vw dans ce garage
bonne resto

alex G1 a écrit:il y a plein de vw dans ce garage
bonne resto

Tu l'as dit, un peu trop même

Et on continues aujourd'hui avec la dépose du train arrière et autre conneries (TO, essuie glaces etc)

Mauvaise surprise :?





Der Motor KBR :mdr:


Mon code couleur inscrit sur le dessous du TO





Le train arrière un peu plus dépouillé (avec un capteur abs mouru, j'ai pas osé démonté l'autre du coup )