Ma reprogramation chez YJC MOTORS a ALES

Tout a commencé le Mardi 24 octobre Rendez vous pris pour 15H
Arrivé sur les lieux donc au poles mecaniques de Ales a 14h45 (toujours a l'avance )
Accueil comme il se doit par josé le responsable et sa femme et le fameux toutou



José etait entrain de finir la preparation d'un pagero puis il s'est attaqué a ma polo
Il a tout d'abord essayé de ce branché sur la prise DIAG pour voir les ref de mon calculateur mais ca n'a pas marché :?
Alors il a commencé a trifouillé les fusibles (ne me demandé pas pourquoi) toujours rien alors il a decidé de demonté directement le calculateur pour ce branché dessus



Pendant ce temps je vous ai pris en photos le Banc d'essais 4 roues motrices



Apres c'etre branché sur mon calculateur, je suis parti avec mon frere pour faire les chronos

De 80km/h a 120km/h
5° Montée Orig 15,74
5° Descente Orig 14,13
4° Montée Orig 12,17
4° Descente Orig 11,30

Des mon retour preparation de la voiture sur le banc ce qui n'a pas eté facile je m'explique
Ma voiture etait trop basse et si il faut croire du coup j'avais mon carter moteur qui etait posé sur les rouleaux du banc donc imposible de roulé il a fallut quelque bonne minutes pour trouvé l'endroit exact ou mon carter moteur serait situé entre les 2 rouleaux apres avoir resolus ce probleme impossible de sanglé la voiture a l'avant aucune prise du au rabaissement
Finalement il a sanglé au triangle











Une fois la voiture prete l'essai pouvait commencé

Resultat
Puissance DIN 83.00
Couple 20,4m/Kg

Etant fort etonné des 83CV josé m'explique la situation sur beaucoup de VW pas sur toutes le nombre CV indiqué et plus faible que la realité


Petite serie de photos prise sur le banc













Le toutou toujours fidele a son maitre malgré la ventilation a fond et le bruit assoudissant


Apres tous ces essais voici ma signature sur le banc d'essai



Apres 8 passages au banc nous avons enfin trouvé la courbe qui nous convenait le mieux ( un peu de patience )
La voiture une fois redecendu du banc je pars avec josé pour refaire les chronos et surtout pour voir la difference
Reprise a toute les vitesses meme en 5ieme a 2000 Tun vrai plaisir ca pousse tout le temps
Place au nouvaux chronos

5° Montée YJC 11,99 Diff 3,75
5° Descente YJC 11,59 Diff 2,54
4° Montée YJC 9,20 Diff 2,97
4° Descente YJC 8,99 Diff 2,31

En moyenne 2,89 secondes de mieux par rapport a l'origine et apres la reprog j'ai meme reussi a faire 80km/h 120km/h en 3ieme alors que a l'origine ca bloqué a 110

Resultat final
Puissance DIN 98,7 CV
Couples 23,3m/Kg

Voici le graphique avec les courbes representatives



Pour finir je suis ravi d'avoir fait ma reprogramation chez YJC MOTORS Ce sont des personnes competentes et tres serieuses Je les conseilles a tous les sudistes qui sont interréssés par la reprog

Clin d'oeil a Olivier allias ZO de m'avoir accompagné ( la plus part des photos lui apartiennent ) avec sa splendide GTI et a mon frere KIKOUNOU


Merci d'avoir lu mon reportage

Video a venir

Super progression.
bonne adresse surtout pour les 4 RM

Content pour toi mat Apparement ça marche fort 16cv c'est pas rien quand même
On verra ça au rencard A+++

cool pour toi !
merci pour ces photos aussi c'est sympa de montrer sa

Merci pour vos commentaires

tiens... y aurais pas un mec qui taf la bas qui s apel Ben?

nikel le taf super pour ta polo

plouf plouf a écrit:tiens... y aurais pas un mec qui taf la bas qui s apel Ben?

Ah ce que je sacha non

Belle évolution matt et beau reportage

Nikel poulet

plouf plouf a écrit:tiens... y aurais pas un mec qui taf la bas qui s apel Ben?

Non, y'a que José (la patron) et sa femme ;
)

mat111 a écrit:

plouf plouf a écrit:tiens... y aurais pas un mec qui taf la bas qui s apel Ben?

Ah ce que je sacha non

ok, merci

car y a une connaissance qui a un garage de prepa ds le coin de Nime et ca fais un pti moment que j ai pas eu de nouvelles...

et ben ca fait 2x (avec la GTI 16 de Ankh) qu un sujet est abordé sur ce preparateur et qui montre le "
talent"
de José

Valeur sur, c est clair

Super reportage mat111


Tu dois être carrément satisfait du résultat, vu les chronos

tu as l'impression d'avoir changé de voiture !! Non ?


Au passage toujours clean la polo .

oui je suis ravi et c'est vrai que j'ai l'impression d'avoir changé de voiture donc la j'en profite a fond avant que l'habitude prene le dessus

fredissimo06 a écrit:et ben ca fait 2x (avec la GTI 16 de Ankh) qu un sujet est abordé sur ce preparateur et qui montre le "
talent"
de José

Valeur sur, c est clair

Vraiment impressionnant comme résultat Pour info, une reprogrammation revient à combien (MP si cela dérange)? Je commence à être vraiment intéressé

quel est ta motorisation? le moteur est doné pour cobien de cv d'origine

combien t'a couté la reprog?

merci pour les infos

c'est un 1,4 TDI annoncé pour 75CV pour le prix c'est 725 €

le rapport gain/prix est vraiment bon.

surtout que la c est pas des cv tuning, mais des cv certifié

fredissimo06 a écrit:le rapport gain/prix est vraiment bon.

surtout que la c est pas des cv tuning, mais des cv certifié

c'est clair , deja rien en montant sur le banc il avait gagné 8cv lol

sympa la reprog , est le ga a l'air serieux !!cool

tien une question

est ce que niveau conso vous (mat111 et Ankh) avez vu une difference ?

j ai vu des temoignages disant qu elle baisse ....

je sais que c est pas le but, mais c est pas curiosité

bein ecoute josé de YJC m'a dit pareil mais bon pour l'instant comme j'ai tres peu roulé j'y ai pas vu de difference

c'est pas tellement qu'elle baisse, mais t'as moins besoin de tirer dedans ;
)
donc forcément elle baisse, ou du moins elle n'augmente pas.... ;
)