trou apres passage des rapports G60

salut a tous

j'ai un gros souci avec ma passat g60 syncro
quand je demarre pas de probleme , je roule pas de souci non plus , par contre si je m'arrete a un stop ou a un feux elle cale!!
de plus quand je passe un rapport j'ai un gros trou en debut d'acceleration
elle est equiper d'une soupape anti retour avant l'isv
quelqu'una une idée pour me sortir de la???

merci d'avance de vos reponses

C'est peut être la sonde lambda qui n'est plus au top ?

quelqu'un a une sonde qui traine pour moi???

Est-ce que tu as une grosse prépa sur ton moteur?? genre compresseur qui crache plus de 1 bar de pression?

Car si c'est pas le cas ta soupape anti retour ne sert strictement à rien

Est-ce que tu l'as montée dans le bon sens?

Je ne pense pas que cela vienne de la sonde lambda car sinon le moteur tournerai mal et c'est tout (mélange beaucoup trop riche)

Regarde la tension au borne de l'ISV
Regarde la tensioçn de ton alternateur si ça se trouve ilest mort

la sonde d eau bleu, peut etre

je changerais la sonde d'eau demain j'en ai deux de reserve
pour le moteur pas de grosse prepa pour l'instant , mais j'attend les pieces pour , poulies 68 + puces + courroie d'acc et regulateur de pression d'essence
le clapet est moter dans le bon sens pas de souci elle marche tres bie dans les tours

petite precision qui doit avoir son importance , j'entend des explosions dans l'echappement quand je commence a appuyer a fond sur l'accelerateur quand elle a ses trous

pour l'alternateur , pas de souci non plus , il charge bien et pas de baisse de tensions

ya une manipe a faire pour avoir la pression afiché sur le mfa mais je ne sais plus ce qu il fau faire.

peut etre le G qui est en cause???

je veus bien le savoir car je cherche depuis deux mois et g toujours pas trouver
quelqu'un peut t'il nous renseigner ?
merci d'avance

MFA http://www.thecorrado.com/cahiermfa.html

merci beaucoup j'essai des demain matin
aurais tu des photos de ta rallye a me faire parvenir car j'adore cette serie de golf tant esthetique que mecanique d'ailleur c'est pas pour rien que j'ai acheter un des quelques exemplaires de passat g60 syncro qui reste lol

quand il disent "
retour sur la position OFF , puis faite demarrer la voiture "
il faut rester appuyer sur le MFA ou pas ??

passatg60syncro a écrit:quand il disent "
retour sur la position OFF , puis faite demarrer la voiture "
il faut rester appuyer sur le MFA ou pas ??

oui faut rester appuyé sur le bouton du MFA.
pour ma rallye, y a un post dans la rubrique golf2, ou je la presente, avec des photos

peut tu m'en envoyer car je fait un CD perso avec tout plein de photos de golf rallye
merci

pioches en dans ce post http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=25500&
start=0

ou pour la mienne http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=60757&
start=0

merki pour les photos
il manque la deuxieme ralle de mon cousin , si quequ'un a des photos
une rallye rouge et grise

sa y est
j'ai trouver la source du probleme
la durite de depression a fondu derriere la pipe d'admission et s'est craquer en plus
maintenant sa marche beaucoup mieux