G3 TDI 90 contre 110

bonsoir,

je souhaite monter un TDI 110 pour remplacer mon 90 qui est en panne (pompe HS + 330.000KM)

est ce que quelqu'un peut me tuyauter sur ce à quoi il faut faire attention?
qu'est ce qui change entre le 1Z et le AFN?

le bloc moteur que je récupère est complet avec alternateur turbo pompe boitier et cablage, y a t-il autre chose auquel il faut penser?

d'avance merci

il y a une vanne en plus qui gere le geo variable du turbo!

donc il te faut le faisceau ainsi que le calculo du 110

actarus a écrit:il y a une vanne en plus qui gere le geo variable du turbo!

donc il te faut le faisceau ainsi que le calculo du 110

alors c'est bon j'ai tout ça fourni avec

merci acta

Pour faire tourner le moteur il faut le bloc, le turbo, le calculo, quelque durite d'air au niveau du collecteur et le faisseau. Le reste est pareil pour la motorisation.

Apres niveau chassi, il y a les disque a l'ariere que tu peu recuperer et le petit logo avec le "
I"
rouge

et il me semble que la ligne tu tdi110 est plus grosse(5mm).

et pour ton ancien moteur garde le de coté ou revend le idem pour la pompe c'est tourjours util.

ok ça marche !

MERCI POUR TOUT les gars

55 pour un 110 et 50 pour un 90

actarus a écrit:55 pour un 110 et 50 pour un 90

quoiqu'il en soit je refait une ligne complète inox

merci.

Acta: je viens à Brest une semaine à partir de demain peut être y aura t-il moyen de se revoir