Soucis sur moteur CY (1600 TD)

Voilà que se passe t'il si on branche la durite du reniflard à la soupape de décharge ??

Voir photo



Merci d'avance pour vos commentaires...

UP !!

Pour le dessin sé la soupape qui se trouve derriére le bouchon d'huile sur la pipe d'admission

Et à quoi sert cette soupape??

c'est une autre soupapes passer 1bar de pression elle souvre et laisse s'échaper l'air.

Ok en faite j'explique mon soucis!!!

la durite du reniflard à été branchée sur cette fameuse soupape et depuis gé tout remis bien correctement mais elle fume bleue quand je tire un peu dedans

je voudaris savoir d'ou sa vient ???

joints de queue de soupapes ou turbo ou segmentation

il faut savoir que la voiture à toujours la même pêche qu'avant

As-tu uen consomation d'huile anormale?regarde en retirant la durite de la boite à air <
et regarde le jeu de ton turbo si il y a un suintement d'huile....
après regarde si tu es bien callé coté pompe et distribution...

depuis la connerie de durite gé une grosse conso d'huile pas de fuite d'huile au turbo il souffle à 650 GR. pour le reste je ne sais pas du tout.

en faite si je comprend bien sa à mis un gros coup de pression dans la culasse??par le reniflard??

cette souapes ets arement déclenché mais on s'est jamais après fau texte le tout

en tout cas je suis deg car maintenant depuis cette manip elle fume grave bleue

kel turbo mettre pour le remplacer sachant ke le miens et un garrett

par un turbo de golf II sé bon ou pas ??

Voici mes ref.Turbo

068 115 703
466534-3
V1099F

si tuas un modèle sans echnageur c'est soit un t3 ou un k24,si tu veux tu pose un des deux ou pour faire mieux un k14 de golf3 td sans retour d'eau il te fadura juste la decsente d'huile adapter.
tu gagnerai en temps de réponse

salut le miens et sans échangeur sé un golf1 et d'origine sé un T2 !!!avec les référence du dessus

Donc je vais voir un pote demain pour regarder mes compressions pour voir si sé pas la segmentation

ensuite pour le turbo ya rien à modifier à part la descente d'huile pour le K14 de golf3 td ??

si c'est un t2 c'est pas un turbo monter d'origine sur les td,si c'est vraiment un t2 que tu as tu dois avoir uen descente d'huile en deux partie et là ca devrai aller,sinon tu aurai un t3 là s'est different

et pourtant si sé d'origine

voici un site simpa http://www.hpturbo.fr/ tu vera dans turbo en ligne !! le miens et de 1982 mais bon sé bien un garrett T2

en cette année pas de t2 mais un t3,j'en suis certain les t2 on été monté sur les golf 2 avec échangeur et ce t2 était équipé d'un refroidissement à eau.

moi sé 1 golf1 et je suis sur de moi sé bien 1 garrett T2 sé marquer dessus et d'aprés les factures que gé il n'a jamais été changer

Voici les ref. du turbo

068 115 703
466534-3 T2
V1099F

bref si il faut le changer je le change car sa me bouffe de voir cette pauvre auto avec cette fumée bleue

maintenant j'espére pas que le moteur est dans le sac...

ou est la durite pour le refroidissement à eau ?? si ta des fotos ??

En effet si tu as bien un T2 ce n'est pas d'origine

Sui c'est un T2 tu dois avoir une plaque verte sur le turbo coté admission et ça doit etre écrit T2 avec des numéros

mets une photo de ton moteur en vue générale et on te dira si c'est bien un T2 ou un T3
la grosseur du turbo est differente et si c'est un T2 on voit les tuyaux d'eau en +

ou alors ikl est monté sans le refroidissement mais ce n'est pas à faire

Effecivement gé bien une plaque verte sur le turbo avec les ref. suivante

Voici les ref. du turbo

068 115 703
466534-3 T2
V1099F


merci les poto pour votre aide je vous met des foto de mon moteur ce soir

surement un t2 sans refroidissement à eau

Je vous mets les fotos ce soir promis....

Car j'espére vraiment que mon soucis n'est pas au moteur mais au turbo...

Voici les photos du moteur et du turbo...



Donc maintenant à vous je vous remet 1 foto avec le connerie...

Mercipour ta photo !

Ton moteur c'est un RA ou SB complet (turbo T2 avec le refroidissement à eau, la pompe électrique, le système angti accoups d'accélération sur la pompe à injection...) SAUF qu'il est monté sans échangeur (un peu normal car moteur TD avec echangeur jamais monté sur golf 1)


Par contre désolé mais il a été monté à l'arrache car je vois que la sonde de température d'eau sur le ,trubo les fils sont coupés et pas raccordés alors le refroidissement de ton turbo peut pas se faire

il y a surement pleins d'autres choses à vérifier, ça a pas l'air d'etre bien monté tout ça

Donc ton moteur n'est pas le CY d'origine mais un RA ou SB monté sans échangeur

Alors franchement je serai toi je tarderai pas à monter un échangeur, tu as pas mal à y gagner en le montant en façade devant le radiateur ou bien dans le compartiment sous la baie de pare brise (là ça ne t'affecte pas le refroidissement du radiateur d'eau et c'est efficace et tuyauterie très courte)

Mais bon avant ça il faut déja que tu "
finisse"
tout bien comme il faut le montage d'origine du moteur avec tout ses éléments

G40powa a écrit:Mercipour ta photo !

Ton moteur c'est un RA ou SB complet (turbo T2 avec le refroidissement à eau, la pompe électrique, le système angti accoups d'accélération sur la pompe à injection...) SAUF qu'il est monté sans échangeur (un peu normal car moteur TD avec echangeur jamais monté sur golf 1)


Par contre désolé mais il a été monté à l'arrache car je vois que la sonde de température d'eau sur le ,trubo les fils sont coupés et pas raccordés alors le refroidissement de ton turbo peut pas se faire

il y a surement pleins d'autres choses à vérifier, ça a pas l'air d'etre bien monté tout ça

Donc ton moteur n'est pas le CY d'origine mais un RA ou SB monté sans échangeur

Alors franchement je serai toi je tarderai pas à monter un échangeur, tu as pas mal à y gagner en le montant en façade devant le radiateur ou bien dans le compartiment sous la baie de pare brise (là ça ne t'affecte pas le refroidissement du radiateur d'eau et c'est efficace et tuyauterie très courte)

Mais bon avant ça il faut déja que tu "
finisse"
tout bien comme il faut le montage d'origine du moteur avec tout ses éléments

Merci pour tes précision mais sa ne régle pas mon soucis...