Le projet infernal de Coxcarrera......................

quand es ce que l'on pourra revoir le mythe sur la route mister coxcarrera??
lol

certaines personne l'attende avec beaucoup d'attention

Voilà mes News Wheels Porsche ...... après la série BOXTER poli .......... voici la série BOXSTER S en cours de DECAPEX !!!!



Decapex powerrrrrrrrrrrrr !!!!!!!!!

AH la la mon pauvre pierro on va jamais s' en sortir avec nos caisses de nioufs ...
Bonne continuation ...

A quoi sert exactement le produit que tu mets sur les jantes , elles sont en 17"
, bon courage pour la suite

à pouvoir enlever la peinture et ramolir l'appret Porsche afin de graté et pouvoir poncé après .......

je l'ai vu hier, je suis resté comme un con

courage pierro!

Et on peux pas voir la suite nous

Arf ben c'ets les mêmes jantes sauf que j'en ai 3 de poncer

En revanche j'ai fini ça la semaine dernière pour une cox .......

J'aime trop, c'est vraiment le top ça sur une cox !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :lovie:

Arf j'ai horreur des fusch à part les fusch en 16pouce 3 parties sur cette cox sa peut passé............ mais sinon je suis pas fana de ce genre de jantes

le polisage

ca va deboiter severe

va jamais rouler ce truc













































:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Ouai mon ptit Manu mais quand sa va rouler il faudra les RayBan pour les regarder,sinon tu perdra deux dixiémes de vision à chaque oeil :mdr: :mdr: :mdr:

Salut à tous ne vous en faite pas la cox n' est pas morte mais belle et bien en avancement ... vraiment doucement mais surement...Allez quelque photos pour la dépoussiéré ... :



Et les nouvelles roulettes mais la surprise surprise ...Et oui un bon projet pour Coxcarrera n' est pas parfait sans passé par un changement régulier je diré même très régulier de jantes ... :

bouh on veut voir les jantes nous

allez !! peut voir les jantes !

les jantes, les jantes ,les jantes

Bon parlons un peu Engine !

Voici la configuration du 2.7L Type4 :

- Carter GB 914 2L
-Vilebrequin 80mm SCAT
-bielle longueur origine Carillos
-pistons/cylindre 103mm MAHLE origine d'époque "
pas repro "

-Culasse 914 GB en 44x38mm , double ressorts , coupelle titane , conduit préparés ....etc
-Rampe de culbu origine porsche , bague à la place des ressorts .
-tige de culbu Manton longueur à definir
-cache culbu en alu scat ventilé ...
-poussoir mécanique Webcam 89gr
-Arbre à cames Webcam 86C/86B Lob 108 base circle 1.100”
-taux de compression entre 9 et 10.5:1
-pipes courte
-papillons 48mm
-injecteurs de escort cosworth HTT 280ch
-boitier d'injection Sybèle , gestions alumage ...etc
-turbine 911 avec 5 pales
-filtre central Remmele carbonne
-Pompe à essence BOSCH 044 , 330l /h à 8bar
-volant moteur 215mm avec mécanisme renforcé .

Voili voilà Quelques petites photos des quelques pièces du moteur ........




ARP goujons culasse :



BAS ahnendorp 44.5mm CUP full inox Neuf !!!!!!!!!!!!!!!




Papillons 48mm pour l'injection :







Voici la différence entre des Etriers 6 pistons de GT3 RS / GT2 et des 6 pistons de 997 CUP ou arrière de Carrera GT ou 997 GT3 RS . différence au niveau des fixations , plaquettes equivalentes , diam max sur les 996 GT3/GT2 350mmx34 et sur les 997 CUP max 380mmx34 et au niveau esthétique plusieurs différence .....






Passage en bol poli avec Etriers 6 pistons 996 GT3 RS , ptit montage à blanc sur cale de 996 GT3

AVANT..................



APRES..................






Allez après voir reçu le comparateur à levier et ma tête à aleser , je commence à me servir d'un demi carter comme cobaye





Suite des usinages , après le bloc GB usiné pour les cylindres 103mm , au tour des culasses ......... avec toujours mon outil magique






Plus que la turbine porsche à usiner ............

le retour de la cox fantome


sans rire : de tres belles acquisition pierrot!

pas mal de pieces sympa pour ce petit moteur

les corps d'injection sont splendides

ça va tuer grave ce montage, va falloir mettre des CV dans nos golf sinon on va etre ridicule.

chapeau ,pour les pièces les travaux la qualité du travail!

quel superbe travail
bon courage pour la suite.

impressionnant !!! vivement la fin que l'on voit le résultat ...