Petite question suite démontage carter d'huile

Re salut,
Je voulais savoir comment et avec quelle outil avez vous remis les deux vis du carter d'huile sur moteur KR qui sont entre le carter et la boite de vitesse?(moteur non déposer)
Parce que je galere un peu une et mise mais l'autre vu que je n'ai pas la place de passer ma douille corectement la vis s'enquille de travers?
Il m'en reste qu'une a mettre et j'aimerai ne pas y passer 1heure.
Merci d'avance.

tu prend un pti cliké avec une douille de 10 avec le cardan et une ptite ralonge et ca passe créme !!!!
je l'ai fais sur mon kr

J'y ai penser mais le prob c'est que je ne l'ai pas la rallonge pour le petit cliquet.

brea95490 a écrit:J'y ai penser mais le prob c'est que je ne l'ai pas la rallonge pour le petit cliquet.

investi un peu ca sert toujours

mais tu es bien arrivé a le démonter sans la rallonge et là je vois pourquoi tu galère pour le remontage!

c'est toujours plus facil de démonter que de remonter une vis quand on a la clé en travers :?
t'as deux solutions:
s'armer de patience
ou s'armer d'une petite ralonge pour ton p'tit cliquet

+1

La petite rallonge et le petit cardan Facom qui va bien.
C'est pas le prix que ca coute, en forcant sans les bons outils tu risques de foirer ton filtage et crois moi que ca te reviendra pas au même prix

Ok merci pour vos réponses, c'est plus un probleme de douille (meme petite) qui frotte et qui m'empeche de mettre la vis droite.
Enfin je vais reessayer aujourd'hui.

Yo

Je sais plus la réf du coffret, j'ai un petit coffret Facom en 1/4 avec petite douille, 2 petites rallonge et un des petites douilles, celle de 10 rentre nickel, par contre obligé de lui mettre le cardan au bout (cliquet ->
rallonge ->
cardan ->
douille de 10), car sinon la flasque entre la cloche de boite et le carter géne, sinon c'est impec

Nikel la solution je n'ai pas encore le matos mais je vais mékiper.(encore un peu plus.

octobre a écrit:Yo

Je sais plus la réf du coffret, j'ai un petit coffret Facom en 1/4 avec petite douille, 2 petites rallonge et un des petites douilles, celle de 10 rentre nickel, par contre obligé de lui mettre le cardan au bout (cliquet ->
rallonge ->
cardan ->
douille de 10), car sinon la flasque entre la cloche de boite et le carter géne, sinon c'est impec

+1
je l'est fait y a pas longtemps pour changer ma pompe a huile et en tout ca m'as pris 2 heures

Comment ca va sevi faudrai qu'on le fixe ce rencard!!
Sinon j'ai essayé avec le matos dit et résultat la vis n'est toujours pas remise c'est la galere.(je ne sais pas si mon pas de vis n'est pas abimé )

brea95490 a écrit:Comment ca va sevi faudrai qu'on le fixe ce rencard!!
Sinon j'ai essayé avec le matos dit et résultat la vis n'est toujours pas remise c'est la galere.(je ne sais pas si mon pas de vis n'est pas abimé )

ben moi ca va bien et pour le rencard,pas de probleme,on se tient au courant car en ce moment,je suis pas mal pris
je vois que pour ta vis,c'est la galere,j'espere que ton filetage n'est pas foirer,sinon bonjour la m.....e.
sinon,je peux essayer de me liberer samedi ou dimanche matin.je te tiens au courant en mp d'ici demain

Pas de prob on voit ca mais dimanche serait le mieux samedi c'est pas possible.
Je viendrai avec la golf enfin!!

le carter est bien aligne au trou ??
sinon deserre toute les autre pour avoir un peu de jeu remet celle la en premier et et ensuite les autres

J'ai fait ca mais je pense plutot que j'ai foiré le pas de vis mais bon j'attendrai de sortir ma boite pour le refaire bien, tant que ca ne fuit pas!!
Merci pour vos conseils!!

Je sais pas si tu as remarqué que le volant moteur a les dessin pour laisser passer un tourne vis ou autre pour les deux vis de ce coté

le plus chiant c'est que généralement faut virer le cardan :?