[6N] Vibration dans le volant entre 100 et 120 km/h

Bonjour a tous,

Depuis quelque tps je subis une vibration dans le volant (la caisse ne tremble pas et tire droit) entre 100 et 120 km/h.

C'est une 6N 1.4i de 1996

Il faut savoir que les 4 pneus et jantes ont 6000 kms.
Que la para et la géo ont été faites il y a 3 semaines.
Que la voiture a passer 4 heure en chauffe apres sa complete.
Les amortisseurs avant ont 20 000 kms

Je pense au silent block de triangle?? de moteur ??
Les disques voilé??Mon garagiste ma dit qu'avant de voilé des disques j'aurais bouffé mes pneus avants et qu'ils ont l'air clean.

Merci de votre aide

Regarde déjà si ta pas perdu des plombs qui servent pour l'équilibrage .
Sa m'est arrivé le mois dernier

+1 pour les plombs. ca mai aussi arrivé.

J'ai deja regardé et l'avais meme ramenée chez un monteur de pneu pour qu'il me refasse un équilibrage. le probleme persiste.

L'imptression que me donne la vibration c un petit aller retour du volant sur 5 mm de la droite vers la gauche.

La vibration s'amplifie a l'acceleration et au freinage,
quelque fois selon la route (si elle penche vers la doite ou la gauche) la vibration disparait completement.

verifi ci tu a du jeu sur au niveau des billettes de direction ou l'etat de tes cilinbloc de triangle.

Ok je vais le faire, comment verifier ceux ci de maniere sur? lever la voitures et tourner a la main les roues et reperer des zones de battement? pour les silent block comment procéder?

pour les bielletes tu doit essayer de les faire bouger de gauche a droite c'est comme ca que je me suis apercu que elle etait desserai suite a un changement de roulement(vive les garagiste dangereux!!!) et pour les cilinbloc tu regarde leur etat ils ne doivent pas etre déchirés ou a moitier couper enfin ils ne doivent pas etre amocher. moi c la seule solution que je voi a part de faire un petit tour chez vw.

Un conseil regarde le jeu dans ta crémaillère de direction.
J'ai exactement les mêmes symptômes que toi sur ma Passat.
J'ai changé de jantes pour des neuves, de pneus pour faire bonne mesure, de biellettes de direction carrément, le tout pour finir par une géométrie complète du train avant et le problème n'a pas disparu.
Par contre au garage les mécanos m'avaient prévenu que j'avais un jeu mineur dans la crémaillère de direction donc je pense que mon souci vient de là.

J'édite pour dire que j'ai même changé de semelles d'amortisseurs (coupelles si tu préfères) et toujours le même problème.
Bizarrement j'avais une Polo 1.4L Diesel de 1992 avant la Passat et elle a toujours eu les mêmes symptômes aussi (peut-être je suis maudit...)

Merci de toutes vos réponses c'est très plaisant!

En réalité, c'est voiture a subit un leger choc, le train avant a 20 000, la réparation a été très bien faite, et je n'ai eu de probleme par la suite.

La piste de la crémailliere met deja passer par la tete...Est - il possible de la reregler? la réparer? comment la verifier deja?

EDIT : Je viens d'aller regarder le CT (passer y'a 2 mois) :

- Defaut d'étanchéité boitier direction/cremailiere de dir.

La crémaillère c'est en levant l'avant du véhicule qu'il faut regarder.
Pour mon exemple : quand je prend des irrégularités de la route j'entend un tout petit claquement dans la direction (c'est pas systématique mais ça s'entend parfois), et quand le mécano a vérifié le jeu après avoir posé les coupelles d'amortisseur et les biellettes de direction avec les rotules de direction neuves aussi, il m'a dit que j'avais du jeu au niveau de la crémaillère.

quand a route est pourrit j'entends un bruit "
lourd"
venant je pense du centre du berceau ( a Prendre a la juste valeur du "
je pense!"
)

Une crémailliere se repare t'elle?

Normalement oui mais nous ne sommes pas outillés donc je ne sais pas si nous pouvons le faire de plus ça doit être dur de retrouver les pièces dans le commerce.
Quand tu achètes une crémaillère en échange standard le vendeur réclamme l'ancienne pour la remettre en état.

Benoit si tu veux donne moi le modèle l'année complête ainsi que l'énergie et je regarde le prix d'une crémaillère pour toi.
Par contre précise-moi si c'est une crémailère normale ou à assistance.

Alors c'est une VW Polo 1.4i de 1996 GL
Moteur AEX
Pas de DA, Pasde Clim

Merci de ton aide

Alors Polo 4 6N de 09/94 à 9/1999 sauf Classic/flight/ break tous modèles (essence et diesel) ref : 606 419 05 :
159€

Tu as regardé sur ETKA?

Le prix me fais plus penser a Oscaro.com ou site assimilé

Oui le prix est de Top Wagen c'est beaucoup moins cher que l'origine (mais je te conseille quand même de demander en concession on ne sait jamais).

Ok merci pour l'info,

je suis en pleine revision, a ma prochaine pause j'irais voir ma voiture avec la liste de pts a vérifier!

Un cardan peut faire ça aussi. Me dîtes pas non, j'ai eu le problème et personne ne voulait croire que c'était un cardan. Je l'ai changé par précaution et c'était bien ça.
Ca faisait comme un déséquilibrage de roue, mais ça s'amplifiait à l'accélération et un peu aussi au freinage.

Je dis pas que c'est ça, rien n'est moins sur, mais vérifies qd même !

Enfin moi ce que j'en dit...

A+

question as tu vérifié l usure de tes pneus?

Tu pense a quoi parce que si la géo est nikel je ne vois pas a quoi tu penses.

ou alors tu peux avoir un plat sur un de tes pneu apres un gros freinage.mais il y a peu de chance car comme dit brea95490 ci la geo est nikel.

Encore merci pour vos réponses,

J'écarte completement l'idée des pneus, vu qu'ils ont 6000 kms de bonne route, qu'ils on été vérifier par un garage, en meme tps que le controle de la géo et du para.

De plus mon garagistre m'a inversé le train avt avec le train arr. et le probleme est tjrs la.

Enfin comme je le disais un peu plus haut selon la route la vibration disparait, et si je matiens le volant avec un minimum de force la vibration s'estompe.

as tu fait équilibré tes pneus arriere
permutte tes pneus
met l'avant à l'arriere et vice versa

je disais de vérifier l usure des pneus car c est arriver la meme chose a mon pere sur un autre modele et il s est avéré que c'était les pneus qui était usés et en roulant ils chauffaient et se déformaient légèrement d ou les vibrations.

Oui les pneus avant et arrieres ont été inversé.

Les pieces neuves du train avant sont :

- Fusée (avt dr. et G.)
- Roulement (Av. Arr.)
- Biellete
- Triangle
- Berceau
- Amortisseur (1ere monte)