ma one gti de 79

bas voila de ja un petit moment que je voulais vous presnter ma one
donc la voici une GTI de 79 l'ancien proprio avait monté un 1800 DX dedans mais j'ai un 1600cc qui dort tranquillement dans un box donc
je me demande si je ne vais pas le mettre a la place du 1800 pour
qu'elle soit d'origine. Sinon elle etait equipée de jantes pirelli mais le
proprio a voulu les récuperer donc je suis venu avec des roulette momo
pour dépanner

Au passage si quelqu'un peut de dire la difference niveau perf entre le 1600 et le 1800 ce serai cool

Sinon l'auto dormait dans parking soutterain depuis 15 ans mais le gars la demarrait de temps en temps

Mon projet c'est de la faire oldschool donc voila place au photos

en accessoires d'époque il y avait des bas de caisse zender uune calandre 4 phares carée et une jupe avant Kamei et j'ai viré tout ca



voici l'avant en attendant de mettre une calandre d'origine neuve de chez vw pour info sa vaut 32 eur chez vw



maintenant l'avant est comme ca

aussi installation de petits pc chrome prochainement changement du tb de bord car il avait collé une imitation ronce de noyer à la colle néoprène et comme j'ai trouvé un tb en casse pour 20 eur j'ai sauté dessus

tu as une très très bonne base!!!!
si tu fait ce que tu dit, tu aura une oldschool du tonnerre!!!

quelle gueule avait la jupe kamei?
bon courage mais je crois que quand on as ca dans son garage on en manque pas!!!! ma femme en sait quelque chose!!!
tchuss

Superbe ta base!
Tes premieres "
modifs"
: EXCELLENTES!!!!

une gti petits feux, tu fait de moi un envieux

elle a vraiment l'air propre en tout cas, l'ancien proprio l'a tunée :? mais je vois que tu as de bon gouts alors je ne m'inquiète pas

tu devrais faire quelques photos dehors que l'on voit mieux ta one


au niveau roulettes tu vas pas laisser les trucs qu'il y a dessus dis-moi

maintenant changement du tb opération pas difficile mais longue car beaucoup de choses à repérer et c'été pour moi une premiere


voici le nouveau enfin en place


petite anecdote à la casse il y avait 3 nids de guepe sur la one ou j'ai démonter le tb de bord elles ont pas appreciées le deménagement pour
nous défendre il y avait un vieux renove plastique à l'orange qui trainait
dans la voiture

pour repondre a jumbé les momos je les ai rendu,j'ai trouver 3 toles de one (la 4e arrive) et 1 tole de rino 18 :?
mais les roulettes definitive seront des porsche téléphone en 6x15 avec le
déport poli et le fond peint en noir comme la caisse au final

et sinon pour la jupe kamei c'etait celle du kit X1 il me semble

osmoz91 a écrit:pour repondre a jumbé les momos je les ai rendu,j'ai trouver 3 toles de one (la 4e arrive) et 1 tole de rino 18 :?
mais les roulettes definitive seront des porsche téléphone en 6x15 avec le
déport poli et le fond peint en noir comme la caisse au final

et sinon pour la jupe kamei c'etait celle du kit X1 il me semble

bon choix pour les téléphones

tres jolie base vu les modif deja fait sa va etre du beau boulot pour le reste
bonne continuation

Une petits feux noire de 79, excellent choix (j'ai la même) :bravo:

Pour répondre à ta question sur la différence entre 1600 et 1800,

le 1600 est plus rageur (les mauvaises langues disent "
creux"
) que le 1800 avec une puissance maxi perchée à 6 100 tr/min et un couple de mobilette (14mkg) accroché à 5 000 tr/min. Par contre il est associé à une boite à l'étagement resséré (code FM ou FD sur les milésimes postérieurs à 1980) qui participe grandement au plaisir de conduire et à ses montées en régime ennivrantes.

Le 1800 développe quasiment la même puissance (112 ch ou lieu de 110) que le 1600 mais dispose d'une allonge bien supérieure grâce à son couple plus important (15,5 mkg) diponib le bien plus tôt (3500 tr/min) donc des reprises meilleures que celle du 1600, mais un carractère plus "
lisse"
que le 1600 à cause de sa transmision plus longue (code boite 7G). Celle-ci permet néamoins de conserver l'usage de se tympans sur autoroute et de consommer de l'ordre de 6.5/7.0l au 100 km à 110/130 km/h stabilisé.

A noter que les premeirs 1600 utilisent un allumage par vis platinées alors que les 1800 (les 1600 du milésime 1981) font appel à un allumage transistorisé.
J'espère avoir répondu à ta question

merci on ne peut pas faire plus clair et detailer

salut, pas mal du tout ce début

impecable!


la calandre est A 32€ chez vw mais sans les chromes?

tu as le prix des chromes?

oui 32 euros la calandre sans les chromes par contre le prix des chromes ché po

l'ancien proprio avait monté un aileron BBS avec des boulons resultat 3 trou dans le coffre bien degueu mais sa n'a pas duré et aprés quelques travaux de carrosserie sa donne ca

rebouchés et meulés



mastiquage et poncage



en appret

encore une petite photo de ma one cette fois ci de dehors pour mieux voir



pour info les jantes dessus sont à vendre 60 euros les 4 mp pour plus de détails si intérressé

Sinon bientot vous aurez des photos de la one rabaisser avec ses poignées chrome ainsi que des jantes melber style BBS en attendant les photo des telephones polie!!!!!!!!!

comme promis voici les photo des telephone en prépa aprés sablage et polissage du déport



et de l'interieur cette fois ci

aujourd'hui refection du demareur car j'en avait refait un à neuf lanceur et charbon mais aprés l'avoir remonter une semaine aprés c'est au tour du bobinage de me lacher donc rebelote redémontage pour mettre carrement un autre démareur

nickel super les telephones

tres bon choix les telephones, j'adore, vivement qu'on les voient montées!!!

Les telephones :lovie: :lovie: :lovie: (toutes les jantes porsche d ailleurs...)

démareur démonter néttoyer etc... sa devrait etre bon maintenant
vu que tout a été controlé et les pieces défectueuses changées!!!!

bon aprés une semaine de pause car emmerder par le nouveau demarreur et oui la panne de vient pas de celui ci mais de son
solenoide enfin j'espere. Si quelqu'un connait a peu pret le prix
de cette piece qu'il me le dise idem si il en a un pour moi

sinon prochaine photo protection des logerons et pose du kit ressorts
amortisseurs -60/80mm haaa!!!!

ps: tant qu'ont y est je cherche un petit insigne de calandre diesel

osmoz91 a écrit:bon aprés une semaine de pause car emmerder par le nouveau demarreur et oui la panne de vient pas de celui ci mais de son
solenoide enfin j'espere. Si quelqu'un connait a peu pret le prix
de cette piece qu'il me le dise idem si il en a un pour moi

sinon prochaine photo protection des logerons et pose du kit ressorts
amortisseurs -60/80mm haaa!!!!

ps: tant qu'ont y est je cherche un petit insigne de calandre diesel

mp