golf 2 16turbo de 428cv........... JAM REPOSE EN PAIX

Salut,voilà des photos de mon 16turbo de 428cv,monté dans une caisse de G60:

Salut "
Dj"
,enfin des photo de ta caisse!excellent

une petite description?

super montage !! ya pas un fil de bougie que n'est pas en place niveau quatriemecylindre lol
??

428cv et pas de description, c est pas possible ca, va falloir faire quelque chose

Elle cache sacrément bien son jeu de l'extèrieur

Le moteur est vraiment bien structuré

Une description serait le bienvenue en effet

En effet on attent le descriptif car 428 cv ce n'est pas monnaie commune
en tout cas bravo!!! montage trés propre

tu dois avoir une bon prépa pour sortir autant de cv

-polorrado- a écrit:Elle cache sacrément bien son jeu de l'extèrieur

Le moteur est vraiment bien structuré

Une description serait le bienvenue en effet

+1 dit nous en plus sur ta prepa

superbe ce sleeper

+1 pour les détails de la prépa ;
)

c'est clair vu comme ca on dirait pas

ça doit fumer avec du 15"

+ 1 pour faire passer toute cette cavalerie du 15 sa doit être juste :mdr:

je vous fait une petite description,vu que Mr"
dj"
a l'air occupé en ce moment :? ,tu rajoutera quelque détails si il faut!!
le bloc a reçu des pistons et bielles S2
culasse préparé
poussoirs mécanique
arbre a came 288°
pompe essence gros débit
injecteurs 440cc
pipe d'admission sur mesure
collecteur spaghéti 16t sur mesure
turbo GT2540R(2876R)
wasgate externe
ligne d'échappement sur mesure 71mm
gestion programmable 8000tr/min
moteur réglé au banc avec 1.2bar pour 428cv

pas tres precise comme description....
gros par si, grosse par là, ..... des chiffres seraient bienvenue pour ses 428 cv....
niveau transmission, y a quoi?? 2rm, 4 rm, boite de quoi.....

atomic car a écrit:pas tres precise comme description....
gros par si, grosse par là, ..... des chiffres seraient bienvenue pour ses 428 cv....
niveau transmission, y a quoi?? 2rm, 4 rm, boite de quoi.....

+1 ,428cv ,ça fait beaucoup ,y'a pas le NOS dessus

Les pièces sont de quelle origine ?

Ca me fait beaucoup penser à du Dhondt
et à son banc statique

1.2bar et 428ch?ca fait peu comme pression vu la puissance

golftd41200 a écrit:1.2bar et 428ch?ca fait peu comme pression vu la puissance

C'est la magie des GTR!!il m'en faut un
j'ai vu la fiche du passage au banc et déja vu roulé,donc confirme le potentiel du moteur!

Si c'est 1,2 bars avec des grosses cames (genre 290°) c'est deja pas mal.

Pour exemple, en augmentant les ouvertures de cames d'admission de 12°, j'ai perdu à peu près 125gr de pression sur mon montage.

il est dis sur le papier que le GT2540R peut offrir 450cv max sur un 4cyl.... mais ça reste du papier, et un argument de vente pour ce type de turbo, de la part des revendeurs....
mais le turbo ne fait pas tout.
les elements peripheriques ont aussi leurs importances (aac, injos, pompe, poulies reglable, ect...), pour atteindre le nombres de cv annoncé.... c'est à ce sujet qu'un complement d'infos serait le bienvenue , parce là, entre gros et gros, on sait pas trop...

G-snoop a écrit:C'est pas celle qui est passé au banc ce week-end au vw days ?

non,çe n'est pas celle là,mais çè un pote aussi avec un 16T(MrJM)
http://www.golfoo.net/meeting/viewtopic.php?t=63166&
postdays=0&
postorder=asc&
start=15

Le gang des 16T :mdr:

ok ,l'aac fait chuter autant la pression donc aussi le moteur remplit mieux non?

golftd41200 a écrit:ok ,l'aac fait chuter autant la pression donc aussi le moteur remplit mieux non?

La chute de pression est plutot la conséquence de l'amélioration du remplissage du moteur