probleme de rupteur sur gti 16s

sa marche deja mieux mais par contre javais un claquement quen je braquer en demontant mais amorto j'ai remarquer qu'il etait desserer et en meme temp j'ai changer mes coupelles mais sa claque quan je braque a gauche je penser au roulement mais pas sur

peu etre aussi la rotule de direction, monte l'auto sur un cric est joue avec ta roue de haute en bas et vois si ta du jeu et vois d'ou il vien

+1 en accord avec buisvintage
controle tout les rotule du train avant! comme ca tu sera fixé!
concernant ton réglage y a pas de soucis dis moi quand tu veux et on voit ca!

Le claquement peut aussi venir des silent-bloc de triangles

D'un cardan aussi si c'est quand tu roules.

je verifie se soir

c'est un petit claquement quand je tourne a gauche

en regardant mon controle technique j' ai roulement avant gauche les 2 a l'arriere en jeu excessif et articulation de train jeu mineur a l'avant

regardant les rotules de direction et suspension ca doit venir de la! je doute que se soit le roulement!

je vais voir sa je te tiens au courant

maintenant elle part defois a droite defois a gauche bizarre quand meme

t'as la direction assité dessus?

oui ya pas longtemp j' ai changer la cremaillere car l'autre etait percer

quand je tourne a gauche sa mes des acout dans le volant

il se peut queton soucis vient de là depuis le début non?

tu penserai a la DA

je me suis pencher sur mon probleme les deux rotule de direction on le caoutchou perce est la graisse sort
donc j'en ai commander les deux rotule de direction est rotule de suspension ? et je voulai savoir si gun95830 pouvait me les changer un week end merci

j'ai lever ma voiture et j'ai e cardan de mord il est tordu et ma jante et voiler donc il faut que je change apres on verra

salut!
moi pareil depuis que j'ai changé mon allumeur complet neuf ( bosch ) plus de rupteur par contre j'ai du changer la durite coudé qui sort du papillon d'admission est sur celle-ci il n'y a plus d'emplacement pour les deux petites durites d'air qui viennent en dessous ( non visible lorsque l'on ouvre le capot ) ... cela peut venir de cela?
pourtant mon moteur pousse pareil

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le rupteur ce fait pas le boitier de gestion et par un quartz qui se remplace trés facilement .
pour les soucis de rupteur trop top les problémes sont
pompe a essence et k-jet
distri décalé
allumage mal réglé et faisceau