comment nettoyer son reservoir...?????HELP

Pour laver le réservoir en tole on peut aussi le nettoyer au karcher, bien le secher, mettre un peu de gazoil histoire de le graisser un peu le vider et remettre de l'essence?

brea95490 a écrit:Pour laver le réservoir en tole on peut aussi le nettoyer au karcher, bien le secher, mettre un peu de gazoil histoire de le graisser un peu le vider et remettre de l'essence?

Le réservoir est en tôle nue dedans !
Il va rouiller en moins de deux

donc de toute maniere c'est fini pour moi ce post...
car le tout est remonté !

mais rien y fait , ar merde toujours....
voici ce que ca donne :
je roule trankilou ( deja ca fume noir ) donc seconde , puis 3 eme ,
la j'arrive vers 90 /100 donc il est temps de passer la 4 et la c'est le drame ...
on sent que l'acceleration n'est plus la , ca bride koi...

donc j'ai decidé de "
decaler"
la pompe !

la un grand mieux , ca tracte tres bien au debut ( meme surpris pour un 1.6D..) mais dès que je met la 4 , ben ca rame... yas un mieux mais ca rame...

ca me fait chier quand meme cette histoire ! :?

Et ton filtre à GO dans le compartiment moteur ?

Et le petit pré-filtre dans le réservoir ?
Tu voyais au travers après son nettoyage ? Car moi c'était pas fameux. Je l'ai changé et là ça a été le jour et la nuit. (pas très cher en plus : Allo Kate...)
Mais avec réservoir propre bien sûr !

Typ17in34 a écrit:Et ton filtre à GO dans le compartiment moteur ?

oui

Typ17in34 a écrit:
Et le petit pré-filtre dans le réservoir ?
Tu voyais au travers après son nettoyage ?

oui oui , j'ai nettoyer a fond , c'est une grille en fer tres fine...

la marche à suivre selon moi monsieur FRDD quand tu nettoie ton réservoir car plein de merde...

Ok mais as tu nettoyez les durites d'arriver et de retour de gazoil?? Astuce tu débranche au niveau du filtre à gazoil un gérican vide au bout de la durite et au niveau du réservoir tu débranche raccorde ton compresseur et un bon coup d'air
Car tu n'es pas l'abri qu'une merde soit dans ton circuit de gazoil, ensuite changement du filtre à gazoil...

Après ben si sa broute toujours pas trente six solution faut tester les injecteurs un par un voir si ils pissent tous correctemment et pour terminer un calage de pompe.

Pour ce qui est de la fumée noir si je me trompe pas c'est du à un mélange trop riche et tout n'est pas brulé (à confirmer)

pour enlever un reservoir de mk1, il faut descendre le train arriere ou pas???

moise a écrit:pour enlever un reservoir de mk1, il faut descendre le train arriere ou pas???

ouaip tu vire les 2 points d'encrage , la le train descends , puis tu retire les 2 ceintures du reservoir
il ne faut pas oublier de debrancher toutes les durites (5 de memoire )... et la sonde de niveau

puis pas une ptite gymnastique sous l'auto et en tirant bien ca passe nikel , juste mais nikel


Bon courage