[golf2] admission sur un GU

salu a tous!
Alor voila j'aimerai savoir comment bricoler ou adapter une admission (universelle ou pas) sur un GU.
Savoir si sa peut apporter de la péche ou de la puissance.
Si vous avez des exemples (la photo serais le mieu!), des conseils...
sur le mien j'ai fait sa:

j'ai quand meme laissé le filtre à air normal le tube c'est un conduit de chauffage.
voila je vous remierci d'avance pour vos réponces!

ben tu peux faire une admission directe classique;
mais bon ça marche pas top top;
tu as le carbu qui est posé pile au dessus du collecteur d'échappement, ce qui risque fort de te réchauffer l'air;

à mon avis le meilleur taf serait de prenre un bon gros tube en matiere qui isole assez bien, et un filtre cornet en entrée de tube.
mais bon, ce carbu est ps fait pour avoir trop d'air tu vas sucer ton plein en temps record...

déjà, le tuyau qui va jusqu'au collecteur, tu le débranches. Et, ce meme tuyau, tu le diriges vers la calandre, et tu sentiras déjà un petit quelque chose

( a remettre dans sa position initiale en hiver )

okey merci pour vos info!
moi je pensai:
Soit enlever le filtre a air et metre un cornet la ou y'a le anchon souple qui va dans l'aile (ou manchoner jusqua deriere la calandre et caler un cornet et boucher l'arivée d'air chaud du collecteur

Soi virer tout le bordel d'origine et mettre un tyau coudé qui démarre du carbu et qui vas deriere la calandre avec un méga cornet!

les 2 se valent
mais le mieux reste quand meme la 2e solution mais pas avec une gaine de chauffage d'1mm d'épaisseur, un bon conduit comme sur ta foto par exemple.

apres ça se discute l'efficacité de ces systemes mais surtout ne t'emballes pas trop tu gagnes pas non plus 50 bourrins...

c'est surtout pour chopper de l'ar frai
et SURTOUT pour la sonoritée!!!!
y parai (on ma dit sa) qu'avec une admi tu consomme moins?
sa restea vérifier je pence!

non c'est plutot l'inverse une légere tendance à la surconso...
enfin quand on roule en GU, on est pas à ça près.... ;
) ( vieux ressentiment d'ex-possesseur de gu ;
) )

si c'est la sonorité que tu recherches, plutot un conduit en métal alors;
)

perso je me fais une conso a 7.5l en mixte avec mon GU ( GT ) mais en concervant l'admission d'origine.

ah ouais etrange j'en faisais 10 l / 100 en faisant pas mal d'autoroute...

en faisant uniquement de la ville, j'en parle même pas...

le plaizir du carbu!!
bon vous avez pas des photo?
que je m'en serve comme exemples

qu'est que sa vaut les filtre green de remplacement?
ceux qui se mettent a la place de l'origine?

Tu ne vas quasiment voir rien gagner comme toutes les differentes solutions évoquer mais pour la sonorite une admi direct avec manchon pour éviter l'air chaud et le mieu a mon avis, le seul avantage du green et de l'admi direct c'est que tu n'as plus besoin de le changer un bon nettoyage et ca repart!!
Par contre tu conso un peu plus comme deja dit plus haut!

Si tu veux quelques chose de sympa commence par isoler ton collecteur d'echapement (le mieux un 4/1 ou 4/2 inox (200euro))
l'admission est juste au dessus et ca ca cole pas :?
Il existe un cornet chez green mais c'est moyen moyen :? donc tu peux le mettre et y mettre deux boa qui parte de la calandre

Sinon achete un filtre green pour boitier d'origine c'est deja sympa

okey je pence que c'est ce que je vais faire c'est le moins prise de tete et le moins cher!

par experience, boite à air d'origine (eventuellement green) le kit admission directe, le cone ne sert à rien puisqu'il prends de l'air chaud du compartiment moteur