Réparer filetage de bougie foiré

Hello,
j'ai un petit gros soucis...
filetage de bougie foiré, la bougie ne tient plus du tout.
Voiture garée sur un trottoir à Dampierre (78 )

j'ai compris comment ça peut se réparer (insert fileté dans la culasse) mais je ne trouve aucun garage qui accepte de le faire sans déculasser.

Si, j'en connais un qui sait le faire, mais il n'a pas le matos

Si l'un d'entre vous peut me filer une adresse dans le 78, ça me rendrait vraiment service

Mon tél : 06 08 36 93 58

Si tu ne déculasse pas tu aura plain de limaille dans le cylindre
Les moteur aime pas trop sa...

chopine29 a écrit:Si tu ne déculasse pas tu aura plain de limaille dans le cylindre
Les moteur aime pas trop sa...

Technique de sauvage...

Cylindre en question au PMH...

Tu remplis la chambre d'huile...

Tu taraudes, tu montes ton filet...

Une seringe avec un petit tuyau, tu aspires l'huile et la limaille...
Tu remets de l'huile, et tu aspires...
Valable une dizaine de fois ou plus si il y a encore de limaille...

Tu remontes la bougie, et ça devrai etre bon...

J'ai fait cela sur ma premiere voiture, une Super 5 essence.
Vendu depuis a un voisin, la titine annonce fiérement 320000 km et pas de probleme...

A toi de voir

SUPER inteligent cette technique merci ca peux me servir egalement par contre dite moi , quand on taraude , obligatoirement le filetage sera plus petit non?
donc la bougie aura du jeu :?

yopkiwi a écrit:SUPER inteligent cette technique merci ca peux me servir egalement par contre dite moi , quand on taraude , obligatoirement le filetage sera plus petit non?
donc la bougie aura du jeu :?

Le filet raporter "
ratrappe la difference"

http://pboursin.club.fr/pdgoutil.htm#helicoil

Tu trouveras les douilles de réparation de bougies ici, et bien d'autres pièces VAG

http://www.hoffmann-speedster.com/frgolf/prod/WERKZEUG.asp

j'ai fait la meme chose sur une G2 mais plutot que de m'amuser à aspirer une dizaine de fois, dans l'huile j'y ai mis un petit aimant, c'est beaucoup plus fiable et moins de résidus!
ensuite tu vas le rechercher avec un autre aimant et le tour est joué!
a+

C'est pas de l'alu une culasse

Tyson a écrit: C'est pas de l'alu une culasse

Un melange d'alu et d'alpax...

c'est un alliage d'aluminium, donc c'est aimentable
a+

Merci pour tous ces avis

je vois que ça n'a pas l'air si compliqué à faire mais franchement,
je ne me sens pas de le faire.

c'est pour ça que je demandais une adresse de garagiste qui fait ça
les doigts dans le nez...

super site, hoffmann !

kikGTI a écrit:c'est un alliage d'aluminium, donc c'est aimentable
a+

:mdr: :? :mdr: :?

J'essaye avec ma culasse mais cela ne marche pas :?

Attention les mecs c'est comme pour un déglassage, s'il reste le moindre morceau de limaille les segment peuvent rouiller...

mk3cs a écrit:

kikGTI a écrit:c'est un alliage d'aluminium, donc c'est aimentable
a+

:mdr: :? :mdr: :?

J'essaye avec ma culasse mais cela ne marche pas :?

moi ca marchait très bien!
... ...