question sur Grade d'huile pour les 16S

Bon voilà,

apres avoir tomber sur un sujet plus ou moins informatif sur mon probleme je vous pose la question. Libre aux modés de déplacer dans préparation si je me suis trompé de section.

J'ai un mk3 16S ( modele ABF ) et je lui ai apporté beaucoup de modif ( voir la section mk3 ). Je roule présentement de la ELF Excellium LDX 5w40. Mais je crois que mon grade est pas approprié pour l'été. Je m'explique.

Les mk2 ici en amérique, la recommandation est de rouler de la 20w50 dans les 16S. Nos températures d'été peuvent frisés dans le 38-40*C avec le facteur humidex plusieurs fois par semaine. Je pratique le "
lapping"
( j'ignore si nous partageons le meme terme pour ce style de course ).

Je me demandais si c'était la meme recommandation pour les 16S mk3 ?

merci de votre aide.

vous mettez pas d'huile moteur ? Personne peut me répondre ?

chez nous le plus répandu c'est le 10W40

big-ben a écrit:chez nous le plus répandu c'est le 10W40

10w40 synthétique ?

est-ce le grade le plus répandu tous moteurs confondus ou pour les applications 16S ?

merci de ton aide.. Disons que part ici le coût d'un 5L de ELF synthétique 5w40 coute ±40$CAD et que 2L de Motul 300VChrono ( 10w40 ) tourne autour de 30-35$CAD... Donc pas le meme prix mais pas le meme rendement..

Effectivement, en france, la majorite des voitures de ce genre roule au 10W40, voir meme 15W40
Je pense que c est la plus approprier avec des poussoirs hydrauliques, surtout si ils ne sont plus tout jeunes...
La MOTUL 300V est chere, mais de tres bonne qualite, et la plupart de ceux qui ont des moteurs avec des chevaux, l utilisent sans regarder la difference de prix, car elle est aussi bien plus chere chez nous, mais je pense que peu de monde en sont decus.......

MATT a écrit:Effectivement, en france, la majorite des voitures de ce genre roule au 10W40, voir meme 15W40
Je pense que c est la plus approprier avec des poussoirs hydrauliques, surtout si ils ne sont plus tout jeunes...
La MOTUL 300V est chere, mais de tres bonne qualite, et la plupart de ceux qui ont des moteurs avec des chevaux, l utilisent sans regarder la difference de prix, car elle est aussi bien plus chere chez nous, mais je pense que peu de monde en sont decus.......

pour l'usure, on parle de poussoirs qui ont maximum 13 000km

donc lorsque je dis que j'ai déja entendu 20w50 c'est possible ? Je vois que le grade 40 semble le maximum.. une raison ?

la 10W50 ou 15W50 existe aussi en france

perso pour rouler l'été l'idéal est de mettre un indice 50 qui est plus approprié au hautes températures sur tout sur un moteur sollicité l'été

parfait.. merci beaucoup ;
)