Robinet turbo (utilité et renseignements)

J’ai acheté un robinet de turbo (Achat impulsif et en plus il est beau) pour ma one gtd (jr k24) sur laquelle j’ai monté un IC en façade.
Je me demande si il a bien une utilité ?
De plus je souhaite le monté avec des banjos + durite jusqu’au tableau de bord mais le fait qu’il y ai une grande longueur de durite ne fausse t il pas les données ?
En démontant le tube qui va à la waste gate j’ai remarqué un peu d’huile dans celui-ci est ce normal
Je précise que je vais posé des injos de RA et augmenter la pression du mazout.
Merci, pour vos éclairages

Salut,
Oui, il est d'une bonne utilité par contre il te faut un mano de pression afin d'aprécié avec certitude la pression que tu va envoyé dans ta pipe adm .
1bar stable c'est déjà beaucoup .
je connais un mec qui tourne a 1.2 bar stable et sa a l'air de tenir .

De l'huile dans ta waste gate, ben sa veut juste dire que ton turbo commence a fuire de l'huile (à partir de son systeme de graissage) se n'est pas tres grave, c'est juste qu'il vieilli .
(le top maintenant c'est de nétoyer ton circuit d'air de temps en temps afin de virer l'huile qui s'y infiltre .)

un pote en TDI pompe méca a tiré des durites jusqu'à son habitacle et sa marche bien . donc pas de soucis de ce coté là

bon choix pour les injo de RA .

sinon qu'appelle tu augmenter la pression de mazout ?
se ne serai pas plutot enrichir ? (qui enfaite modifie le temps d'injection)

PS : Je te conseil de passer en Turbo K14 bien plus aproprié a ton moteur .


Loïc

en fait je pense augmenter le debit de gas oil la petite vis sur la pompe injection.
Le k14 j'en ai 3 a ma disposition
deux en refroidissement liquide avec la pompe qui va bien et un normal
mais je doit sortir le moteur pour pouvoir faire le changement correctement donc ca sera pour plus tard
J'ai également récupéré une ligne de G2 gtd en ra que je vais faire adapter sur ma one.
Question mano j'ai tout ce qu'il faut pour la pression d'huile la t°huile et pression turbo

idem pour le turbo moi je suis en 1.6 intercooler facade avec un T3 et je compte repasser en K14 tres bientot et ainsi gagner en temps de charge .

cool pour la ligne, tiens moi au courant si sa marche mieu

Loïc

Pouvez vous me dire tous les deux ce que vous avez mis comme intercooler ???? et une petite photo si possible ....
Merci d avance...

salut a tous moi j'aurai bien voulu savoir sur kel auto ce trouve votre turbo k14? merci aplus

MATT a écrit:Pouvez vous me dire tous les deux ce que vous avez mis comme intercooler ???? et une petite photo si possible ....
Merci d avance...

MATT voici le montage de golfoobricolo:un échangeur de safrane 2.5TD Pour l'avoir vu en vrai c'est très discret pour les photos c'est [url=http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=41403&
postdays=0&
postorder=asc&
start=0]ici[/url]

si ca t'interesse Matt j'ai le meme echangeur à vendre

merci tweety

tien quelque précision
alors il se place entre la calandre et le radiateur et est fixé uniquement par 2 petite vis diamètre 4 par les deux fixation inférieur .et les durite provienne d'une laguna break + safrane 2.5td .

La baterie a eu les fixation d'une 405 (1.6GR)
tu peu aussi prendre l'intercooler de safrane 2.1td car c'est le meme

il faut aussi savoir que j'ai du recouper la sorti de mon intercooler d'environ 7 cm puis je l'ai limé tout au tours avec la meme disqueuse pour que la durite ne glisse pas une fois sérré .

le tout marche fort mais je doit avouer que par grande chaleur je peu pas dépasser le 140 sans que sa chauffe de trop .
(il se peut que mon thermostat et radiateur soit encrassé)
Loïc