Passat 35i de 1992

Bonjour à tous je vous présente ma Passat qui est de 1992.
C'est un modèle GL TD.
Je l'ai récupérée en 2000 dans un sale état. La culasse était foutue, le bloc mort, la carrosserie fatiguée ainsi que les suspensions affaissées.
Beaucoup de choses ont été réalisées dessus.
J'ai changé les quatre amortisseurs, les coupelles d'amortisseurs, l'embrayage, le moteur, l'échappement, l'alternateur, le démarreur, les biellettes de direction avec les rotules, les roulements avant et arrières...
J'ai refait la peinture changé les jantes (car celles dessus étaient ovales carrément...).

Place aux photos.
La voici avec les anciennes jantes.


J'ai mis dessus des jantes 7.5*15 ATS DTC Superlight chaussées en 205/50/15.


Quelques photos du moteur et de l'intérieur :

Bien sympa ta petite Passat, j'aime aussi beaucoup la sueur que tu a laissé à la faire propre :bravo: .

Merci c'est sympa
Il reste pas mal encore à faire dessus.
La crémaillère a du jeu (certes pas excessif), la bride d'échappement fuit malgré la ligne neuve entièrement et son joint neuf à la bride, je dois encore monter le Turbo de l'ancien moteur (KKK K14 refroidis à eau) à la place du T3 Garret car c'est un moteur JR que j'ai dessus (j'ai pas pu trouver de RA/SB quand ça a cassé).
Pour celà je dois récupérer une pastille de désablage avec piquage d'eau.
Sinon les disques sont voilées je pense car quand je freine ça vibre dans le volant, le frein à main à retendre (je sais pas comment faire).
Chose bizarre aussi avec cette Passat : elle ne démarre jamais du premier coup ou il faut forcer et ça fume bleu et ça tourne comme une patate pendant 30 secondes je ne sais pas de quoi ça vient pourtant le préchauffage marche correctement (à chaud comme à froid).
Autre bizarrerie que je dois régler : quand je démarre le voyant de batterie du tableau de bord reste allumé et pour l'éteindre je dois accélérer à au moins 2000trs/min puis ça s'éteint.
Bref elle est encore loin d'être terminée même si elle n'a plus rien à voir avec l'état dans lequel je l'ai eue (je pense que si quelqu'un d'autre l'aurait achetée, cette personne l'aurait mis en pièces détachées avec tous les soucis qu'elle avait.
J'ai oublié aussi dans les frais effectués, le fameux circuit imprimé du compteur (251€ chez VW), et le boîtier confort des lèves vitres électriques sous la banquette arrière (151€ chez VW)....
Je t'assure j'ai une de ces piles de factures dessus à en faire perdre le latin à un grec !!!!
Bref dès que je l'ai vue cette voiture elle m'a tout de suite plû, et c'est vrai que j'ai engagé beaucoup de frais dessus mais je ne regrette rien.
Avant cette auto j'avais aussi une VW : une Polo 1.4L Diesel de 1992 qui ne m'a jamais créé de soucis à part l'alternateur et je l'ai gardée 4 ans....
Bref j'y tiens à ma Passat.
Qui sait si plus tard je ne ferai pas un swap avec un moteur TDi de 110cv (vu que les 35i derniers modèles de 1996 "
Biker"
ont été équipées de ce moteur).
Merci encore pour ton commentaire et je m'excuse pour la longueur de mon message.
P.S : elles sont magnifiques aussi tes trois VW

Ah oui j'oubliais aussi la fusée arrière droite (169€ chez VW) changée parce que le roulement a pété et la roue s'est barrée (du coup fusée morte) et j'ai mis 1/2 heures à la retrouver cette vieille carne....

:mdr: et bien dit donc c'est pas banal ca, lol.
Pas de problèmes pour ta réponse, je suis au contraire plus admiratif du travail que tu as effectué, comme tu l'as dis elle serait surement parti a la casse si tu ne l'avais pas récuperé ... chapeau.
Je surveille l'éventuel swap du TDI 110 .
Et c'est moi qui te remerci de tes compliments .
A++.

Olivier.

Projets qui tombent à l'eau à cause d'un accident eu hier.
Jeudi je vais voir l'expert mais je ne me fais pas d'espoirs elle va surement être déclassée.
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=119066

oh merde

Pas cool ... en espérant vraiment que l'issue de l'expertise soit positive.

Merci à vous.
Apparemment c'est bien plié donc demain verdict.
Ce que je sais c'est que c'est vraiment pas de chance parce que j'ai tout refait dessus par passion et c'est cette auto que j'adorais.
Je sais que même si elle est déclarée épave je resterai chez VW car j'adore cette marque.
Enfin c'est vraiment un grand malheur pour moi.

Pas de verdict aujourd'hui je pense car j'ai essayé de contacter le carrossier où je dois emmener l'auto et ça ne répond pas. Je pense qu'ils font le pont, l'attente est dure.
J'ai fait un topic sur l'accident :
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=119066

Je vous remercie beaucoup à tous pour le soutien et vos aides et appréciations.