manque de pression de turbo sur AFN

lors de mes essais routier avec le VAG com, j'ai pu constaté qu'il me manquait de la pression

j'ai 815mg au debimetre au lieu de 850...1050!

d'apres la doc d'atelier il y a 2 cause possible
pression de sural trop faible
debimetre defectueux (d'apres mes tests au vag com il est bon)

j'ai aussi constaté que lorsque le calculateur demande 0.95b, je n'ai que 0.7b en réel


de quoi cela peux il venir?
- circuit de sural pas etanche?
- mauvaise regulation de pression (N75?)
- geo variable grippée?
- shunt de la vanne EGR?

j'oubliais:

au ralenti j'ai une valeur au debimetre trop importante mais je suis quasi persuadé que cela vient du shuntage de la vanne EGR

d'autre pistes?

je trouve aussi ma conso assez elevée! en ville ou a 90, je consomme rien (voir moins de 4l a l'ordi de bord) et des quej'atteient 120-130 je tape presque dans les 6l

salut !

J'ai aussi un tdi AFN en golf 3 et ma conso affichée à l'ordi de bord est la même que la tienne, quand je suis à 90 pdt un petit moment je tourne à 4.8L environ mais arrivé à 130/140 je suis à 6.2L je trouvai ca relativement normal, mais comme j'ai la voiture depuis peut et que c'est le premier plein que je met dedans je voulais attendre de voir combien de borne je fesait avec un plein pour me rendre vraiment compte !

Tu trouves ca élevé toi?

En tout cas si c'est réellement élévé et que tu trouve à quoi c'est du ca m'intéresse !

pour la conso , vérifie le calage "
mécanique"
de la pompe à injection
pour le turbo , controle la géométrie en demonté seulement le clips de maintien de la wastegate , sinon regardes l'état des tuyaux de dépression et ainsi que la petite soupape d'anti retour qui dois se trouver vers la n75.

Voilà un lien qui pourra peut-être t'aider dans tes recherches

http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucsetastuces/trucetastuces.htm

t as chopé ou ta doc d atelier?? ca serait sympa merci!!

seba a écrit:pour la conso , vérifie le calage "
mécanique"
de la pompe à injection.

je l'ai recalé dimanche... c'est un poil mieux!

seba a écrit:sinon regardes l'état des tuyaux de dépression

tout est neuf!

pour le reste, je vais essayer ca cet aprem

merci

merci eric pour le lien!

pour la conso, je trouve qu'elle est plsu elevé depuis que le moteur est dans ma golf 2 (meme si j'ai pas bcp rouler avec la golf 3)

voila le resultat de mes essais d'aujourd'hui

http://gourm.free.fr/scope1.bmp

hier, j'arrivais a avoir jusqu'a 1025mg au debimetre, depuis j'ai remis la bride dans al boite a air et le grillage de protection et je suis retombé a 950 maxi (cepednant cela reste dans les normes vw).

par contr en verifiant mon IQ j'ai vu la valeur d'acoté atteindre 3.8V maxi (avec 1.6V au ralenti)! c'est la tension qu'envois le debimetre au calculo?