vibration habitacle golf 2

salut tout le monde,
dans ma golf 2 gtd, j'ai des vibrations dans l'habitacle on dirait parfois un tracteur, genre "
deg deg deg ..."
, surtout à bas régime : de 0 à 1500 tr/mn. la vibration tourne dans la voiture : parfois le tableau de bord, parfois la porte gauche, parfois porte droite, arrière etc, et sa me rend dingue , j'ai vérifié leurs fixations et c'est ok ! :?
le mecano m'a dit que mes supports moteurs (que j'avais changé tous en neuf quand j'ai changé le moteur) sont bien mais ne sont pas des originaux, ils sont un peu durs !!!!! est ce que c'est ça ? car je ne voudrais pas m'investir dans des supports d'origines chers pour avoir aucun résultat, et je penche aussi au point de contact de l'entrée de l'échappement et de la sortie moteur : est ce qu'il y un truc ou un joint manquant pour amortir les vibrations
ça devient insupportable
Merci à vous tous

PS : quand je coupe le contact il y'a une petite secousse dans le moteur.

il es fort probable que si tes support sont trop dur ce soit sa sinon regarde si ton echappement touche pas la caisse
eric a+

merci corrado, l'echappement touche la caisse par ou ? dans la partie en contact avec le bloc moteur ? sinon ailleur ça va il touche pas j'ai vérifié.
est ce que les vibrations c'est normale dans une golf ou jetta diesel ????

ya quelqun ?

oui c'est normal
si ton collecteur touchait la caisse ça te ferait un bruit, ça ne te ferait pas tout trembler comme ça.

hello bonjur a tous
pour ton probleme de vivration j'ai le meme probleme que toi j'ai gamais put comprendre d'ou sa vies je pence que c'estun defaut de ces golf 2 gtd ou peut etre il ya un desequilibre moteur maisil faut tous dementer pour voir caest ca cout cher alor moir je tire le starter et j'atent que sa passe buy :

Il faut aussi voir le kilometrage de ton véhicule. peut etre que ta pompe a gasoil est fatiguée ou que son avance est mal reglé. Peut etre devrais tu faire faire un réglage de ta pompe chez un dieseliste(avance, debit etc).

kmncie a écrit:hello bonjur a tous
pour ton probleme de vivration j'ai le meme probleme que toi j'ai gamais put comprendre d'ou sa vies je pence que c'estun defaut de ces golf 2 gtd ou peut etre il ya un desequilibre moteur maisil faut tous dementer pour voir caest ca cout cher alor moir je tire le starter et j'atent que sa passe buy :

vous avez des GTD hantées ou quoi :waouh:
si tu tires le starter et le defaut disparait je crains que ce ne soit pas un defaut de pieces en mouvement , mais plutot un défaut du coté cycle (3cylindre/4, par exemple), ou au niveau de l'injection


"
PS : quand je coupe le contact il y'a une petite secousse dans le moteur."

cela ressemble vraiment à de l'auto allumage

Injection précoce, injecteur fatigué et qui crache trop tôt

Golfgtd11 a écrit:

"
PS : quand je coupe le contact il y'a une petite secousse dans le moteur."

cela ressemble vraiment à de l'auto allumage

Injection précoce, injecteur fatigué et qui crache trop tôt

qu'est ce que ça ve dire auto allumage ?
ma voiture compte : 245000 km. à 230000 j'ai changé le moteur par un plus "
saint"
je ne sais pas quel kilometrage mais plus "
jeune"
c'est sure, depuis pas de consommation ni d'huile, ni d'eau ni de gasoil ! mais la vibration persisite encore, j'ai changer tous les silent-blocs toutes les rotules mais rien n'y fait toujours cette vibration, le moteur tourne nickel à l'arret ça fait entre 800 et 900 tr/mn,mais je crois que la vibration provient de la tole en générale , je crois que je doit tout reverifier chez un tolier pour les portes etc et un electricien pour le tableau de bord
merci pour vos remarques

ps : j'ai changé tous les amortisseurs et meme avec ça quand je passe dans sur une bosse je sens que le tableau de bord va s'ejecter parfois !! dois je l'enlever pour verifier ou le refixer comme ça ?

"
qu'est ce que ça ve dire auto allumage ?"


l'auto allumage, c'est le problème qui se produit lorsque la combustion a trop d'avance sur la position haute PMH du piston

cela est du sur une essence, par une surchauffe du cylindre concerné, et la mise à feu ne se fait plus par l'étincelle bougie, mais bien avant par la pression et la chaleur excessive :barbaro:
sur un diesel, je pense que l'on doit retrouver le même défaut si l'injecteur crache à un epression trop faible donc trop en avance..

ATTENTION, ce défaut est destructeur le moteur prend à chaque fois un coup "
dans les dents"

salut!
c'est tout à fait normal d'etre un peu secoué dans une gtd
n'oublie pas que c'est un diesel de toute 1ere génération, pas aussi bien isolé et équilibré qu'un TDI...
apres il y a vibration et vibration, si ça tourne pas "
rond"
en effet il y a un probleme, si ça te secoue un peu mais qu'en motant légerement en régime ça disparait , rien de bien grave ;
)
juste pour te faire une frayeur, ouvre ton capot moteur tournant tu vas voir le moteur comment il bouge et le bruit de tracteur qu'il te fait : y'a pas de quoi s'affoler ;
)

+1 un gtd qui vibre y'a pas de quoi s'affoler!

+ 10 sans vibration ce n'est pas un vrai GTD :mdr: :mdr:

+1 si y'en a pas c'est que c'est une contrefaçon en provenance de taiwan

+1 mais perso la mienne vibre plus ou moins suivant le réglage de la pompe

pour info
ma 2 GTD (RA) ne vibre quasiment pas et est plus silencieuse que la 3 GTD (AAZ) de ma femme

bonjour à tous

je rencontre un problème de vibrations avec ma golf II gti 16s dès que je dépasse les 130 kms/h.

j'ai ce problème depuis quelques semaines.

jusqu'à 130kms/h peu, voir pas de vibrations, passé 130 kms/h tout l'habitacle tremble: vitres, tableau de bord, plage arrière...etc

Pourriez vous me renseigner sur la cause de ces vibrations?

merci d'avance

si tu ressent les vibrations dans tout l'habitacle voir le tableau de bord qui vibre fort

cela peut etre dû a des pneus arriére déformer ...

ou voir un équilibrage avant/arriére..

Merci jlucpate pour ta réponse,

si vous avez d'autres pistes, n'hésitez pas,

je suis preneur.

+1 a partir de 130 km/h se sont les roues arrières qui sont mal equilibrées ou pneus déformés

intervertis avant arrière et tu devrais deplacer les vibration autour de 100-110 km/h :mrgreen:
ca te confirmera le diagnostic

si défaut d'équilibrage des pneus ou bien déformation de ceux-ci, je devrais rencontrer ce problème dès que je roule et pas seulement à partir de 130 non?

merci pour vos réponses

Tibo160584 a écrit:si défaut d'équilibrage des pneus ou bien déformation de ceux-ci, je devrais rencontrer ce problème dès que je roule et pas seulement à partir de 130 non?

merci pour vos réponses

tu ne le sentira pas a basse vitesse