golf 3 vr6 ... " BiG BlocK U.S" ... option ++++ ..

voila ce matin,je commence le demontage de certains element du tableau de bord pour pouvoir accéder au faisceau que je vais devoir modifier en y integrant les faisceau du bouton centralisation et du warning golf 4 cab.
donc volant,auto-radio boite agant ,grille de ventilation.... out.





l'interieur est tout de suite moins joli une fois quelque pieces enlever



ensuite jeme penche sur la boite a fusible pour debranche le connecteur du faisceau qui m'interesse,
a savoir le connecteur bleu Q 6 broches (voir shema suivant) qui alimente l'auto-radio et autres accessoires...





une fois tout debranche des divers connecteurs,le voila sorti,avec quelques coliers pour me reperé.



voila le connecteur bleu 6 broches a sortir de la boite a fusible.



on peux deja voir les fils qui m'interesse,le fils gris/bleu,marrons,et rouge/blanc.
voila pour aujourd'hui la suite dans la semaine.

voila la suite apres l'achat d'un nouveau fer a souder.
donc j'ai fini de mixer les faisceau;
mon faisceau d'origine avec incorporation du faisceau du bouton warning golf 4 cab,le bouton centralise us et le passage de la fiche vag com odb1 en odb2.
ca donne ca une fois tout bien rassemblé:
( a gauche tout les connecteurs)



pour l'eclairage je me suis repiquer sur le fil gris/bleu (+) et le fil marron (la masse) il se regroupe chacun sur le faisceau d'origine plus qu'a se piquer dessus comme d'origine pour chaque nouvel interrupteur.



la prise odb1 en rouge et la prise odb2 en vert.



les nouveaux interrupteurs et la prise vag com odb2



apres avoir repassé le faisceau a sa place et remonter quelques plastisques,un petit montage a blanc





avec un peu d'eclairage:



le truc qui me chifonnais c'est l'interrupteur de clim et de desambuage arriere,des modele phase 1(rond) :&

donc petite test a cote,histoire de voir ce qui rend mieux,
interrupteur phase 1 ou phase 2.
phase 1:



les phases 2 mis en place on vois la difference avec les autres



et hop remontage des phases 2 B-)



voila pour aujourd'hui;
il me resteras plus qu'a cable l'alimentaion de chaque boutons pour leurs fonctionnement.
je pense faire un faisceau independant et demontable pour le bouton de centralisation. ;
)

un grand malade

franchement beau boulot, et avec les explication qui vont bien toujours :mrgreen:

simpa tout sa.

j'aurai juste mis le verrouillage après le désembuage, vu que le centre est creusé

et aussi question de pratique et de petite logique (pour moi ^^), j'aurai mis le désembuage a la place du warning, comme ça, tout que qui touche a la ventilation est a gauche le warning au milieu, et le reste a droite ^^

mikro a écrit:un grand malade

franchement beau boulot, et avec les explication qui vont bien toujours :mrgreen:

mercia toi :mrgreen:

ChOopA a écrit:simpa tout sa.

j'aurai juste mis le verrouillage après le désembuage, vu que le centre est creusé

et aussi question de pratique et de petite logique (pour moi ^^), j'aurai mis le désembuage a la place du warning, comme ça, tout que qui touche a la ventilation est a gauche le warning au milieu, et le reste a droite ^^

pas con ca,je testerais mais dit comme ca ca me plait deja finalement.
je les changerais de place quand je finirais le montage dans la semaine.

en attendant de finir de monter les boutons warning et centralisé (un peu la flemme j'avou )
donc grace a mon apprenti j'ai depoussierré le vr avec un petit lavage.
photos de la seance washing!













apres branchement du tuyau d'arrosage,et quelques jet hasardeux

















enfin les coulisse avec mon apprenti en action!









il est propre papa,au chaud le vr6 maintenant.

Il fait du bon boulot ton apprenti :mrgreen:

Toujours aussi joli cet Mk3 , même sans le bout qu'il manque :mdr:

ha bravo il font meme travailler les enfants

il etait bien content la prochaine fois il feras les jantes!

ManGoa a écrit:il etait bien content la prochaine fois il feras les jantes!

c'est plus facile a nettoyer avec ses petits doigts :mdr: :mdr:

voila pour finir avec l'instalation du bouton ouverture/fermeture us,je me suis decide a finir l'installation pour qu'il soit fonctionnel a 100%
tout les boutons sont desormais en place et les faisceaux sont passé pour atterir au plus proche de la boite a fusible.



voila les fiches qu'ils me restent branchées qui viennent de l'interrupteur ouverture/fermeture de l'interrupteur us.
je n'ais pas toucher a longeur d'origine du faisceau que j'ai reussi a me fournir pour voir ou il atterri une fois passer avec les autres faisceaux.





petit rappel les 3 fils que l'ont vois,a savoir le rouge/blanc,le vert/gris et le marron corresponde
au fils de l'interrupteur.
exemple sur un interrupteur test qui ma servi a reperé ou me connecte.



- le fil rouge/blanc =>
a repiqué sur le fil vert de la centralisation que retrouve sur le bornier de chaque entré de portieres.
- le fil marron =>
a repiqué sur le fil gris de la centralisation sur le bornier de chaque entrée de portes.
- le fil vert/gris =>
a repiqué sur un fil rouge (+ permanent)

une fois tout ca repéré tout est plus simple,juste a faire une bonne installation,
personnelement comme toujour j'ai choisi de faire une installation electrique entierement demontable
plus facile a intervenir en cas de probleme.

tout abord j'ai rallongé mes connectiques qui venais de l'inter et si possible avec des couleur de fils approchante.





une fois trouver les fils et connections pour rallonger,je me suis occupé du faisceau qui gere la centralisation de la portiere conducteur,
la 1ere fiche dans l'encadré rouge sur la photo.



la fiche qui nous interesse,on reconnais les couleurs des fils a utilisé cité precedement qui vont nous servir.



pour la connection a ces 3 fils (le vert,le gris et le rouge) je n'ais pas voulu charcuté mon faisceau d'origine,donc il a fallu que je trouve un systeme pour me connecté proprement.
j'ai donc utlisé le faisceau d'un retroviseur electrique (fiche femelle) qui irais se brancher sur ma fiche de centralisation.







pour l'autre bout du faisceau c'est une parti de faisceau de portiere avec retroviseur electrique.
du coup j'ai tout les elements pour fabriquer en quelque sorte un adaptateur.
les colliers sont la pour me répérer lors des soudures des differents fils pour que tout corresponde au faisceau de la fiche dans la voiture.



quelques photos lors des soudures =>
pour arriver l'etat final avant montage.







et ca marche!je ferais une video a l'occassion.



voila tous les plastiques sont remontés,batterie rebranché pour test.
maintenant prochaine étape le branchement du bouton warning de golf 4 cab (alias golf 3.5) pour qu'il soit lui aussi
fonctionnel.

2 petites photos pour la fin

le week -end de la pencote il as fais beau si si... il a fais beau en bretagne
donc petit sorti du vr pour aller voir de la famille et participer au BTS 2011
(Breizh tuning show)
petit rasso exclusivement consacré au vr6 et dérivé..
350km dans le week-end et apres on dis que mon vr ne roule jamais....
































merci regis et ta femme pour l'acceuil le far breton,le breizh cola!

Avec un peu de retard... jolie le nettoyage de printemps! Ton apprenti c'est amusé et il a bien bossé et ton vr est toujours aussi beau.

Le bouton warning me plait et c'est bien plus pratique, il va falloir que je m'y mette aussi
Je ne connaissais pas les boutons de clim obd1 il y avais donc un bouton 'norm' et un autre 'max'? Le max correspondait aussi au recyclage?

beau vr et bon taf dessus!
excuse moi, la golf 3 a un compteur a cables ou pas?
merci d'avance
Nessim

Nessim31 a écrit:beau vr et bon taf dessus!
excuse moi, la golf 3 a un compteur a cables ou pas?
merci d'avance
Nessim

non pas de compteur a cable sur golf 3

pico jr a écrit:Avec un peu de retard... jolie le nettoyage de printemps! Ton apprenti c'est amusé et il a bien bossé et ton vr est toujours aussi beau.

Le bouton warning me plait et c'est bien plus pratique, il va falloir que je m'y mette aussi
Je ne connaissais pas les boutons de clim obd1 il y avais donc un bouton 'norm' et un autre 'max'? Le max correspondait aussi au recyclage?

merci pour ta com.
oui les odb1 et version odb2 ont les meme fonctions juste
le nom change.

merci!

quelques news j'ai trouvé 2 tapis avant a coutures rouge,et 4 loquet de porte phase 1.

avant/apres









les tapis







un bon nettoyage et mise en place,et basta!

voila quelques petites new's apres avoir fais sa revision periodique,vidange d'uile filtre a huile,vidage liquide de refroidissementn
nettoyage filtre a air et changement filtre a essence.
et justement le support du filtre a essence a 20ans et pas toutes ses dents,bien fatigué,bien rouiller donc changement par un modele plastique.



j'en ai aussi profiter pour changer toutes les visses de fixations de pare-choc,elles etaient bien rouillées.

toujours au top ton VR

mb56 a écrit:toujours au top ton VR

on essai,on essai

petite photos de famille,devinette la quelle est la plus vielle? B-)

Le corrado il est de l'année 92

Il manque pas un truc sur ton vr