Moteur Golf 2 TD tourne sur 3 cylindre

est ce d'une gravité enorme si la voiture qui est aux enchère sur ebay tourne sur 3 cylindres ?

merci de vos reponses !

precise l'annonce, ca peux aider...

ca peux etre un joint de culasse comme la pompe à injection... et c'est pas le meme tarif...

En effet, ça peut ètre plein de chose. Cylindre rincé, injecteur gripé, probléme de pompe (mais pas grand chose s'il manque qu'un cylindre).
Enfin, cje suis dieseliste et j'ai pas souvenir d'avoir vu un cylindre manquant, sauf dans le cas ou un canalisation HP était morte, mais là ça pisse le gasoile.
A mon avis, le moteur tourne mal masi pas sur 3 cylindre. POur en ètre sûr il faudrait désserrer l'arrivé HP de l'injecteur du cylindre conserné et voir si le régime moteur change.

le mien a deja tourner sur 3 cylindres suite a une pointe en pleine descente
c'etait un poussoir qui avait sauter je l'ai retrouver plus loin dans la culasse
l'aac etait hs et la culasse pratiquement morte j'ai reussi a la sauver limite!

golf3_16v a écrit:le mien a deja tourner sur 3 cylindres suite a une pointe en pleine descente
c'etait un poussoir qui avait sauter je l'ai retrouver plus loin dans la culasse
l'aac etait hs et la culasse pratiquement morte j'ai reussi a la sauver limite!

Dans ce cas là, c'est clair!

Bin clair oui et non je m'attendais pas trop a cà en enlevant le cache culbu

salut, j'ai un peu le meme probleme sur mon gtd,gros bnuage de fumee a froid et elle tourne comme une patate,j'ai fait verifier les injecteurs, change les bougies,le joint de culasse, je l'ai fait regler chez un dieseliste et tjrs le meme probleme,je pense que ca vient de la segmentation,alors essaye de de trouver un petit outil pour prendre lesd compressions et fait le test avant de l'acheter, tu perds une heure mais au moins tu aura deja une idee du probleme,bon courage