16S-G60 le nouveau carosse de La Faucheuse

Enfin de bonnes nouvelles: les sièges avants sont quasi finis, il reste à peindre le chassis et à le souder.

Bien sûr, il fallu plusieurs tentatives avant d'y arriver.

Premier essai: pose du siège de Golf 4 sur le chassis du siège de One, verdict, siège de Unimog :mdr:

Deuxième essai: modification du chassis de siège, verdict, toujours trop haut:





Mon cousin Franck, tronçonnage/soudure



Troisième essai, remodification du chassis, verdict, YES





Prochain épisode "
siège"
dans 10 jours car il ne peut passer avant, après, ce sera autour de la banquette arrière

je viens de voir tes mésaventures...
je te souhaite plein de courage et de motivations car ton projet va tout déglinguer

Merci et oui, la motivation est revenue

elle va etre terrible cette one, content de voir que tes soucis s'arrangent, et bonne chance pour la suite

Thanks

Bon courage!

Merci

Alors, quelques news:

Je suis actuellement en train de nettoyer toutes les serrures, pivots et vis afin de remonter les portes.

Le bocal de lave-glace avant est monté à l'arrière, dans le coffre:



Les deux sièges sont quasi-fini, il faut que je remonte les caches de l'assise





@+

bon boulot et sacré moteur,bon courage pour la suite

Merci

salut et chapeau bas pour ta one elle est superbe
je suis entrain de faire le meme montage que toi et j ai 2 ou 3 question qui me gratte la tete
1 comment a tu deconprime ton moteur 2 joint de cucu + cale ou juste 2 joint d cucu car suivant les montages sa differe
2 pour le montage de la boite de g 60 sur le bloque du kr tu conserve l enbrayage d origine ou tu met celui du g?

Pour décomprimé le bloc, j'ai du opter pour la solution du "
pauvre"
: une cale prise en sandwich entre 2 joints de culasse. Une fois le moteur rodé, complètement règlé et en attente d'une révision, je contacterai notre GG national afin de passer à un montage plus "
pro"
.

Pour l'embrayage, j'ai monté l'ensemble du G60.

super montage enormicime !!!!
bravo !
tu a des photos de l'acheminement de tes cable pour mettre la batterie derriere?

ça avance, c'est bon ça

salut merci d avoir repondu aussi rapidement
jai lu sur le poste de dominique qu il avait fait le meme montage que toi et qu il avait trop deconprimer toi tu a pas ce probleme et pourtant vous avez la meme configuration

yopkiwi a écrit:super montage enormicime !!!!
bravo !
tu a des photos de l'acheminement de tes cable pour mettre la batterie derriere?

Merci, si j'ai le temps, je ferais des photos cette après-midi du passage des cables et de leur acheminement et les posterai

atomic car a écrit:ça avance, c'est bon ça

Ca avance très lentement mais ça avance, là je nettoie au maximum les petites pièces style serrures (décrassage, re-graissage) et vis, je suis prêts à repeindre les montants de pare-brise mais il faut que je mastique légèrement les ferrures car rouillées séparant la petite vitre triangulaire de la grande vitre de chaque porte et après peinture.

one a écrit:salut merci d avoir repondu aussi rapidement
jai lu sur le poste de dominique qu il avait fait le meme montage que toi et qu il avait trop deconprimer toi tu a pas ce probleme et pourtant vous avez la meme configuration

Je n'ai jamais pu rouler avec ma One donc je n'ai pas encore de retour de mon montage. Lorsque l'on a calé la distribution mon frère à halluciné parce que même avec la cale, le moteur comprimait très fort. Donc wait and see.

Pour Dominique, il me semble que ce n'était pas un problème de compression mais d'étanchéité. Je ne suis plus sûr que c'était bien lui, il faudrait qu'il nous le confirme, mais il me semble qu'il avait des fuites de liquide de refroidissement.

Je fais tourner régulièrement le moteur et je n'ai jamais observé de fuite ou baisse de niveau du liquide avec ma cale et ses deux joints de culasse de KR en "
carton"
.

du moment que ça avance, c'est le principal...en meme temps tu n'as pas d'imperatif de date, donc aurtant faire tout bien

C'est bien vrai mais cela commence à me démanger fortement

La Faucheuse a écrit:

one a écrit:salut merci d avoir repondu aussi rapidement
jai lu sur le poste de dominique qu il avait fait le meme montage que toi et qu il avait trop deconprimer toi tu a pas ce probleme et pourtant vous avez la meme configuration

Je n'ai jamais pu rouler avec ma One donc je n'ai pas encore de retour de mon montage. Lorsque l'on a calé la distribution mon frère à halluciné parce que même avec la cale, le moteur comprimait très fort. Donc wait and see.

Pour Dominique, il me semble que ce n'était pas un problème de compression mais d'étanchéité. Je ne suis plus sûr que c'était bien lui, il faudrait qu'il nous le confirme, mais il me semble qu'il avait des fuites de liquide de refroidissement.

Je fais tourner régulièrement le moteur et je n'ai jamais observé de fuite ou baisse de niveau du liquide avec ma cale et ses deux joints de culasse de KR en "
carton"
.

Effectivement j'ai fait trois montages :
-le premier j'avais monté la cale en cuivre de BBM, donc problème d'etancheïte et de la compression qui passait dans le circuit de refroidissement et la voiture chauffait.
-le deuxieme montage la cale entre deux joints de culasse de PG apres probleme de RV j'avais un grand trou au demarrage.
- Le troisieme montage le top deux joints de culasse de PG, depuis je n'ai jamais démonté et ca tient jusqu'à maintenant........LE FEU....

La Faucheuse a écrit:C'est bien vrai mais cela commence à me démanger fortement

on le serait à même vu la date de début de ton projet..............courage,tu tiens le bon bout

Content d'avoir de tes nouvelles Dominique Le joint de cullasse de G60 n'est-il pas plus épais que celui en carton du KR?

Barbaro, effectivement, 4 ans, cela commence à faire vraiment très très long. J'ai commencé à collecter les pièces nécessaires à mon montage il y a près de 6 ans et à l'époque j'avais lu dans un magazine qu'un gars avait mis 2 ans à restaurer sa One et à l'époque j'halluciné sur la durée, mais moi je l'ai largement battu :mdr:

La Faucheuse a écrit: J'ai commencé à collecter les pièces nécessaires à mon montage il y a près de 6 ans et à l'époque j'avais lu dans un magazine qu'un gars avait mis 2 ans à restaurer sa One et à l'époque j'halluciné sur la durée, mais moi je l'ai largement battu :mdr:

GG a écrit:

La Faucheuse a écrit: J'ai commencé à collecter les pièces nécessaires à mon montage il y a près de 6 ans et à l'époque j'avais lu dans un magazine qu'un gars avait mis 2 ans à restaurer sa One et à l'époque j'halluciné sur la durée, mais moi je l'ai largement battu :mdr:

c'est sur que ce n'est pas à toi que celà va arriver GG :mrgreen: .............