moteur qui tourne comme une patate ( G3 TD )

G3 TD, moteur refait entièrement l'année dernière.
salut,
voilà, ma femme est tombée en panne avec la voiture, le moteur tourne comme une patate, fume et cale.
Quand je laisse le starter de départ à froid enclenché, elle tourne correctement.
est ce que quelqu'un aurait une petite idée du problème ?
merci pour tout.
A +
PS: si quelqu'un peut également m'expliquer sur quoi joue ce starter de départ à froid. C'est original sur un diesel.

il me semble que le departa froid decale le debut d'injection(rajoute de l'avance),moi je dirai

(supposition)que tua un mauvais calage de pompe,ou que ta courroie à

sauté d'un dent à vérifier

fait de la purée :mdr: :mdr: :mdr: serieusement j'en sais rien :?

Salut

Et le pignon en bas du villo ils est comment ??
Moi je pencherais pour ca.
En tout cas c'est surrement un decalage de la distribution.

a+

clair, première chose a vérifier sur cette motorisation, le pignon de vilo!!
ensuite calage de distrib.

Le "
starter"
come tu dis, c'est en fait un surcaleur. Ca suracle donc ça donne de l'avance, ce qui veux dire que ta pompe aurait du retard.

+1 pour le mauvais calage de pompe, déja eu le probleme

Comment la distribution aurait elle pu se décaler toute seule ?
Le pignon du vilo est bloqué par une clavette non?
je vérifie tout ca dès demain matin !!!
merci pour les diagnostics.
si quelqu'un d'autre a des suggestions.....

la courroie de distri sur les VW 1l9 td , tdi etc est un probleme connu. Heureusement la plupart du temps ça ne touche pas

j'ai eu plusieurs fois l'occasion de voir que les moteurs AAZ avaient ce défaut mais.....si le diagnostic semble etre fiable et pour ne pas polluer le forum avec un sujet maintes fois discutés.....je m'en vais faire quelques recherches.....
si quelqu'un ( genre CADDY ou ATOMIC-CAR ) pense à autres choses....
merci a +

ca peut etre aussi une prise d'air sinon pour le pignon en fait quand il ce decale c parce qu'il bouffe la clavette et nike le vilo
mais deja regarde le pignon
eric a+

ok, je regarde tout ca aujourd'hui....
A +

bien, après vérification du pignon de vilo et de la courroie de transmission, il s'avère que rien n'a bougé, le calage de la distribution est ok.
Donc retour à la case départ.
Si quelqu'un a des suggestions.......
Peut etre au niveau de la pompe à injection ?

je compte sur vous
A +

pense a la solution de l'entrée d'air ds le circuit de mazout...

ca m'est arrivé une fois, et en fait, c étai un trou comme un tete d'épingle sans un tuyau de retour de gasoil...

vala

Bonsoir

Utilise donc la technique du bidon et tu serat fixer sur l'etat de ton circuit a gazoil.

a+

tautaur a écrit:Bonsoir

Utilise donc la technique du bidon et tu serat fixer sur l'etat de ton circuit a gazoil.

a+

Tu peux m'en dire plus...

Bonsoir ,

Si prise d'air, tu galererai beaucoup au démarrage, ce qui n'a pas l'air d'être ton cas !!

Quelle genre de panne elle a eu cette tuture ?

moi je pense au pignon de vilo, regarde si le pmh correspond bien , commen a tu verifier ta distrie?
pmh volant + cale aac?

salut,
pour le pignon de vilo, la vérification est en visuel, écrou toujour en place, pas de signe extérieur.

Pour la distrib,
j'ai vérifier en trois points:
- axe sur le pignon de pompe a injection
- mepla en bout d'arbre a came coté embrayage
- après avoir démonté injecteur coté embrayage + bougie de pré-chauffage, j'ai inséré une petite tige pour m'assurer que le piston était bien en PMH + verif sur volant moteur ( mais bon, j'ai plein de marque de poincon sur ce volant donc pas trés fiable )
Voilà....

Bonsoir

Pour la technique du bidon cela est simple.

Tu debranche les 2 tuyaux arrivé et retourd de gazoil de la pompe a injection qui sont sur la pompe a injection et tu les plonges directement dans un bidon de gazoil.

Si la voiture tourne bien c est que tu as un probleme sur ton circuit de gazoil.

Si cela est pareil le probleme vient alors soit du moteur soit de la pompe a injection ou des injecteurs.


Mais je t'avoue que je suis comme Caddy et je ne suis pas persuadé que tu as bien controler ta distribution d'autan plus que comme tu le dit le fait de mettre le surcaleur la voiture tourne bien, donc cela veut bien dire qu'il y a un probleme sur le calage.

Pour en etre plus sur demonte le pignon et regarde si cette foutue clavette n'est pas touchée.

a+

pour verivier le pignon de vilo il faut le devisser.

apres si tu a un doute sur ta verif de distrie recommance en utilisant une autre metode.
le coup du tournevis c'est pas tres fiable sur un diesel car il y as trop d'angle.

ok, demain je vérifie de plus près ce pignon de vilo.
la dernière fois que j'ai voulu le changer, impossible de le dévisser, a croire qu'il avait été coller....
je regarde ca demain
merci à tous, je vous tiens au courant
A +