Graisse Pour piston d'étrier

Voila, j'ai un petit problème... même un gros problème

Je refais me étrier ce week-end mais j'ai oublier de commander la graisse spécial chez VW (ref : G052150A2). Le mecano ma dit que lon pouvais pas la remplacer par autre chose.

J'ai quoi comme solution ? Je sore juste le piston et change juste les joint sans démonter les pièces interne du piston et remonte le tous ? Ou je suis obliger de remettre la graisse ?

Par chance, personne dans les alentour dans le 91 a sa en stock ??? :p

Perso, je mettrais de la graisse lithium au n'importe quelle autre du moment que la tenue en T° est bonne. Je dis lithium car elle est insoluble et a une bonne adhérence.
A+

salut !!

perso, j'utilise de la graisse bendix, concue pour les circuits de freinage (graissage des pistons d'etrier, cylindre récepteur de tambours, etc ..), tres bonne tenue en temperature, jamais eu de soucis avec ce produit, par contre, j'ai galéré pour en trouver !!

Sinon, as tu acheté un kit joint etrier chez wv ? si c'est le cas, ils te filent un peu de graisse "
rouge"
pour le remontage du piston, ça marche pas trop mal !!

dans le pire des cas, monte tes bagues d'étanchéité avec du liquide de freins, ça posera pas plus de pb (je l'ai fait pour mes étriers AR sur ma G4 ..... avant de découvrir la graisse Bendix !!)

bon courage !!

J'ai le liquide rouge pour le joint, mais d'après ce que j'ai vue, en remontant les partie interne du piston (les clip avec les rondelle) on doit mettre cette graisse.

Mouais, je pense aussi qu'il vaut mieux graisser ces pièces .... par contre, je ne vois pas trop ou elles se situent sur le piston, ni leur role !!pourrais tu faire une tit photo ?

Phobos a écrit:Mouais, je pense aussi qu'il vaut mieux graisser ces pièces .... par contre, je ne vois pas trop ou elles se situent sur le piston, ni leur role !!pourrais tu faire une tit photo ?

je me suis baser des info sur Passion Golf GTi
http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=180

OK, c'est plus clair ...... effectivement, vaut mieux graisser, surtout si tu as des pb avec le frein à main .....

Lorsque j'ai refait mes étriers AR sur ma G4 (pour cause de pare poussière percés), je ne suis pas allé jusqu'à démonter tout le mécanisme, car le frein à main fonctionnait nickel !!, si c'est également ton cas, ce n'est peut être pas nécessaire de tout sortir ..., mais si tu as un doute, fait le, ça n'a pas l'air bien méchant à démonter ....

Pour la graisse, je serai plus pour de la bendix, voire la graisse VW (surement vendue à prix d'or), je suis plus réservé vis a vis de la graisse lithium ....