mon voyant de préchauffage clignote

Salut,
J'ai un petit problème sur ma golf 3. Depuis hier, quand je roule, j'ai le voyant de préchauffage qui clignote. Donc je m'arrête je laisse réguler le turbo puis j'éteinds le moteur attends un peu puis rallume et là le voyant est éteind.
Pouvez vous me dire d'où ça peut venir???

une ampoule de feu ar griller
eric a+

je les ai changé la semaine derniere et elle fonctionnait très bien.
Je vais tout de meme vérifier demain.
Mais est ce que je peux continuer à rouler meme que le voyant clignote ou il vaut mieux que je m'arrete un petit instant ???

oui tu peut rouler regarde bien les stop et les veilleuse ou bien tu as un mauvais contact dans une
la je m'adresse au autre golfoo c possible que ce soit une veilleuse av?
eric a+

Si c'est un TDI, sa peut vouloir dire une connerie avec la pompe injection (actuateur ou simplemnt saleté...=

oui c'est une TDI.
ca veut dire quoi actuateur???

Actuateur c'est une pieces dans la pompe a injection, qui regule le debit de gazoil... C'est le régulateur quoi... J'espere pour toi que c'est pas ca, car ca coute cher...

Et ça serait a cause de ça que mon voyant clignote???
Moi je pensais plus a un faux contact et peut etre un probleme avec les bougies.
Bon ben merci pour vos infos et espérons que ce ne soit pas l'actuateur

en fait ce voyant qui clignote c un genre d'alarme ca n'as en pricipe rien a voir avec le prechauffage lui meme et le plus frequent c les ampoule ar
eric a+

Voyant qui clignotte sur tdi signifi:
-soit ampoule grillé
-contacteur de feux stop a l pedale qui déconne
-probleme d'injection (regarde c'est meme écris dans le mode d'emplois de ta voiture)

Moi je suis dans le dernier cas depuis 1 ans, et un jour faudra que je change et actuateur, car j'ai l'impression que sa empire maintenant...


Tu peux pas interogger ta voiture?

thaichim a écrit:Voyant qui clignotte sur tdi signifi:
-soit ampoule grillé
-contacteur de feux stop a l pedale qui déconne
-probleme d'injection (regarde c'est meme écris dans le mode d'emplois de ta voiture)

Moi je suis dans le dernier cas depuis 1 ans, et un jour faudra que je change et actuateur, car j'ai l'impression que sa empire maintenant...


Tu peux pas interogger ta voiture?

avant que tu demande la maniere d'interoger la voiture voici la marche a suivre tu te met devant tu prend une chaise tu t'assoie et tu lui pose la question avec finesse
ou as tu mal ma petite?
eric a+ :humour: :mdr3: :pano-mdr:

thaichim a écrit:Actuateur c'est une pieces dans la pompe a injection, qui regule le debit de gazoil... C'est le régulateur quoi... J'espere pour toi que c'est pas ca, car ca coute cher...

actuateur c'est pas obligatoirement une piece de pompe , actuateur= pieces qui commande exemple : actuateur de ralenti , tps , ....

la sonde capte des données et les envois au calculateur qui les traites pour les envoyé au actuateur qui eux commande les pieces exemple sur une essence le papillon des gaz

mdr y a pas d'inspecteurs chez moi je ne peux pas l'interroger
ça serait cool ça d'ailleurs au moins on s'embeterai moins a chercher d'où vient la panne

Par contre, pour le truc de l'actuateur c'est vraiment du chinois pour moi.
Alors normalement je vois caddy donc s'il peut me dire d'où vient le problème ça serait nickel parce que là je ne pige plus rien.

Merci a vous tous

BUG a écrit:

thaichim a écrit:Actuateur c'est une pieces dans la pompe a injection, qui regule le debit de gazoil... C'est le régulateur quoi... J'espere pour toi que c'est pas ca, car ca coute cher...

actuateur c'est pas obligatoirement une piece de pompe , actuateur= pieces qui commande exemple : actuateur de ralenti , tps , ....

la sonde capte des données et les envois au calculateur qui les traites pour les envoyé au actuateur qui eux commande les pieces exemple sur une essence le papillon des gaz

Oui je sais, mais la c'est un tdi, je connais bien, j'en ai un

Salut,
Juste pour savoir, j'ai virer mon bloc et quand je met le contact ce voyant clignotte aussi...Pourquoi, parce que ma pompe n'est pas branchée?
Aussi batterie branchée mais sans contact j'ai un bruit qui se situe au tdb, serait-ce le boitier de prechauffage? Si oui pourquoi s'actionne'il?
Merci...

Oui ca clignotte parce que la pompe c'est pas branché car il detect ca comm un default de fonctionnement également... Sinon pour je sais pas mais je sais juste que sur tdi c'est le calculo qui gere le préchaussafe donc pas de préchauffage au dessus de 5°C, meme s le voyant s'allume 1 sec...

j'ai fait la vidange et j'ai changé le filtre a gazoil sans le pruger. Est ce que ça peut venir de ça??

Oui sa peut venir de la, moi la premiere fois qu'il s'est mis a clignotter c'est quand j'ai changer min filtre gazoil. Au début il me suffisait de pousser le moteur dans les tour pendant 2 minute pour que en redemarant il s'allume plus. Mais depuis 1 ans il refuse meme quand je fait ca...


Regarde au niveau de ton filtre si ta pas une prise d'air( (bulle d'air qui passe dans la durite transparante) surtout si tu n'a pas changé le petit T blanc sur la durite de retour (en haut du filte).
Sinon le circuit ne se purge pas, mais essayer de la pousser un peut dans la zone rouge

J'ai oublié de dire que ça faisait un cliquetti au niveau de la pompe à gazoil.
J'ai horreur d'entendre le moteur gueuler mais je vais essayer demain et je vous tiens au courant.
Et pour le T je ne l'ai pas changé.
Tout est différent chez VW

En fait c'est un petit clapet qu'il vaut mieux changer en meme temps que le filtre, il vaut a 2-3€...

Moi aussi j'aimait pas entendre le moteur gueuler, mais c'est pour faire monter la pression dans la pompe. Pour moi ca marchait en tout cas...

Je ne savais pas qu'il y avait ça a changer en plus.
Et c'est quoi exactement cette pièce??? c'est pas la sorte de molette qui se trouve en bas du filtre??
Comme j'ai fait ma vidange et le changement des filtres y a 2 semaines environ, est ce que je peux le changer demain ou ça sert a rien et j'attends la prochaine vidange??

On m'a dit que ça pouvait aussi venir de la sonde d'eau.
Vous en pensez quoi??

Moi je l'avait changé pour rien...
Sinon c'est pas la molette en bas, c'est le "
t"
sur le dessus du filtre, sur la durite de retour, il est retenu par clips. Tu peux le changer maintenant, suffi de le sortir, de retirer les collier et de mettre le new. Ca prend meme pas 5 min. Tu va chez VW ils ont ca en stock et ca coute rien...

Ah ok moi je comptais acheter ça chez norauto ou feu vert
Elle sert a quoi la sorte de molette qui est sous le filtre a gazoil???

normalement a purger le filtre, pour ton voyant qui clignote ca l'a fait a un pote et c'était le contacteur de stop qui était mort, comme cité plus haut

Oui panne trouvée c'est à cause des stops.
Merci