MK2 20VT EVO GT28

voila la nouvelle tombe voiture bientôt vendu

C'est quoi c'est connerie pkoi tu vends ????

Ca sent le Mytho jusqu'à Ferrières ... :mdr:

Et non c'est pas des mito

je te croirai quand t'auras un chèque dans les mains ...

Il préfère le Golf 3 TDi, c'est plus souple à conduire...

jordanss a écrit:Il préfère le Golf 3 TDi, c'est plus souple à conduire...

Dommage que ta caisse ne soit pas prêt avant ma vente sinon tu aurais vu se que c'est qu'un 20VT :mdr:

bizarre on a jamais vue d'annonce ............

tu veux qu'on lock le sujet

Ouais Lock, ca lui apprendras à dire des bétises ... :mrgreen:

Genyus77 a écrit:Ouais Lock, ca lui apprendras à dire des bétises ... :mrgreen:

le lock est mis ! :mdr:

Phoenix a écrit:tu veux qu'on lock le sujet

ah ouais fais le phoenix moi je peux plus en plus y'en a marre du tchat

pimousse a écrit:

Phoenix a écrit:tu veux qu'on lock le sujet

ah ouais fais le phoenix moi je peux plus en plus y'en a marre du tchat

:fuite: :-? A je peus reparler,j'attends encore mes suspat, j'espère que je les aurait avant le DSP.

Sinon Je bosse dans l'industrie du sable et hier a mon taf une machine a exploser et a proche-ter du sable sur ma caisse, je les soufflet ensuite mais le mal étaient fait les boules la peinture et un peut ternie par endroit (capot+pavillon) donc je vais faire un poli-lustré pour rattraper tous cela et comme il y avait un peut de peau d'orange par endroit
Voila les news.

pas cool ca

OOOhhhh durr!!!! Quelle idée de la mettre à coté de la palettiseuce aussi :? Merde j'espère que tu va rattraper tout ca!

p'tain la loose ca

Bon voila la nouvelle évolution des filetés bilstein pour avoir une meilleur tenu de route, ensuite il faudra que je vois pour mes freins arrière.
Car gros déséquilibre aux freinage appuyer (répartiteur+ étrier de golf 4).

beau matos manu

J'ai deux questions ton maître cylindre c'est un 22mm?? Pourquoi monter des étriers de golf4 qu'ont t'ils de plus que ce de G2 ou G3??

Moi je pense que tu pourrais monter un maitre cylindre de 24mm dispo sur certaines Audi ou T4.

Le diamètre plus gros permettrai peut être de compenser le besoin de pression plus intense, que nécessite ton freinage avant, sans pour autant priver le train arrière du fait que le circuit est plus long.

Autre avis qui n'engage que moi encore une fois, le répartiteur de pression arrière il faut le régler les 4 roues au sol vu que le ressort de tension est prix entre le train arrière et un point fixe de la coque. Du fait que la voiture est rabaissée la tension du ressort n'est plus bonne.

Voilà sinon très bon achat les filetés bilstein

Merci a toi pour ses conseilles, pour le répartiteur je vais le changer car il a tendance a gripper.A L'achat de la voiture Il était complètement grippé surement d'origine.
Quand aux étrier de golf 4 (alu) c'est mika qui m'a conseiller ça, pour leurs poids, et pour leurs prix moins cher que ceux d'un G.

titooman77 a écrit:Merci a toi pour ses conseilles, pour le répartiteur je vais le changer car il a tendance a gripper.A L'achat de la voiture Il était complètement grippé surement d'origine.
Quand aux étrier de golf 4 (alu) c'est mika qui m'a conseiller ça, pour leurs poids, et pour leurs prix moins cher que ceux d'un G.

ok l'avantage de l'alu c'est qu'il s'oxidera moins vite t gripera moins vite aussi

La dans immédiate je vais m'occuper de mes amorto et par la suite je ferai le reste.
Les euros sortent + vite qu'ils ne rentrent .

bien vu les bilstein

Pour les etrier de golf 4 ;
)









LEs durites specifiques ;
)