Kr probleme d'essence

Salut a tous bon comme sur mon poste je misere je viens poster ici donc,

j'ai mon kr qui tourne comme une patate je précise pompe a essence neuve bosch 044 si je branche la pompe le circuit ce met en pression jusqu'a 4 bar puis ensuite au bout d'une 20aine de seconde la pression chute je comprend pas pourquoi donc je mesure ma pression comme cela



ensuite j'ai fait les test pour voir mes debits sur chaque injecteur qui sont passer a l'ultrason il y a des différences énorme
1 50 ml
2 75 ml
3 55 ml
4 45 ml

ma pression max apres 5 seconde de pompe allumer


est des fois l'injecteur 3 qui crache plus des fois le deux est des fois tout va bien ?! bref du coup j'ai fait une petite video
au debut plateau lever la pression fait le yoyo c'est bizarre alors que la pompe elle debite a fond

https://vid.me/e/UBpH

si vous avez des idées je commence a sécher je me demandais si une durite un peu pincer pour provoquer cela

Il n'y a pas un régulateur de pression sur le bloc ?

Tu n'aurais pas un autre boitier doseur pour tester ?
On dirait que le tiens est grippé a l'intérieur..

sur le bloc ? alors ,non j'ai pas de boitier doseur celui la je l'ai recuperer apres il etait tres bien stocker est le piston coulisse sans point dur enfin sa cetait quand je l'est monté je verifierai

ton régulateur de pression doit être grippé et ou , il y a des filtres à l'intérieur qui sont peut-être sales

mon regulateur de pression donc vis qui est horizontal sur le doseur je l'ai demonter est jai verifier les ressort coulisse bien est y a pas de merde a l'interieur tu parles de quels filtre ? comment les nettoyer ?

tu n'as pas 2 tuyaux qui vont sur un petit boitier sur le bloc moteur?
c'est ca le régulateur de pression, il varie selon la température du moteur...

non lui je lai shunté grave ?

ben c'est un régulateur de pression... il régule en fonction de la température moteur...

ca serait pas mal de le démonter et le nettoyer et de voir ce que ca donne avec ... [/quote]

j'entend par shunté qu'il n'y est plus. Du tout.

gourou73 a écrit:mon regulateur de pression donc vis qui est horizontal sur le doseur je l'ai demonter est jai verifier les ressort coulisse bien est y a pas de merde a l'interieur tu parles de quels filtre ? comment les nettoyer ?

Il me semble qu'il y en a 5 , un par cylindre et un sur l'arrivée dans le distributeur.
tes injecteurs ont été testés après le nettoyage?

ah je vois de quoi tu parle donc on y accède directement en enlevant les tuyau d'injection ok je me note sa, merci pour la piste

les injos je sait qu'ils ont été nettoyer mais je sait si ils ont été testé ...

Alors un petit retour la jai regarder sur ma tête aucun filtre rien est à l'arrivée de l'essence rien non plus. Du coup j'ai installer un régulateur de contre pression avec son bilame a l'intérieur est jai refais mes débits 1 90ml 2 150ml 3 75ml 4 100ml est des fois j'ai vue quel l'injecteur 3 crachait pas du tout ensuite quand il crache tous les jets sont pas super conique mais sa va c'est pas pire est aussi des fois j'ai beau ouvrir le doseur distributeur en grand rien ya rien qui débite donc bon là je suis un peut perdu je me demande si je suis pas bon pour ouvrir est regarder/nettoyer est changer tout les joints a l'intérieur

tu devrais t'assurer que tes injecteurs fonctionnent correctement d'abord.
ton filtre principal est-il propre , ton réservoir , ton circuit d'essence ?

reservoir oui je l'ai remplacer par un que j'ai trouver neuf le filtre neuf aussi circuit d'essence je ne sait pas faudrait que je fasse tourner avec une durite débrancher ce qui me fait dire que ce n'est pas les injo cest que des fois ils peuvent sortir a fond d'essence est des fois y a rien qui sort je vais voir en intervertissant avec d'autre injo

Reçu la doc??

salut joel merci encore pour la doc j'ai bien reçu mais je vois pas trop ou sa couine je me demande si une durite d'alimentation un peu tordu pourrai provoquer mes problemes?? je reste sceptique

une durite pincée peu foutre la merde, l'accumulateur de pression aussi .dans ton cas , il faut contrôler le maximum de truc ou essayer de te faire prêter des pièces qui marchent..

et surtout 4 injecteurs qui marchent...

ouai prochains achat je pense je vais me refaire les canalisations d'essence en durite tressée est 4 injecteurs