Golf 2 special (16T)

mickou77 a écrit:

titooman77 a écrit:Bravo et courage pour ton futur projet

Je vais pouvoir enfin d'ailleur jouer dans la meme cours que vous!!! :mrgreen:

Mais bon, tellement de chose a faire dessus que je pense pas rouler de si tot avec!! :?


Si ca interesse des gens je vais mettre pas mal de pieces a vendre de la golf!!!

Pare choc avant et arriere avec l'interieur, la ligne, collecteur, clignotant petit pc et plein d'autres choses

Donc tu vas la mettre avec gros PC et extension de G

titooman77 a écrit:

mickou77 a écrit:

titooman77 a écrit:Bravo et courage pour ton futur projet

Je vais pouvoir enfin d'ailleur jouer dans la meme cours que vous!!! :mrgreen:

Mais bon, tellement de chose a faire dessus que je pense pas rouler de si tot avec!! :?


Si ca interesse des gens je vais mettre pas mal de pieces a vendre de la golf!!!

Pare choc avant et arriere avec l'interieur, la ligne, collecteur, clignotant petit pc et plein d'autres choses

Donc tu vas la mettre avec gros PC et extension de G

C'est mon idee mais extension de G je sais pas seulement si j'en trouve!

mickou77 a écrit:

titooman77 a écrit:

mickou77 a écrit:

titooman77 a écrit:Bravo et courage pour ton futur projet

Je vais pouvoir enfin d'ailleur jouer dans la meme cours que vous!!! :mrgreen:

Mais bon, tellement de chose a faire dessus que je pense pas rouler de si tot avec!! :?


Si ca interesse des gens je vais mettre pas mal de pieces a vendre de la golf!!!

Pare choc avant et arriere avec l'interieur, la ligne, collecteur, clignotant petit pc et plein d'autres choses

Donc tu vas la mettre avec gros PC et extension de G

C'est mon idee mais extension de G je sais pas seulement si j'en trouve!

Tu cherches des extenssions en MP .
Sinon met nous quelques photo que l'on puisse la voir .

Vazi j'arrive!!!! ne m'assome pas non plus :mdr:

Oui je vous metterais des photos demain!!

et tu lui fais quoi comme prepa a ta culasse?

16vlight a écrit:et tu lui fais quoi comme prepa a ta culasse?

Je sais pas encore mais bon vu que je vais investir autant partir avec quelque chose de bien meme si ca prend du temps!!

Je pense arbre, ressort et pour le reste je sais pas encore! Si vous voyer des choses a me dire je prend tout renseignement!!!

Bon projet en vue !

Si tu veux un conseil, ne banque pas dans de gros arbres pour un GT28, avec des bons ressorts / coupelles / poussoirs tu n'aura quasiment pas de limites de régime (8.000 l'esprit tranquille) avec une faible levée ;
)
Pour le collecteur, idem, pour un GT28 ne t'embêtes pas trop, prends un fonte tu seras tranquille, et ca te laissera de l'argent à mettre ailleurs !

Bonne chance pour la suite !!

UberMario a écrit:Bon projet en vue !

Si tu veux un conseil, ne banque pas dans de gros arbres pour un GT28, avec des bons ressorts / coupelles / poussoirs tu n'aura quasiment pas de limites de régime (8.000 l'esprit tranquille) avec une faible levée ;
)
Pour le collecteur, idem, pour un GT28 ne t'embêtes pas trop, prends un fonte tu seras tranquille, et ca te laissera de l'argent à mettre ailleurs !

Bonne chance pour la suite !!

Donc rester avec les arbres d'origine mais juste changer ressort/coupelles/ et poussoirs hum hum je vais voir sa alors! Pour ce qui est du collecteur je savais pas encore! Fonte sa va pas être trop lourd?

Merci

Le fonte est assez lourd, mais pas énormément plus que l'inox... ;
)
Après, c'est surtout niveau coùt, un collecteur inox c'est sympa, mais c'est cher, et franchement pour un GT28 je pense que ca vaut pas le coup... Pour un très gros turbo genre GT35 et plus, là oui, l'inox sera un peu plus recommandé

Travaille bien tes conduits d'échappement, là aussi il y a quelques cv à gratter, agrandir, polir, ca fait toujours ca en plus !
Tu pars sur une culasse de KR ? De quelle année ?

Oui KR! annee 1990! Je pars soit sur un Gt 28 ou 30 je sais pas encore!

Je pensais que toucher au conduit n'etais pas forcement conseiller!

A l'admission si c'est les premières générations de culasses tu n'as pas besoin d'y toucher, les gros conduits et la séparation fine sont déja très bons ! Les 2ndes générations il y a un conduit d'eau qui passe dans la séparation des soupapes, donc là ca peut être bien de réduire un peu la paroi, mais il faut pas se louper, si tu perces dans le conduit d'eau, je te laisse imaginer...
Après, tu peux pas faire grand chose de plus, un petit alignement ne fais pas de mal, le polissage j'ai pas expérimenté de ce coté... En atmo c'est mauvais, en turbo... Il y a du pour et du contre !

A l'échappement tu peux te lâcher, peu importe le type de culasse, le polissage permet d'accéllérer l'évacuation des gazs, c'est toujours un plus !
Je te cherches des photos de la mienne, si jamais tu veux prendre exemple ;
)

Voilà par exemple les conduits d'admission d'une culasse d'ABF, ou KR 2nde génération :




Tu as aussi un volume de chambre différent sur celle de l'ABF, qui fait remonter le rapport volumétrique.

Et voilà un autre exemple avec ma culasse de KR 1ere gen. :




Et les soupapes d'échappement de KR 1ere gen sont refroidies au sodium, ce qui fait qu'elles encaissent de grosses températures en montage turbo, donc là aussi c'est pas necessaire de te ruiner en soupapes "
forgées"
ou autres, celles là vont très bien ;
)

Salut mickou77 bien sympas ton projet.

Tout dépend de ton budget mais je te conseillerais plutot d'investir dans un bon collecteur d'échappement en inox car l'inox sera toujours plus performant peu importe la nature de le préparation ou la taille du turbo de plus si il est de bonne qualité tu peux te dire que c'est un investissement a vie.
Concernant ta culasse travaille la au max sur les Kr c'est la qu'on a beaucoup a gagner met lui de bons arbres a cames afin de faire respirer le moteur plutot que de conserver les arbres d'origine qui ne te feront pas rentrer plus d'air!!!
Change ressorts et coupelles si tu peux ainsi que les soupapes d'échappement.
Si sa doit prendre du temps c'est t'en mieux cela veux dire que tu auras investie dans le top des pièces performantes pour sortir des watts.

Et au final du aura un gros KR TURBO bien performant

Bon courage pour la suite!!!!!

Ubermario j'ai été regarder j'ai une culasse 1ere generation!!

Donc voila ce que j'ai prévu sur la belle cucu!!!

Doubles Ressorts de soupapes
Poussoir
Arbres par contre a se sujet j'aurai une question quelle est le meilleur temps d'ouverture si je passe en turbo?
J'en ai trouver qui ont un temps d'ouverture Adm. 296° / Ech. 296° et qui a pour plage d'utilisation : 4000-8000 | Levée : Adm. 12,49mm / Ech. 12,44mm | Diagramme : 40/76/76/40 | Pleine ouverture Adm. 108° / Ech. 108° | Jeu : Adm. 0,20mm / Ech. 0,25mm

La marque newman cams vous parle telle??

Sinon j'ai une bonne nouvelle, debut du mois prochain je ressoit injecteur en 440cc avec gestion de G pour commencer sa ira très bien!!! et la puce qui va bien! :mrgreen:

Voici quelques photos de la titine :mdr:




La culasse:



Et on continue on la demonte!! malheureusement meme avec tout les effort de mon père pour pas quelle prenne l'eau par le toit ouvrant, elle l'a prit mais bon on fait sécher et tout ira bien!!!



Intérieur démonter entierement!!




Outch après avoir retirer le joint de coffre petite surprise!! elle rouille!!! mais bon c'est pas le seul endroit!!



hahaha la voila encore démonter de plus en plus!!




Voici avec quoi je devrai m'arreter :? ils sont pris la rouille!! mais bon cela ne va pas m'arreter!!! :mrgreen:




Voila je mettrai d'autres photos de l'avancement plus tard car pas trop le temps avec le boulot, la maison et les etudes :? mais bon toujours un creneau pour taffer la tititne

Voici l'avancement!!

Démontage des freins avant!!!






Après nettoyage :youpi:





Au tours des étriers maintenant!!!







et ouiii tout propre!!!





La différence est violente lol!!!







je continue... :mrgreen:

Prends bien soin de mes anciens freins. Lol

est-ce-que quelqu'un sait ou je pourrais trouver les baguettes fines de GTI?? mais aussi les bas de caisse et les extensions! :-?

j'en trouve nul part!! enfin si les extensions a 113€ l'extension elle reste ou elle est!! :mrgreen:

Petit achat lame de G avec les modificateur de pare choc avant et arriere pour passage en gros PC!

16vlight a écrit:Prends bien soin de mes anciens freins. Lol

T'inquiete pas je vais leur faire une petite beauté!! :mrgreen:

Petite question les bas de caisse de G60 sont les memes sur 4portes comme sur 2 portes où les tailles sont differentes? Mais aussi est-ce-que quelqu'un sait ou je pourrais trouver les baguettes fines de GTI pour 2 portes!! :?

Salut tout le monde lol apres tant d'abscense me revoila!!! La cause a ete l'achat d'une maison et les travaux!!! :? Enfin bon me revoila!!! Jai comme meme avancer sur ma golf qui dort bien au chaud au garage avec sa petite soeur lol golf 1 cab de madame petit plaisir qu'elle voulait :mrgreen:

Bon je vais vous mettre des tofs de ce qu'il y a eu et ce qu'il va avoir sous le capot!!!

Alors niveau chassis train avant et arrière refait a neuf, tout a été repeint bien évidemment! Le compartiment moteur a été repeint en noir brillant ( la caisse sera rouge tornado ly3d)

Niveau moteur achat d'un kr complet malheureusement culasse péter entre les soupapes donc achat d'une nouvelle! Merci a 16vlight au passage

alors il y aura ressort et coupelle schrick, soupape renforce si j'en trouve lol tout les joint neuf bien sur! Arbres origine abf ou autres a voir et préparation de la culasse ( agrandissement des conduits,....)

Piston et bielles s2, goujon arp, les coussinet neuf et segmentation,...

pour la gestion une sybele challenger 5 et pour le turbo je me tâte encore soit gt2871rs ou 60rs!! Voila pr l'instant!! Maintenant je vais vous mettre des photos de tout ca!!

:mrgreen: