Golf III GTI TDI ! Première voiture, quoi de mieux ?

Bonsoir à tous, je vais vous présenter ma Golf 3 GTI TDI. Tout d'abord, c'est une voiture qui appartenait à mes parents, je les récupérée dans un sale état! mais j'ai fais tout ce qu'il fallait pour lui redonner un coup de neuf Pour l'équipement :
- 286 000 kms
- il s'agit d'un modèle 5 portes
- toit ouvrant électrique
- climatronic
- siège en cuir chauffant
- rétro électrique
- couleur métallisé noir = LC9Z
- petite plaque de la série "
20 jahre"
juste devant le pommeau de vitesse. La mienne est numérotée 155/400.
Et biensur les équipements d'origine :
- étrier avant arrière Rouge
- Jantes 5 trous BBS RXII
- chassis VR
- fond de compteur blanc
- pommeau de vitesse "
balle de golf"

- soufflet de frein à main + pommeau de vitesse surpiqure rouge.
Je vais vous mettre des photos de quand je les récupéré et maintenant.

Voila la titine avant !


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A ce moment, elle n'était pas jolie du tout !!

J'adore le volant !

Tu lui prévois quoi à part un bon lavage ? :mrgreen:

ah oui le volant en bois lol, je voulais remetre celui d'origine je sais pas encore. La voiture est nikel actuellement, je suis en train de poster les autres photos.

Donc premièrement :
- démontage des roues car les 4 jantes sont partis en peinture puis 4 pneus neuf BF Goodrich attende



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Après nettoyage des passages de roues.

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Puis les étriers peind



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Ensuite, gros boulot : entourer avec du scotch les joints et phare car Polissage complet de l'auto à la pâte P5 (à la machine).
Mauvaise nouvelle pour les jantes, le carossier c'est planté de gris! les jantes sont reparties en peintures la semaine qui suivais pour un gris métallisé. Je les es monté pour voir quand même mais je n'aime vraiment pas la teinte!



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La peinture est quand même beaucoup plus jolie mais ce n'est pas fini !
Et le dessin des BF Goodrich sont magnifiques !!

J'ai voulu continuer la préparation de la carosserie. Donc j'ai passé en plus de la Pate P5 :
- Polish (abel auto)
- Lustreur (gs27 titanium). J'ai commandé de la cire sur internet elle est en cours de livraison
Pour le rendu du polish et du lustreur, c'est vraiment pas mal, voyez par vous même



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Elle a une plus belle mine déja

Les jantes re-repeinte sont arrivées la couleur est top, j'ai enlever tout le scotch et j'ai commencer à peindre le plastique du pare-choc avant avec une bombe de peinture pour plastique exterieure. Le rendu est jolie, c'est plutôt une bonne nouvelle



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Il reste pas mal de trucs à faire mais ca avance bien.

Et la voici actuellement boulot effectuer depuis le dernier reportage photos :
- peinture totale des plastiques extérieur
- repose du bécquet arrière
- repose des baguettes
- liseret rouge d'origine, posé par mes soins
- et le cirage complet de l'auto pour une protection optimale je suis plus qu'heureux d'avoir cette voiture !! J'espere que vous allez vous régaler avec c'est dernière photos, et n'oublier pas de poster des commentaires pour me donner votre avis ca serait simpa Merci beaucoup. (Bon j'arrête de discuter :p)














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Et pour finir la petite plaque "
20 jahre"
+ une photo Avant/Après




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AVANT


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APRES


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Jantes AVANT


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Jantes APRES


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Y'a quand même pas photos ! Il faut juste ne pas avoir peur de travailler et avoir des heures de temps libre

Jolie voiture!

Dommage que tes parents n'en n'aient pas pris plus soin!! C'est impressionnant!!

Maintenant, elle ne fait pas son kilométrage!!

As tu plus de photos de l'interieur?

oui c'est vrai, mais maintenant c'est du passé ! je suis partis sur de bonne base non, j'en ferais prochainement. merci du com

belle renove de l exterieur
tu va la laisser stock ou tu compte la poser un peu

Très bonne première voiture

Tu lui a fait une superbe remise en état, ta bien travaillé

Montre des photos de l'intérieur avant et après car lui aussi a dû être nettoyé

Manque plus qu'à la descendre un peu vers le sol et elle sera parfaite

Oui je les bien rénové et intérieurement aussi mais je n'es pas encore fais de photos de l'intérieur, mais avant l'intérieur était comme l'extérieur aussi crade! Je ne pense pas la poser maintenant mais est-ce qu'il y a une grande influence sur la tenue de route ? Car je la trouve hyper mole quand même.. Dans les rond points mes potes derrière souffre elle tient super bien le pavé mais elle s'écrase quoi^^

Très beau boulot, y a pas dire entre la 1ère photo et la dernière ça change du tout au tout

Quelques photos de l'intérieur seraient les bien venues, fais nous profiter de la vue.

Sinon enlever l'attache remorque parce que ça tue la voiture :? :?
Et la descendre sans taper dans l’extrême mais a fleur d'aile serait pas mal.

En tout cas avec ton travail on se croirait presque revenu en 1995

Un boulot de malade chapeau

Maxou35 a écrit:Je ne pense pas la poser maintenant mais est-ce qu'il y a une grande influence sur la tenue de route ? Car je la trouve hyper mole quand même.. Dans les rond points mes potes derrière souffre elle tient super bien le pavé mais elle s'écrase quoi^^

C'est sans comparaison possible.
Plus tu descend et plus ton point d'inertie est proche du sol et par conséquent mieux tu adhères... si t'es claqué au sol tu colle a la route.
Autant te dire qu'en virage c'est "
fingers in the nose"
:mrgreen: tu passe beaucoup plus vite en courbe.

Bien sur cela sera au détriment du confort.

Le tout c'est de trouver le bon compromis de ce que toi tu veux entre perf et confort.

De tout façon le gros défaut des Mk3 c'est la suspension ... c'est bien connu.

Oui faudrait que je vois pour enlever l'attache remorque. Il faut que j'attende qu'il fasse beau pour faire des photos de l'intérieur et sinon c'est vrai qu'elle aurait encore plus de gueule une fois rabaissé. Je vais voir mais d'abord je révise mon bac merci encore pour les compliments

BIDOCHE a écrit:Un boulot de malade chapeau

Merci !

SONIC a écrit:

Maxou35 a écrit:Je ne pense pas la poser maintenant mais est-ce qu'il y a une grande influence sur la tenue de route ? Car je la trouve hyper mole quand même.. Dans les rond points mes potes derrière souffre elle tient super bien le pavé mais elle s'écrase quoi^^

C'est sans comparaison possible.
Plus tu descend et plus ton point d'inertie est proche du sol et par conséquent mieux tu adhères... si t'es claqué au sol tu colle a la route.
Autant te dire qu'en virage c'est "
fingers in the nose"
:mrgreen: tu passe beaucoup plus vite en courbe.

Bien sur cela sera au détriment du confort.

Le tout c'est de trouver le bon compromis de ce que toi tu veux entre perf et confort.

De tout façon le gros défaut des Mk3 c'est la suspension ... c'est bien connu.

Ok, merci de l'info je vais prévoir ça je pense .

SONIC a écrit:
En tout cas avec ton travail on se croirait presque revenu en 1995

En 1995 notre ami était à peine né!! Mais nous on s'en souvient bien, et effectivement on les auraient bien acheté neuves ces G3... :-?

Original a écrit:

SONIC a écrit:
En tout cas avec ton travail on se croirait presque revenu en 1995

En 1995 notre ami était à peine né!! Mais nous on s'en souvient bien, et effectivement on les auraient bien acheté neuves ces G3... :-?

Oui j'avais 1 an. À l'époque elle coutait près de 23000€ !! C'est chère mais ca devait être le top

Toujours moins cher cas l'heure actuel car si tu prend une golfVI GTD c'est autour des 30000euros en gros :?

Bonne révisions

vraiment belle!
bonnes réavision a toi ( je révise aussi :s )

Merci ! petite question : je n'arrive pas à aller dans la catégorie des pièces d'occas'... Je recherche quelque pièce pour la mienne justement et donc j'aimerais aller voir ce qu'il y a, si quelqu'un peut m'aider ?