one gti 1800 -> 2L 16s -> 20vt project

voila je vous la présente
c'est une gti 1800 de 83
le moteur est actuellement un abf de golf 3 avec une boite courte de golf 1 (7G)

la peinture est toute fresh et je viens d'y mettre un recaro de corrado (pas encore fini de l'installer, surtout la banquette arrière)





mais après avoir cassé 2 boites de vitesse, j'ai décidé de sortir le bloc et de repartir sur un autre projet

donc je suis allé chercher ça :




et voila ou j'en suis pour le moment

bon projet a suivre , des photos de la resto ?

Ça démarre bien tout ça ;
)

Sympatique ce projet

Ca devait déjà bien marcher

Mais la ca va être une boucherie

Quelle puissance le 20 VT ?

sunrise a écrit:Quelle puissance le 20 VT ?

tant que je reste en bielles d'origine, aux alentours des 250ch

sinon je suis allé chercher quelques pièces

le k04


dump forge



pipe de s3 avec papillon a cable

la boite est arrivée



type CDA de golf 3 16v
et après un bon coup de karsher:



les cardans avec bol en 100mm


l'embrayage 6patins xtd


j'ai aussi viré la tringlerie d'origine pour y mettre une commande par cable



d'ailleurs est-ce que quelqu'un a deja réussi a fixer la commande par cable par dessous la caisse?

Faut prendre un de golf 4 ou 5 ou audi a3,, les ultra plat est sa passe par le dessous..sans rien decouper. http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=400291013617&
index=12&
nav=SEARCH&
nid=78511948579

16vturbo a écrit:Faut prendre un de golf 4 ou 5 ou audi a3,, les ultra plat est sa passe par le dessous..sans rien decouper. http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=400291013617&
index=12&
nav=SEARCH&
nid=78511948579

merci pour l'astuce, je vais essayer un de golf 4

en attendant, j'ai repeint quelques éléments

c'est toujours beau quand c'est propre

encore quelques pièces:

le kit silentblocs poly


les supports moteur et cable d'embrayage

un peu de news:

la crémaillière refaite et la commande par cable est mise en place



ensuite j'ai fait la distri et posé le support moteur



et le moteur a pu prendre place



avec une bonne heure passée à essayer de modifier le support de boite de derrière pour au final en refaire un autre sur mesure, car il n'allait pas du tout sur la boite de 16v.
a gauche l'ancien, a droite en noir le nouveau

Du lourd

Tu n'a pas peur que ta nouvelle fixation plie ? la fome triangulaire de l'ancienne n'est pas la pour rien

Je pense que ce sera a surveiller au premiers tours de roues

Sinon beau projet en perspective affaire a suivre de prés

passiongolf59 a écrit:Tu n'a pas peur que ta nouvelle fixation plie ? la fome triangulaire de l'ancienne n'est pas la pour rien

Je pense que ce sera a surveiller au premiers tours de roues

Sinon beau projet en perspective affaire a suivre de prés

aucun risque que ça plie, la tole est au moins 2 fois plus epaisse que l'ancienne

Ok ca va alors je vois que tu prend tes précotions

Alors du nouveau ? avec le week end qui est passé !

alors voila le montage est quasi fini, reste les finitions

la voiture demarre et roule



j'ai eu un petit soucis, la sonde de ventilo declenche trop tard 98° et le ventilo a du mal a refroidir

du coup je suis allé chercher une sonde qui declenche plus tot (82-68) et un mini ventilo de becane



et voila en place à coté du spal,
au passage le pti ventilo a l'air d'envoyer plus fort que le gros


je cherche encore des injecteurs 440cc sous 3bars pour commencer à regler la sybele

nickel tout sa!

salut mek

alors ca en est ou tous ca depui le temps
on a hate de voir cette golf 1 mettre des rouste.
fais gaffe la laisse pas trop longtemps de coter les golf 1 ca rouille vite :mdr: :mdr:

Vivement une petite vidéo de ce montage!!!

ouai c claire on esper tous que la voiture ce trainera pas le c.. autant que lui :mdr: :mdr: :mdr:

en tout cas elle va tous dechiré

J'avais pas vu le projet à la base mais là faut avouer que ce moulin doit bien donner

Sinon ça à l'air si simple vu comment tu l'as posé, genre voici le moteur, les supports, les cardans et la boite et hops, rouler jeunesse...