Audi 50 LS 1978

Si sa peut te donner une idée, c'est à côté de mon boulot.

Cherche la route

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Pourtant elle était bien ici !

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:waouh: :waouh: :waouh: :waouh:

nous un peu moins

La vache!! Impressionnant! Chez mes parents dans l'Oise ça commence a tres bien se dégagé. Pffff... J'en revient pas.

J'admets qu'en ce moment c'est le calme plat par chez moi, je ne bricole pas beaucoup par manque de temps.

Par contre j'en ai profité pour commencer un chariot pour que la 50 puisse retoucher le bitume depuis août dernier.

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J'ai commencé à commander des séries de pièces comme des biellettes de direction, les soufflets de crémaillère, des roulements de roue, des butées, des bras de suspension, ...

Il ne me manque que les silent-bloc uréthane pour la barre stabilisatrice et mon train avant sera complet ou presque.

C'est bon ce petit chariot! Bien pratique!

« La motivation vous sert de départ. L'habitude vous fait continuer. » ;
)

Je viens de lire ton post entier, je tiens à te féliciter pour le travail :mrgreen: perso je ne me vois pas le faire!

Continue comme ça je vais suivre ton post ;
)

Courage à toi

les news

on a tous était habituer a avoir des photos et la plus rien projet en stand-by

Oui excusez moi les gars, en ce moment je n'ai pas beaucoup de temps à accorder à ma 50.

Une excellente nouvelle pour moi, un ami m'a trouvé une aile arrière gauche neuve (en NOS), je vais la chercher ce week end en allemagne.

D'ici une semaine, la petite Audi aura un nouvel atelier un peu plus grand de 8m²,

En faite je prévois surtout de travailler dessus en août. Je prends le temps de rassembler les pièces et éléments qu'il me faut pour pouvoir me lancer.

Le problème que j'ai eu ne me permettait pas de pouvoir avancer rapidement, je manquais toujours de quelques choses. A m'en lacer presque.


Mais promis, d'ici deux mois vous aurez de nouvelle photos sur l'avancée des travaux, je compte pouvoir terminer au moins la partie habitacle et extérieure. Exit le bloc moteur qui me demande beaucoup de ressources pour le moment. Il attendra son tour. Ma priorité est de refermer la caisse, de la traiter (soubassement) et de l'apprêter (en epoxy) habitacle et extérieur.

Je vais la mettre "
hors corrosion"
, ensuite je me pencherais sur le compartiment moteur ainsi que la face avant qui va me prendre beaucoup de temps.


Patiente messieurs,

vivement le GK !

Du nouveau encore une fois, mon voyage s'est bien passé, le vendeur était vraiment excellent.

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Il manque une partie car comme me l'expliquait Jörg, à l'époque, les gens achetaient des ailes entières pour prélever un patch.

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J'ai commandé d'autres pièces de carrosseries OEM qui devraient arriver cette semaine.

Ce week end je suis allé chercher la BMW, elle m'attendais tranquillement à l'ombre. 20 ans d'imobilisation, sa s'est fait tout de suite ressentir !

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Nous avons eu beaucoup de mal à la sortir car les 4 freins étaient bloqué, il nous a fallu environ 3 heures pour la sortir, la quad 4x4 n'est pas parvenu à la bouger, on a testé l'Audi.

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Après une fois sur le "
ciment ferme"
, dépose des deux étriers et des mâchoires de freins arrières.

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Petit shoot au passage, j'ai du lui poser deux jantes car les pneus étaient fatigués.

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Direction l'atelier après du nettoyage

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Aller, fin de journée

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encore une belle histoire

Vivement le mois d'aout!!!
Nikel la Bm, elle va renaitre et devrait bien donner!!

J'ai tout lu depuis le début...t'es un grand malade, au bon sens du terme!!

Bon courage pour tes restaurations!! Chapeau!

Original, c'est une maladie dont je ne compte pas me soigner


Reprise en avance des travaux (initialement prévu pour mi-août). Je n'ai pas résisté à ses appels de détresses :mdr:

Découpe et mise en forme du contour intérieur d'aile à partir d'un panneau extérieur.

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Reprise en douceur.

On poursuit avec le décapage du passage de roue avant, création d'un patch pour le passage de roue initialement troué. En bon état, le mastic pulvé et vraiment un bon moyen de protection.

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Voilà pour cette après midi, la suite je ne sais pas quand.

La doublure d'aile prend forme.

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Essai à blanc.

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Jusque là sa colle.

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Avec quelques éléments.

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Dommage, la partie manquante est vraiment minime mais mal placée.

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Je vais avoir plus de temps ce week end pour avancer théoriquement

beau boulot, ça prends forme.

Très beau taf....!!!!

Grosse avancée allez courage pour la suite

Bon aller on poursuit les activités

Préparation du plancher

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Bon après, traitement dans les règles évidemment

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Re-décapage et traitement

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Enfin, le voila ce moment, repose du plancher

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Comme il me restait un peu de temps, j'ai attaqué la doublure arrière droite.

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Je n'avais pas autant de place que pour la gauche, j'ai procédé différemment

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Ébauche de la doublure

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Tentative n°1 de fermeture

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Au bout d'une heure d'ajustement avec le bas de caisse, j'en arrive ici, traitement anti-corrosion.

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Fin de journée, découpe du bas d'aile, état de corrosion avancé mais pas percé.

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Ajustement avec le contour d'aile extérieur.

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Placement des éléments pour contrôle

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Quelque chose ne va pas,

A hauteur égale, le dessin des intérieurs de portes est différent selon les années.

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Comment dire, FAIS CHIER !

ça avance c cool, en plus du bon boulot.

Petits travaux ce soir

Fourreau de trop plein de nouveau entier, soudure, du bas de la doublure. Avec avant après.

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Fermeture de bas de caisse posée.

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Sa prend forme

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Pose à blanc

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La petite dernière pour la route.

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le taf de malade

j'espère que sa se soigne pas trop ta maladie car tu fais un travail superbe mais faut vraiment être "
cinglé"
pour entreprendre un tel chantier sans baisser les bras :bravo: :bravo:

Je me ferais interner à la fin de ma restauration.

Reprise du côté gauche car l'arc était désaxé de 15 mm vers l'arrière.

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Au passage je recommence mes premières activités qui étaient à chier.

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Pose de l'aile, réglages, ... sa prend un temps fou....

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Entre temps, soudure de la partie arrière (pour rigidifier), début décapage des passages de roue avant etc etc

Pose à blanc de l'aile pour que cela fasse moins ferraille dans l'atelier.

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du boulot de dingue tu reconstruis la voiture là