Problème soufflet de cardan golf gti

Bonjour à tous,

Je possède une golf 5 gti dsg, rabaissée, et tout a commence depuis quelques mois, lorsque mon soufflet de cardan etait percé coté roue.
Je l'emmene dans un petit garage qui avait une bonne reputation, il me met un soufflet, de la graisse, et c'est reparti, jusqu'a ce que je me rende compte en crevant, que le collier etait completement barré et il y avait de la graisse partout, j'y retourne, il me remet un collier universel, un jour plus tard le collier se barre...
rebelotte, j'insiste pour qu'il me place un collier vw, chose quil fait samedi, et je regarde ce soir en rentrant, il s'est pas barré mais je perd de la graisse au niveau du serrage du collier...
Je rappelle furax, il me dis maintenant que c'est peut etre le roulement qui perd sa graisse?! mais pourquoi ca viendrait du soufflet??

P.S. je pense qu'il m'a mis un soufflet de cardan universel...
P.S. 2 je suis rabaissé mais pourquoi ca me le ferait que maintenant et que d'un coté....

aucune réponse?

quel collier se barre le gros ou le petit ? j'espere le grand car sinon le mec est pas doué . certaine marques de soufflets de remplacement vag donc ou il faut sortir la tete pour passer le soufflet sont pas top niveau qualité . je m'explique sur la tete de cardan gros coté il y a des nervures qui sont censées bloquer le soufflet avec le collier et sur ces marques non origine elles sont pas bien faites les rainures et meme en serrant bien le collier ca se barre . si ca recomance exige de faire changer ton soufflet par un autre . tu est dans ton droit (ps je boss en centre auto) ;

et si tu remets la hauteur d'origine ça donne quoi ?

tacko-6n a écrit:quel collier se barre le gros ou le petit ? j'espere le grand car sinon le mec est pas doué . certaine marques de soufflets de remplacement vag donc ou il faut sortir la tete pour passer le soufflet sont pas top niveau qualité . je m'explique sur la tete de cardan gros coté il y a des nervures qui sont censées bloquer le soufflet avec le collier et sur ces marques non origine elles sont pas bien faites les rainures et meme en serrant bien le collier ca se barre . si ca recomance exige de faire changer ton soufflet par un autre . tu est dans ton droit (ps je boss en centre auto) ;

c'est le collier du moyeu, le gros. Oui oui en fait il y a deux mois il a changé il m'a certifié que c'etait de l'origine, mais le soufflet tout dur, et la boite bleu, sans rien ecrit dessus, ca m'etonne que ca soit de l'origine...
Deux mois apres je sens un truc bizarre, je decide de demonter la roue, et la je vois qu'il manque carrement le collier, furax je retourne au garage, il demonte, remet un collier universelle... et la meme pas 4 heures plus tard le collier se barre....
Je rappelle, il me dit ah ben je vous commande le collier d'origine, je lui demande de me changer le soufflet, il me dit non il est hors de question que je change le soufflet blabla....il est en bon etat etc. et d'origine.
Samedi j'y retourne et il me change le collier, je redemonte lundi soir et rebelotte de la graisse, moins qu'avant mais ca sort par le collier, tout autour, pourtant le collier ne se barre pas... a mon avis il a percé...
Je rappelle, furax, il me dit que ca vient peut etre du roulement... lool

Bref ce matin je l'ai emmené chez vw, car j'en ai marre d'etre tombé sur un amateur, et je lui présenterai la facture! :-)
En esperant que le problème soit résolu.

tacko-6n a écrit:quel collier se barre le gros ou le petit ? j'espere le grand car sinon le mec est pas doué . certaine marques de soufflets de remplacement vag donc ou il faut sortir la tete pour passer le soufflet sont pas top niveau qualité . je m'explique sur la tete de cardan gros coté il y a des nervures qui sont censées bloquer le soufflet avec le collier et sur ces marques non origine elles sont pas bien faites les rainures et meme en serrant bien le collier ca se barre . si ca recomance exige de faire changer ton soufflet par un autre . tu est dans ton droit (ps je boss en centre auto) ;

Parfait tu avais vu juste l'ami! le soufflet etait bien universel, et laisser s'echappe la graisse, de plus les marques sur le collier ne correspondaient pas à celles du soufflet... bref un vrai travail d'artiste lool...
180 euro plus tard, me voila enfin soulagé!
de plus je trouve que la voiture passe ses rapports plus rapidement, avant il y avait toujours un petit a coup sur les premieres vitesses... c'etait du au soufflet ??